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On connait leur TS29 "presque" sur mesure, de toute beauté, voici leur premier HT : le R1.
cadre à 780g.

vous pensez quoi de ces bases/haubans ?

Ca fait bizarre cette "'poutre" massive à l'avant façon VAE et la combi bases/haubans fins.
Ca me donne l'impression d'être un marteau piqueur confortable

Ca manque de dégagement pour le pneu arrière

La conception est intéressante. Le boîtier va être bien rigide et le triangle arrière est conçu pour se déformer verticalement (haubans fins, bases "pliables", haubans implantés bas donc augmentant leur deformabilité, tige de selle inclinée du fait de la géométrie du tube de selle).
Si l'arrière est en Boost 148 pour le rigidifier latéralement, ça peut augurer d'un comportement intéressant

PapyTA a écrit :bases "pliables"

Avoir des bases pliables en leur milieu est mauvais pour le rendement, cela me fait penser au Scalpel 1ere génération dont la cinématique était très mal conçue dixit un spécialiste de la suspension que tu connais bien

des précisions.

le poids est donné pour la taille M. Deux types de layup : "780g for riders lighter than 85kg, 850g for heavier riders"
angle de direction 68.8° / axe ar Boost 148x12mm / tds 27.2
cables guidés en intégralité & 2 portes bidon.

Velovert annonce le vélo complet à moins de 7 kg (6,9 kg sur le site de Stoll). Ça vous semble réaliste ?

Si je fais une estimation rapide, sur la base du montage présenté ci-dessus :
- cadre 780 gr
- roues 1190 gr
- SID 1350 gr avec blocage et cône de direction (poids volontairement très optimiste)
- expandeur 8 gr
- JDD 70 gr
- blocages AV + AR 70 gr
- pédalier XX1 Eagle 465 gr
- boîter 110 gr
- chaîne XX1 250 gr
- dérailleur XX1 Eagle 265 gr
- cassette XX1 Eagle 355 gr
- cintre 115 gr
- potence 90 gr
- tige de selle 115 gr
- collier 10 gr
- selle 90 gr
- shifter 120 gr
- freins 392 gr
- disques + visserie 225 gr
- pneus 1040 gr
- liquide Notubes 150 gr
- grips 60 gr
- câblerie 60 gr
- pédales Candy 340 gr

Au total j'arrive allègrement à 7,5 kg...

Sinon, détail qui ne me paraît pas pratique : le filetage de l'axe arrière semble positionné côté disque, avec - du coup - insertion de l'axe côté dérailleur (si j'ai bien vu). Avec le câble de dérailleur, je ne trouve pas ça très pratique. C'est plus dégagé de l'autre côté.

Tu peux enlever du notubes
Peut être une pesée sans pédales

tige et cintre bike ahead, potence newmen? moyeu newmen et cercle duke

J'étais très intéressé par ce cadre jusqu'à ce que je demande des précisions et là, coup de théâtre, le boitier pédalier est en BB92.
Dommage il me plaisait bien...

Montage Stoll du jour : 6,860kg






sur la base d'un cadre à 773g

Et dire que j'ai aussi ce pneu en réserve...

Très beau montage à part ça, belle perf pour le poids du cadre !

Il a de la "gueule" ce cadre, j'aime beaucoup ses lignes...

A propos, c'est quoi ces disques de freins ?

Carbon Ti je crois

faber a écrit : ↑

mar. févr. 13, 2018 9:21 am

Carbon Ti je crois

yes, on peut apercevoir le logo sur le rivet du disque. C'est beau mais 168€ pour 79g en 160. ouch.

Ah ouais quand même...

J'ai trouvé sur le site Dulight...

Ils ont beaux, et peut-être efficaces, mais à ce prix...

faber a écrit : ↑

mar. févr. 13, 2018 9:21 am

Carbon Ti je crois

oui

Et les freins c'est quoi ? On aurait dit des Formula, mais le levier de loin ne me dis rien.

C'est pas des Trickstuff Piccola ?

pat49374 a écrit : ↑

mar. févr. 13, 2018 2:58 pm

C'est pas des Trickstuff Piccola ?

si.

Je trouve assez moyen le cheminement de la gaine de dérailleur arrière en sortie de base arrière.

A-t-on un détail des composants quelque-part ? Le dérailleur arrière a-t-il été modifié, hormis les galets Extralite ? La fourche a-t-elle été préparée et si oui, par qui ?

On va dire plutôt 7050 g avec des pneus roulables.

Je suis assez impatient d'essayer ce cadre.

"tib :Je trouve assez moyen le cheminement de la gaine de dérailleur arrière en sortie de base arrière."

en effet la gaine présente une courbure très prononcée en sortie de base (sortie de gaine presque perpendiculaire à la base )
il n'y plus qu'a mettre du mini ilink sur toute la longueur et le tour est joué

Tom a écrit :Je suis assez impatient d'essayer ce cadre.

Le mec pose ça comme ça, discrètement