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On connait tous PMP pour leurs tds titane, et parfois aussi pour leurs moyeux dans la même matière..



Croisés sur l'Italian Bike Festival cet été, j'ai pu voir leurs nouveaux plateaux spiderless ronds, en alu (et pas en titane comme je l'avais écrit). Ici pour Sram.




Mais également un kit tubeless :
avec du latex 100% naturel/biodégradable, qui serait efficace jusqu'à -20°C



et des valves complètement démontables (joints y compris), qui m'ont l'air assez robustes, la bague est asymétrique et dimensionnée pour épouser le joint noir,





sans oublier le scotch dispo en plusieurs largeurs..




Je passe l'hiver avec ce kit, et je vous dis ce qu'il en est

La finition du plateau est superbe.
La construction de la valve est strictement identique aux barbieri en carbone. Meme rondelle, joint et joint de base. Je n’ai encore rien cassé malgré la réputation de sucre...

22€ les deux valves, 29 avec scotch.

Sympa ces valves !

Tom a écrit : ↑

jeu. nov. 01, 2018 3:32 pm

Croisés sur l'Italian Bike Festival cet été, j'ai pu voir leurs nouveaux plateaux spiderless ronds, aussi en titane. Ici pour Sram.

Tu es sur que le plateau n'est pas en alu avec un traitement de surface spécifique ?

klarf a écrit : ↑

jeu. nov. 01, 2018 10:17 pm

Tu es sur que le plateau n'est pas en alu avec un traitement de surface spécifique ?

Alu je ne sais pas,mais par contre il y a un traitement de surface en céramique PMP.

Plus de détaille pour la céramique,mais pas d'info sur la matière du plateau.

"Le PMC est un traitement de surface, d’une épaisseur de 40 microns, qui est polymérisé sur le plateau afin de réduire le frottement avec la chaîne et d’augmenter la douceur de la transmission. Les microparticules du revêtement de surface présentent l’avantage d’autolubrifier le système grâce à un faible coefficient de frottement entre le plateau et la chaîne, d’éliminer les salissures et de résister à la corrosion et à l’abrasion.

Ce traitement élimine toute porosité du matériau et a été étudié de manière à prolonger la durée de vie du composant (technologie LLT-Long Life) et à réduire l'usure de la chaîne. La poussière, l'eau et la boue s'échappent sans affecter le plateau, laissant le nettoyeur de transmission."

Une idée du poids du plateau en 34 ?

Les plateaux sont en alu 7075-T6.
Poids :
32T : 66g
34T : 72g

Vu le prix (89€), c'est de l'alu.

Oui c'est de l'alu avec un dépôt qui se fera la malle après quelques sorties.
Les accessoires proposés n'apportent pas grand chose à part une petite diversification pour la marque, par contre le moyeu

klarf a écrit : ↑

jeu. nov. 01, 2018 10:17 pm

Tu es sur que le plateau n'est pas en alu avec un traitement de surface spécifique ?

Ouaip c'est de l'alu avec un traitement de surface qui le fait passer pour du Ti, j'ai du fumer la moquette quand j'ai posté..
je vais éditer.

Tom a écrit : ↑

jeu. nov. 01, 2018 3:32 pm

avec du latex 100% naturel/biodégradable, qui serait efficace jusqu'à -20°C

C'est le même que le Orange Seal ? Ou ont-ils choisi le nom/packaging pour porter à confusion ?
À 20€ le litre, je l'essayerais bien, surtout pour mon vélo de route.

Je pense que c'est effectivement du Orange Seal

@Tom : As-tu finalement testé ces valves PMP ? Ton avis ?
Sais-tu où peut-on se les procurer ?
J'en ai un peu marre des American Classic qui ne font que se desserrer dès que je visse l'embout de ma pompe.

Pat2A a écrit : ↑

dim. févr. 10, 2019 4:52 pm

Tom : As-tu finalement testé ces valves PMP ? Ton avis ?

Je les ai pas mal roulées oui, pour des valves en alu elles sont bien conçues. Ce qui diffère des valves classiques c'est d'une part la surface d'appuis dans contre le fond de la jante où la valve est désolidarisée du cône réalisant l'étanchéité (ça permet de serrer sans crainte que le matériau souple fasse un truc con et donc plus être étanche) et d'autre part la bague de serrage externe est plus large/haute. C'est agréable car la préhension à deux doigts est améliorée, mais peut gêner si les jantes sont hautes lorsqu'on vient positionner un embout pour gonfler car la bague est plus épaisse que d'habitude. Par exemple sur mes roues RDR où les cercles sont bien hauts (comme sur une Ax) je dois maintenir l'embout en gonflant.
Je crois savoir que depuis, PMP propose ses valves en différentes longueurs, ça élimine ma remarque négative.

Pat2A a écrit : ↑

dim. févr. 10, 2019 4:52 pm

Sais-tu où peut-on se les procurer ?

là : https://www.pmpbike.it/ita/categoria-pr ... /tubeless/

Pat2A a écrit : ↑

dim. févr. 10, 2019 4:52 pm

J'en ai un peu marre des American Classic qui ne font que se desserrer dès que je visse l'embout de ma pompe.

Les PMP sont conçues différemment, tu ne devrais pas avoir le problème. J'ai aussi une paire d'AC qui traîne dans une caisse de mon atelier


à noter que je teste actuellement leurs nouvelles valves, non encore dévoilées (courant avril) ou commercialisées (alors là je n'ai aucunes dates) et elles sont.... assez extraordinaires (injection de préventif et passage d'un gros volume d'air facilités). Je ne pensais pas écrire un jour ça à propos de valves, le genre de composant assez peu sexy, mais bon il faut dire que là c'est étonnant.
reste que, en attendant je ne sais pas quand ce sera dispo.

Tom a écrit : ↑

dim. févr. 10, 2019 5:46 pm

Pat2A a écrit : ↑

dim. févr. 10, 2019 4:52 pm

Sais-tu où peut-on se les procurer ?

là : https://www.pmpbike.it/ita/categoria-pr ... /tubeless/

Cela ne fonctionne pas. Impossible de mettre une quantité dans la case adéquate.

Tom a écrit : ↑

dim. févr. 10, 2019 5:46 pm

Pat2A a écrit : ↑

dim. févr. 10, 2019 4:52 pm

J'en ai un peu marre des American Classic qui ne font que se desserrer dès que je visse l'embout de ma pompe.

Les PMP sont conçues différemment, tu ne devrais pas avoir le problème. J'ai aussi une paire d'AC qui traîne dans une caisse de mon atelier
à noter que je teste actuellement leurs nouvelles valves, non encore dévoilées (courant avril) ou commercialisées (alors là je n'ai aucunes dates) et elles sont.... assez extraordinaires (injection de préventif et passage d'un gros volume d'air facilités). Je ne pensais pas écrire un jour ça à propos de valves, le genre de composant assez peu sexy, mais bon il faut dire que là c'est étonnant.
reste que, en attendant je ne sais pas quand ce sera dispo.

Tu veux dire passage gros volume d'air avec obus non démonté ?

Tom a écrit : ↑

dim. févr. 10, 2019 5:46 pm

à noter que je teste actuellement leurs nouvelles valves, non encore dévoilées (courant avril) ou commercialisées (alors là je n'ai aucunes dates) et elles sont.... assez extraordinaires (injection de préventif et passage d'un gros volume d'air facilités). Je ne pensais pas écrire un jour ça à propos de valves, le genre de composant assez peu sexy, mais bon il faut dire que là c'est étonnant.
reste que, en attendant je ne sais pas quand ce sera dispo.

Tu parlais du système VT+ ?
Dispo le mois prochain.

J'espère qu'ils pourront se payer un micro digne de ce nom avec les bénéfices

Pat2A a écrit : ↑

sam. mai 04, 2019 4:06 pm

Tu parlais du système VT+ ?

oui

Tom a écrit : ↑

sam. mai 04, 2019 4:45 pm

Pat2A a écrit : ↑

sam. mai 04, 2019 4:06 pm

Tu parlais du système VT+ ?

oui

Alors ?
Test concluant ?

je n'ai pas eu les versions définitives, mais oui dans l'ensemble c'est un bon produit, bien construit, pour qui souhaite "aspirer" le préventif.
maintenant, est-ce indispensable ? idem pour le débit d'air, démonter l'obus fait le même job.
c'est valorisant à utiliser et ça se nettoie facilement.

Savez vous où on peut trouver les produits pmp?
Particulièrement leur tige titane sb14?
Merci

ptitefrimousse a écrit : ↑

sam. nov. 28, 2020 6:58 pm

Savez vous où on peut trouver les produits pmp?
Particulièrement leur tige titane sb14?
Merci

Cycle Berthoud à Pont de Vaux (01) avait un paquet de pièce PMP pour ses montages, je tenterais chez lui.

Merci Jeff, je vais les contacter