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Pour les charentais, quand la pente est supérieure à 3%



Plus sérieusement, ça devient effectivement n'importe quoi ...

Dementia a écrit :Pour les charentais, quand la pente est supérieure à 3%



Plus sérieusement, ça devient effectivement n'importe quoi ...

Ça commence effectivement à faire beaucoup 45 dents

La théorie OneUp expliquée ici!
http://www.vojomag.com/news/un-pignon-d ... omponents/

Mouais enfin, l'étagement du bas est bien pourrie.

Puis l'argumentaire l'est tout autant... Faut peut être se rendre compte que le double offrira toujours plus de polyvalence

007 a écrit :Puis l'argumentaire l'est tout autant... Faut peut être se rendre compte que le double offrira toujours plus de polyvalence

Exact,c'est n'importe quoi ce 45,par contre le plateau sera peut-être une alternative à ceux de chez Shim.....

Dementia a écrit :Pour les charentais, quand la pente est supérieure à 3%

Il y a pas que des plages en Charente Maritime,viens faire un tour

machfive a écrit :Va bien finir par y avoir une limite d’extension de denture

Mouais, ça va être quand le pignon touchera le sol avant le pneu (de 29er)

PapyTA a écrit : machfive a écrit:
Va bien finir par y avoir une limite d’extension de denture


Mouais, ça va être quand le pignon touchera le sol avant le pneu (de 29er)

alors les 26 et 27,5" n’existeront plus depuis longtemps

Franchement, comme dit plus haut, le double est bien plus intéressant. Impossible d'obtenir la plage d'utilisation d'un double 22/36 et 11/32 avec un mono. Les K7 de 500 g et les dérailleurs de 300 n'y changeront rien.

Avoir 409% de rapport où Sram à 420%.
XTR 11/40 -> 363%, XT 11/42 -> 382%

coureur a écrit :Franchement, comme dit plus haut, le double est bien plus intéressant. Impossible d'obtenir la plage d'utilisation d'un double 22/36 et 11/32 avec un mono. Les K7 de 500 g et les dérailleurs de 300 n'y changeront rien.

C'est presque possible avec un 30 dents devant et une cassette 10/42 derrière, ce qui donne l'équivalent d'un double 22/36 avec une cassette 12/31.

Rogntudju a écrit : C'est presque possible

Sauf que j'ai bien écrit 22/36 avec K7 11/32 et on s'en éloigne encore...

tu es modeste Luc, tu peux tirer beaucoup plus gros (c'est juste un prétexte pour ne pas craquer)

Les cols de la Seigne et du Grand Ferret ne sont par d'accord avec toi...

ubo a écrit : tu es modeste Luc, tu peux tirer beaucoup plus gros (c'est juste un prétexte pour ne pas craquer)

laissons nos femmes en dehors de tout ça

Excellent

Faut que je la ressorte celle-là

Prix annoncés :

XT DEORE M8000 USD$ Notes
Rear Derailleur $119.99
Shifters $149.99 pair $74.99 rear only
Front Derailleur $49.99
Crank $279.99 2×11
Bottom Bracket $39.99
Cassette 11-40 $129.99
Cassette 11-42 $139.99
Brakes $159.99 per wheel (lever, hose, caliper)
Wheels $799.99 Race or Trail
Pedals $119.99 Race or Trail
1×11 chainring $74.99 30, 32, 34

Je viens d'acheter le groupe XT m8000 en mono plateau du coup j'ai quelques infos sur le poids des différents composants:

Pédalier en 175mm et plateau 32 dents: 696g
Shifter 11v: 146g
Dérailleur arrière shape moyenne: 273g
Chaine 116 maillons: 265g (240 recoupée)
Cassette 11-42: 433g
Boitier de pédalier BSA: 77g

Total: 1865g

Au final je ne gagne que 200g sur mon groupe précédent (Sram X9 3*9 vitesses) donc je suis un peu déçu de ce coté la. Reste à voir les sensations =)

thom350 a écrit :Au final je ne gagne que 200g sur mon groupe précédent

Ouais mais si ça peut te consoler,c'est du fiable

L'info date apparemment de quelques jours, j'en ai eu connaissance par l'intermédiaire d'un distributeur allemand chez qui j'avais acheté un cadre,
Potentiel risque de défaillance des pédaliers ULTEGRA FC-6800, FC-R8000, DURA-ACE FC-9000, FC-R9100 et FCR9100P fabriqués avant juillet 2019.

une com shimano ici :
https://bike.shimano.com/content/dam/pr ... 0FR%20.pdf

en effet, plusieurs sites en parlent depuis quelques jours
ici par exemple ==> https://en.brujulabike.com/shimano-glob ... -crankset/
ou ici ==> https://bikerumor.com/shimano-11-speed- ... on-recall/

Lien sur le site Shimano

https://bike.shimano.com/fr-FR/informat ... bCi_uurStQ