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Jeff a écrit :

bibirider8 a écrit :

Jeff a écrit : Oui mais Kappius fait que de l'asymetrique!! Quant à leur moyeu Lefty ,il en sont encore à l'ancien modèle , moins large, qu'il faudra utiliser avec un adaptateur pour la 2.0

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Je n'ai pas parlé de la jante Kappius (qui est effectivement asymétrique), il y en a d'autres... Je parlais de "souplesse" de jante, vu que tu recommandes la Fone sur un FSI qui est un HT.

Je proposais la FOne car XCTalex parlait de RAR qui est dans la même gamme de prix/poids et qui vu le profil doit pas bcp être plus souple. Après les critique de la FOne viennent de la version étroite, la plus large est peut être plus souple en frontale? Il faut attendre la comparaison d'Oli qui devait la tester je crois.

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[HS ON] Ca fait plus de 15ans que je connais Adrien, on a commencé le VTT ensemble donc forcément...

Hope/ Flow sur le Tandem :


Tune/Reynolds sur mon ancien SW alu

Tune/Jante alu sur mon ancien SW carbone :

remplacée après par des Tune/Reynolds

et RAR Even sur mon Look



[HS OFF]
Je pense donc fortement partir sur des Exalt / Tune... affaire à suivre

Kappius je ne connaissais pas du tout, ça fait un peu peur en voyant ça... c'est un trou le moyeu
Ce n'est pourtant pas très léger...

Roues Czero SL

Arrière 957g


Avant 692g



Avec Scotch + valve
1649g

Les moyeux sont des Formula rebadgés

Combien font elles déjà en largeur int/ext ?

889 et 681 pour les miennes sur le scalpel, ya de sacrées variations de poids en fonction des séries

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machfive a écrit :Combien font elles déjà en largeur int/ext ?

23 entre crochets et 27 externe

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bibirider8 a écrit :889 et 681 pour les miennes sur le scalpel, ya de sacrées variations de poids en fonction des séries

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L'avant encore ca va...mais l'arrière il y a un truc là !
avec scotch et valve ?
Le scalpel est en 142 derriere non ? Je ne sais pas s'ils mettent le meme moyeu en changeant les embouts (si c'est possible ?) ou si c'est un autre ...

XTCalex a écrit :

bibirider8 a écrit :889 et 681 pour les miennes sur le scalpel, ya de sacrées variations de poids en fonction des séries

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L'avant encore ca va...mais l'arrière il y a un truc là !
avec scotch et valve ?
Le scalpel est en 142 derriere non ? Je ne sais pas s'ils mettent le meme moyeu en changeant les embouts (si c'est possible ?) ou si c'est un autre ...

J'en discutais ac Aurélien car je contestais les poids annoncés dans vélo vert lors du test et pourtant il avait une version sur la balance plus légère que la mienne. Les moyeux sont les même entre 135 et 142

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on doit avoir vu le meme article...c'etait ecrit "annoncées a 1472g blabla, les Czero SL... "
Ca me semblait impossible qu'elles soient aussi legères sachant que je pèse mon velo complet a 9.5kg...
Je comprends mieux maintenant

1519g ac valves et flap soit disant !!

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As tu trouvé une potence plus light Bibi ?

pas évident en 1.5', j ai vu sur le blog cannondale un scalpel plus que light avec il me semble un ensemble pivot potence MCFK, mais bonjour le prix

mike08 a écrit : un ensemble pivot potence MCFK, mais bonjour le prix

Oui d'une part et d'autre ce n'est pas ce qu'il y a de mieux niveau fiabilité...

machfive a écrit :As tu trouvé une potence plus light Bibi ?

Non j'ai du mettre un peu de coté le tunning du Scalpel, en 1.5 y'a rien de light de toute façon !! À moins de repasser à un pivot conique...
J'ai d'ailleurs même pas pris le tps d'écrire un compte rendu, c'est pourtant pas faute d'avoir roulé avec!!

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bibirider8 a écrit :J'ai d'ailleurs même pas pris le tps d'écrire un compte rendu, c'est pourtant pas faute d'avoir roulé avec!!

Ouais avec une présentation de ton spad ce serait bien

Version Team donc Hi-Mod.
Par contre pour le poids de l'amorto c'est pas certain que le Poplock soit en place...

machfive a écrit :Version Team donc Hi-Mod.
Par contre pour le poids de l'amorto c'est pas certain que le Poplock soit en place...

Tu as raison, on voit sur la photo qu'il n'y est pas

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C'est quoi la pièce qui pèse 24 grammes, un adaptateur pour étrier de frein ? Je n'arrive pas à distinguer...

Tib a écrit :C'est quoi la pièce qui pèse 24 grammes, un adaptateur pour étrier de frein ? Je n'arrive pas à distinguer...

On dirait bien, regarde la photo du cadre, l'entraxe sur celui ci a l'air specifique, non?

en effet :

Ah, d'accord. En regardant la fixation de l'étrier sur le bras arrière, je me demandais aussi comment ça pouvait marcher...

Pas mal le poids du cadre, 2155 grammes sans la commande de blocage d'amortisseur. C'est un taille M ?

Il me semble qu'il reste les roulements de pedaalier aussi dans le cadre, o s'approche donc vraiment des 2kg

Bien vu ! Les roulements doivent peser dans les 100 / 110 grammes, et je crois aussi distinguer le roulement supérieur du JDD. Donc en effet, le cadre hors BB / roulement supérieur du JDD doit être tout juste au-dessus des 2 kg. Belle performance !

Tom, faut recommencer la pesée du cadre nu de chez nu, on veut savoir !

XTCalex a écrit :Il me semble qu'il reste les roulements de pedaalier aussi dans le cadre

Ouais plus ceux de la boite de direction.

Tib a écrit :En regardant la fixation de l'étrier sur le bras arrière, je me demandais aussi comment ça pouvait marcher...

Vraiment spècifique à ce cadre,ça donne ça une fois en place: