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même recette qu'orbea: cadre identique au 100mm, on augmente la course de l'amorto et on relève l'avant de 20mm (et il passe à 66,5° d'angle de direction pour le coup).

Voici une façon simple et peu onéreuse pour trouver de nouveaux clients..

fredo31 a écrit : ↑

lun. août 10, 2020 4:15 pm

même recette qu'orbea: cadre identique au 100mm, on augmente la course de l'amorto et on relève l'avant de 20mm (et il passe à 66,5° d'angle de direction pour le coup).

Pas tout à fait la même recette, parce qu’à 5500€ chez orbea c’est xt/xtr, fox kashima et cadre fibre light (et 6100€ avec les dt carbones xrc 1501).

En tout cas, visuellement les lignes du cadre sont très épurées je trouve. C'est très sobre, j'aime beaucoup.

MaxBre a écrit : Pas tout à fait la même recette, parce qu’à 5500€ chez orbea c’est xt/xtr, fox kashima et cadre fibre light (et 6100€ avec les dt carbones xrc 1501).

Je parlais évidemment du tour de passe-passe géométrique (qui ne me gêne pas plus que ça du reste), pas des prix assez délirant des BMC.

Et d'accord avec tib sur les lignes très pures de ce vélo.

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le rigide n'est pas moche non plus

fredo31 a écrit : ↑

lun. août 10, 2020 7:15 pm

MaxBre a écrit : Pas tout à fait la même recette, parce qu’à 5500€ chez orbea c’est xt/xtr, fox kashima et cadre fibre light (et 6100€ avec les dt carbones xrc 1501).

Je parlais évidemment du tour de passe-passe géométrique (qui ne me gêne pas plus que ça du reste), pas des prix assez délirant des BMC.

Et d'accord avec tib sur les lignes très pures de ce vélo.

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Pourquoi ils s'emmerderaient ? Ceux qui vont acheter diront que c'est top géo . C'sont trop nazes chez orbea !

Tib a écrit : ↑

lun. août 10, 2020 5:44 pm

visuellement les lignes du cadre sont très épurées je trouve. C'est très sobre, j'aime beaucoup.

+1 et la version noire a encore de quoi plaire..

Le rigide, ils l’ont fait spécialement pour que Tom ait envie de faire une comparaison avec son Unno?

dedge a écrit : ↑

mar. août 11, 2020 1:25 pm

Le rigide, ils l’ont fait spécialement pour que Tom ait envie de faire une comparaison avec son Unno?

1050 gr le cadre. Il est déjà hors charte le rigide.

dedge a écrit : ↑

mar. août 11, 2020 1:25 pm

Le rigide, ils l’ont fait spécialement pour que Tom ait envie de faire une comparaison avec son Unno?

à cause de l'angle de direction ? ce serait intéressant de comparer en dynamique et pas juste sur des discours de positionnement marketing

Arrière court, avant long...
Ça fait bien longtemps que je ne juge plus que sur le seul angle de direction

Si ça continue, on pourra bientôt faire de la DH avec nos vélos de XC. Par contre pour zigzaguer entre les arbres en foret, il faudra faire des manœuvres comme avec un camion...

Tds format propriétaire sur le rigide avec possibilité d'un adaptateur pour 27.2... stupide

Pourquoi ? Tant que l'adaptateur est dispo, ça ne me choque pas.

27.2 ça limite pas mal quand même

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C'est plus souple donc plus confortable.
En plus c'est plus light.
Donc là encore, ça ne me choque pas.

Sur mon terrain de jeu habituel, rigide 27.2 c'est parfait. Mais vu le positionnement du vélo et sa géométrie je ne serait pas étonné qu'on ait envie de l'équiper d'une TDS télescopique... et en 27.2 y'a pas pléthore. Perso ça ne me gène pas pour ma pratique mais je suis quand même étonné du choix de BMC (sauf si ils nous sortent du chapeau leur TDS télescopique spécifique).

Ce ne sont pas les seuls à proposer des standards propriétaires, le problème est que les périphériques ne suivent pas , tu te retrouves avec des équipements cheap/ lourd sur des vélos à des tarifs exorbitants

Quasiment aucun choix de tds télescopique sur un vélo avec une geo "downcountry" ça risque d'en refroidir plus d'un.


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Je pense que tu vois un problème là où il n'y en a pas: il y a au moins 6 marques qui en proposent...

https://r2-bike.com/Seatpost-height-adj ... __272-mm_1

splitwee a écrit : ↑

sam. août 15, 2020 8:00 am

Je pense que tu vois un problème là où il n'y en a pas: il y a au moins 6 marques qui en proposent...

https://r2-bike.com/Seatpost-height-adj ... __272-mm_1

Moui peut-être... Et j'imagine qu'ils ont du se poser la question d'une manière ou d'une autre chez BMC. Disons qu'un bon vieux 30.9mm aurait simplifié les choses.

faber a écrit : ↑

sam. août 15, 2020 11:53 am

splitwee a écrit : ↑

sam. août 15, 2020 8:00 am

Je pense que tu vois un problème là où il n'y en a pas: il y a au moins 6 marques qui en proposent...

https://r2-bike.com/Seatpost-height-adj ... __272-mm_1

Moui peut-être... Et j'imagine qu'ils ont du se poser la question d'une manière ou d'une autre chez BMC. Disons qu'un bon vieux 30.9mm aurait simplifié les choses.

même Sobre pour son Dad 10 est passé au 30,9 afin de pouvoir monter un assez grand choix de tiges téléscopiques .

faber a écrit : ↑

sam. août 15, 2020 11:53 am

splitwee a écrit : ↑

sam. août 15, 2020 8:00 am

Je pense que tu vois un problème là où il n'y en a pas: il y a au moins 6 marques qui en proposent...

https://r2-bike.com/Seatpost-height-adj ... __272-mm_1

Moui peut-être... Et j'imagine qu'ils ont du se poser la question d'une manière ou d'une autre chez BMC. Disons qu'un bon vieux 30.9mm aurait simplifié les choses.

Rationalisation des équipements ? (la tige en D est utilisée aussi en route)

N’oubliez pas que 9 sur 10 achètent le vélo tel quel et n’y touchent pas.