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oui c est vrai .

Vu comment le brake by wire est chaud à mettre au point en auto, j’imagine en vélo!

en effat il y a eu quelques soucis dans l automobile , mais sinon pour l intégration a vélo c est beau pour les salons mais sur le terrain ... déjà que si t as une crasse avec le passage interne tu galères alors la même pas la peine .

Boh, j’ai pas trop de souci avec le passage interne. Faut quelques astuces il est vrai.
Avant j’avais un système bricolé, mais là j’ai le système Park Tool, un vrai régal, même sans trop réfléchir. Le Topeak est pas mal aussi d’après un collègue.