Re: Cannondale
Posté : mar. sept. 02, 2014 2:39 pm
Certainement pour l'entrée de câble alimentant les DI2.
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Re: Cannondale
Posté : mar. sept. 02, 2014 2:51 pm
Pas de pontet de renfort comme sur mon F29,donc un dégagement du pneu bien plus important !
Re: Cannondale
Posté : mar. sept. 02, 2014 2:58 pm
L'espace entre plateau mono/boitier.
Re: Cannondale
Posté : mar. sept. 02, 2014 3:16 pm
Bien vu le maintien du câble chez Cannon,pas beaucoup de risque d'arrachement.
Re: Cannondale
Posté : mar. sept. 02, 2014 3:19 pm
C'est le cable elec' qui passe sur la gauche ?machfive a écrit :Certainement pour l'entrée de câble alimentant les DI2.
[ [url=http://images.empreintesduweb.com/origi ... 661363.jpg] ][/url]
Re: Cannondale
Posté : mar. sept. 02, 2014 3:32 pm
Non,là c'est le dér XX1,donc câble acier.
Re: Cannondale
Posté : mar. sept. 02, 2014 3:36 pm
Non mais "allô quoi ?"Dementia a écrit :C'est le cable elec' qui passe sur la gauche ?machfive a écrit :Certainement pour l'entrée de câble alimentant les DI2.
[ [url=http://images.empreintesduweb.com/origi ... 661363.jpg] ][/url]
Re: Cannondale
Posté : mar. sept. 02, 2014 3:38 pm
désolé je n'avais pas vu que c'était deux vélos différents !
Re: Cannondale
Posté : mar. sept. 02, 2014 3:39 pm
Bon bien tous faux,autant pour moi,voici le modèle FSI équipé en DI2,les câbles ne passent pas par là ou je croyais,donc quelle est l'utilité de ce trou obstrué et par ou passent les câbles ? 
Re: Cannondale
Posté : mar. sept. 02, 2014 5:48 pm
C'est peut-être juste une fenêtre pour s'aider à guider les câbles qui sont, eux, à l’intérieur ?
Re: Cannondale
Posté : mar. sept. 02, 2014 7:57 pm
En tout cas il y a encore de la place entre les plateaux et la base, j'essaierai mon axe lisse 132 à la place du 137 pour améliorer encore la LDC
Re: Cannondale
Posté : mar. sept. 02, 2014 9:32 pm
vous avez vu la cale sur la gauche entre le boitier et la manivelle?machfive a écrit :Certainement pour l'entrée de câble alimentant les DI2.
[ [url=http://images.empreintesduweb.com/origi ... 661363.jpg] ][/url]
Re: Cannondale
Posté : mar. sept. 02, 2014 11:03 pm
Identique sur les deux montages,va falloir trouver une photo....!
Re: Cannondale
Posté : mar. sept. 02, 2014 11:05 pm
Elle serait mauvaise d'après toi ?bibirider8 a écrit : j'essaierai mon axe lisse 132 à la place du 137 pour améliorer encore la LDC
Re: Cannondale
Posté : mar. sept. 02, 2014 11:16 pm
Non pas forcément mais optimisable ;-) !!!
Re: Cannondale
Posté : mar. sept. 02, 2014 11:37 pm
Pour toi Bibi,l'espace entre plateau et base.
Re: Cannondale
Posté : mar. sept. 02, 2014 11:46 pm
Apparemment,une cale crantée,donc axe lisse !?lorenzo19 a écrit :vous avez vu la cale sur la gauche entre le boitier et la manivelle?
Re: Cannondale
Posté : mer. sept. 03, 2014 6:05 am
Le 137 est lisse il me semble...
Re: Cannondale
Posté : mer. sept. 03, 2014 9:15 am
Oui il est lisse , effectivement il y'a la place peut être pour le 132
Re: Cannondale
Posté : mer. sept. 03, 2014 10:02 am
Beau moyeu ar qui équipe le modèle DI2.
Re: Re : Cannondale
Posté : mer. sept. 03, 2014 7:27 pm
Le Fsi commence a être dispo, voici les photos de Cannondalestore.de
- uploadfromtaptalk1409765206825.jpg (144.8 Kio) Vu 4232 fois
Cannondale
Posté : mer. sept. 03, 2014 9:34 pm
Edit
Re: Cannondale
Posté : mer. sept. 03, 2014 9:38 pm
Pourquoi Cannon' a t'il changé les longueur de ses axes Hollowgram de 132mm à 137mm ?bibirider8 a écrit :En tout cas il y a encore de la place entre les plateaux et la base, j'essaierai mon axe lisse 132 à la place du 137 pour améliorer encore la LDC
Re: Cannondale
Posté : mer. sept. 03, 2014 9:42 pm
Peut être était-ce nécessaire à cause du déport de 6mm pr assurer un espace confortable entre base et manivelle
Re: Cannondale
Posté : jeu. sept. 04, 2014 12:28 am
Je pige pas là,sur cette photo il possède un pontet de renfort au niveau des haubans,sur d'autres photos le même modèle n'en possède pas.
