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Bonjour,

100mn pour le si et 115 pour le se, donc ici c est un 100

mike08 a écrit : ↑

mar. déc. 19, 2017 7:42 pm

Bonjour,

100mn pour le si et 115 pour le se, donc ici c est un 100

Non sur le cadre SCALPEL-Si SE 1 il est écrit si...

Un peu con ça...
100mn quand même je dirais, la c est le coloris team du scalpel si 2018

Pour info le cadre de mon si de 2017 à rendu l'âme, à peine 3 semaines après sa revente.
Cannondale l a pris en charge et sa très rapidement, changement des deux parties avec la biellette comprise et tout les roulements et en rouge acide comme le 2017.

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mike08 a écrit : ↑

mar. déc. 19, 2017 8:49 pm

Un peu con ça...

Et oui,il ne faut pas se fier aux inscriptions,SE ne parait pas.

mike08 a écrit : ↑

mar. déc. 19, 2017 8:49 pm

changement des deux parties avec la biellette comprise et tout les roulements et en rouge acide comme le 2017.

Quel était le problème exactement ?

Une fissure tout autour d un roulement où vient ce fixer la base.
Je posterais une photo ce soir

Envoyé de mon ONEPLUS A3003 en utilisant Tapatalk

mike08 a écrit : ↑

mar. déc. 19, 2017 8:49 pm

Cannondale l a pris en charge et sa très rapidement

Idem la seul fois ou j'ai eu besoin.

voila, 2052 kms pour info plus les trois semaines de son new proprio

Merci pour l'info et les photos Mike,je vais surveiller cet endroit et coté opposé sur le mien.

C'est pas une nouveauté en soit, mais un record de masse sur le scalpel 29, 7,19 kg en L. C'est annoncé pas roulable en mtb à ce poid.
http://weightweenies.starbike.com/forum ... 1&t=150904

Etonnant que cette personne ne poste meme pas son vélo lui même sur les forums...
très étonné du poids du cadre aussi... qui plus est en grande taille.
une paire de Grigio à rayons Berd, freins picola... seraient prévus

Le mec vise tout de même le 6.5 ...

Dementia a écrit : ↑

mer. mars 28, 2018 9:46 am

Le mec vise tout de même le 6.5 ...

il peut viser la lune si il veut, ça n'allège pas intrinsèquement le cadre : ancienne génération de scalpel avec un pivot en alu, des inserts.. etc. il n'y a qu'à regarder la pesée de détail des pièces de mon scalpel pour mesurer la différence. J'ai des doutes.

Excellent choix de disques de freins.

Tom a écrit : ↑

mer. mars 28, 2018 9:50 am

Dementia a écrit : ↑

mer. mars 28, 2018 9:46 am

Le mec vise tout de même le 6.5 ...

il peut viser la lune si il veut, ça n'allège pas intrinsèquement le cadre : ancienne génération de scalpel avec un pivot en alu, des inserts.. etc. il n'y a qu'à regarder la pesée de détail des pièces de mon scalpel pour mesurer la différence. J'ai des doutes.

Il sort son cadre a 1.730 avec l'amorto, c'est quand même pas anodin.
Après les choix en terme de pneu et disques sont quand même discutables ...

faber a écrit : ↑

mer. mars 28, 2018 9:54 am

Excellent choix de disques de freins.

Oui, voila, c'est ça. Le choix des "vrais"

De mémoire en taille M le mien était juste en dessous de 2kg sans amortisseur.
il a donc gagné à la louche 400g.
c'est un cadre à l'ancienne, avec un support additionnel en alu pour l'étrier arrière, coupelles de bb en métal.. etc.
J'avais bien documenté les poids de détail : http://www.light-bikes.fr/phpBB/viewtop ... 275#p29327

EDIT : correction, en additionnant on arrive à 2069g SANS amortisseur.
en enlevant la peinture, disons -100g (et je suis large), on bascule les axes en titane -15g, un peu d'optimisation de matière (supports de gaines et durites) -50g...
on est encore loin de 1730g.

Il faut litéralement enlever ces deux pièces pour approcher de son poids.

oui, j'avais consulté ton post avant

il a viré 170g de peinture et une bielette proto.

Hâte de voir les roues définitives.

La transmission me fait peur aussi ...

MaxBre a écrit : ↑

mer. mars 28, 2018 9:06 am

.... C'est annoncé pas roulable en mtb à ce poid.

Il est où l'intérêt, du coup ?

lebad a écrit : ↑

mer. mars 28, 2018 11:18 am

MaxBre a écrit : ↑

mer. mars 28, 2018 9:06 am

.... C'est annoncé pas roulable en mtb à ce poid.

Il est où l'intérêt, du coup ?

Il n'est d'ailleurs pas roulable sur route non plus vu qu'il a oublié d'y monter des pédales. Pour le même service rendu (= une draisienne), il est donc possible d'encore l’alléger en enlevant le reste de la transmission.

teamdindon a écrit : ↑

mer. mars 28, 2018 11:25 am

Il n'est d'ailleurs pas roulable sur route non plus vu qu'il a oublié d'y monter des pédales. Pour le même service rendu (= une draisienne), il est donc possible d'encore l’alléger en enlevant le reste de la transmission.

Pur exercice de style, et vrai vélo de salon...
Je n'oserai même pas me lancer sur le plat avec ce genre de disques...

Je crois qu’on va recruter...

J'aime bien le souci du moindre grame gagné sans au moins prendre la peine de mettre un soufflet ligtht sur la Lefty
De plus,cela a une autre gueule..

machfive a écrit :J'aime bien le souci du moindre grame gagné sans au moins prendre la peine de mettre un soufflet ligtht sur la Lefty
De plus,cela a une autre gueule..

On dirait qu’il a deux leffy.