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On connait tous le dérailleur Sram tuné par Hopp.
Artisan doué, ils travaillent presque à la demande.
dernière création de la semaine, une pate de dérailleur Scott.
9g pour Shimano, 8,5 pour Sram.

Comment gratter qques grammes.

http://www.vojomag.com/news/hopp-carbon ... -lextreme/

Bien bien bien...

Et voilà ! Tom qui balance encore du porn... En allemand cette fois !
La finition est hallucinante. Il me semble que Thierryll s'était déjà prononcé dessus.

Là seule question que je me pose c'est que vu le boulot et le prix en conséquence, je n'arrive pas à savoir si une boîte comme ça de purs passionnés peut durer sans faire de volume.

Quand on va sur le site de Hopp, on peut même y découvrir des créations pour l'Epic 2018, comme le support de brain ou l'insert de sortie de cadre...

https://www.hoppcarbonparts.de/shop/fra ... 3758198478




Concernant le support ci dessus, je le pèserai à l'occasion tiens pour voir ce qu'on gagne avec le modèle Hopp, car c'est quand même une pièce volumineuse.

J'ai demandé un devis pour une patte de dérailleur pour le Spe. J'ignore si celle du HT diffère de celle de l'Epic FS. Chapeau à Christoph dont le délai de réponse à mes emails est d'environ... 10 minutes !

pat49374 a écrit : ↑

ven. janv. 12, 2018 3:52 pm

Quand on va sur le site de Hopp, on peut même y découvrir des créations pour l'Epic 2018, comme le support de brain ou l'insert de sortie de cadre...

Concernant le support ci dessus, je le pèserai à l'occasion tiens pour voir ce qu'on gagne avec le modèle Hopp, car c'est quand même une pièce volumineuse.

Merci d'arrêter de nous tenter, je vais faire une rechute à la Tib... Mais je suis intéressé Pat que tu pèses, possibilité d'un cadre EPIC FS pour le 1/02...

Le sérieux "allemand"...

La patte de dérailleur pour l'Epic TS est en deux partie, je sais le dire car j'ai un doute que la mienne d'origine soit pliée et je viens d'en acheter deux...

Jeff a écrit : ↑

ven. janv. 12, 2018 8:09 pm

Merci d'arrêter de nous tenter, je vais faire une rechute à la Tib... Mais je suis intéressé Pat que tu pèses, possibilité d'un cadre EPIC FS pour le 1/02...

Oui je sais, c'est contagieux...
Tib est en train de nous contaminer tous...

J'ai pesé, je vais poster sur le sujet de mon bike pour le faire vivre un peu...

Pour stopper la contamination : je dois avouer que le dérailleur XX1 est moins précis depuis que j'ai monté les pièces Hopp. Je pense que le démontage / remontage lui a fait prendre du jeu, ce qui est préjudiciable à la précision du shifting. Si c'était à refaire, je me contenterais de changer les galets et la demi-chape je pense. Le reste, je le case dans la liste des optimisations à ne pas tenter. Ou alors peut-être qu'en confiant le montage à Hopp, le souci ne serait pas apparu. Ce matin lors de ma sortie en forêt, les conditions étaient boueuses mais dans des conditions similaires, mon XX1 d'origine n'a jamais bronché.

Je vais peut-être changer les manchons des fourchettes du dérailleur, pour voir si ça améliore la précision.

Réponse de Hopp concernant la patte de dérailleur de l'Epic HT : pas possible d'en faire une en carbone, du fait du filetage de l'axe (sur l'Epic HT la patte est"flottante" et l'axe vient se serrer sur la patte et non sur le cadre).

Tib a écrit : ↑

lun. janv. 15, 2018 7:05 pm

la patte est"flottante" et l'axe vient se serrer sur la patte et non sur le cadre).

Comme le Scalpel SI.

Encore plus léger, qu'est-ce qui a été changé en plus ?

Avec des galets non narrow-wide... pas bon...

pat49374 a écrit : ↑

mar. janv. 30, 2018 7:34 pm

Encore plus léger, qu'est-ce qui a été changé en plus ?

La visserie en carbone (Schmolke)
6.7€ la vis, couple limite 1Nm.

qui a parlé d'optimisation pour vélo de salon ?
exercice de style tout du moins.

Même moi qui ne roule pas j'aurais peur de monter ça. C'est dire.

faber a écrit : ↑

mar. janv. 30, 2018 7:57 pm

Avec des galets non narrow-wide... pas bon...

autant j'ai acquis le principe des plateaux nw mais quel est la réelle différence vs des galets classiques la chaîne ne peut pas sortir du dérailleur les chapes agissent conne un anti déraillement ?
me trompe je ?

Pour avoir testé, faber a raison : avec des dents classiques, la qualité du shifting est dégradée.

Tib a écrit : ↑

mar. janv. 30, 2018 9:20 pm

Pour avoir testé, faber a raison : avec des dents classiques, la qualité du shifting est dégradée.

A propos, as-tu de nouveau réglé le tien qui est modifié ?
Pour voir si le souci des shifting est lié aux pièces remplacées, ou autre...

J'ai remis les galets d'origine. C'est mieux mais je ne trouve pas ça du même niveau que le shifting du dérailleur d'origine.

Patte de dérailleur auto cassante obligatoire !!

Quelles sont les modifications supplémentaires pour arriver à ce poids ?
On était resté à environ 190g avec les autres changements de pièces...