XTR 2015
Re: XTR 2015
oui sur les 987007 a écrit : Les leviers carbones sont sur les nouveaux race il me semble (à confirmer).
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Re: XTR 2015
Bien vu pour le dégagement du pneu...coureur a écrit :Dérailleur avant avec un routage différent
"Donnez moi la force de changer ce qui peut être changé,d'accepter ce qui ne peut pas être changé,et la sagesse de faire la différence entre les deux"
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Re: XTR 2015
Exact,encore un nouveau standardubo a écrit :cadre spécifique par contre
"Donnez moi la force de changer ce qui peut être changé,d'accepter ce qui ne peut pas être changé,et la sagesse de faire la différence entre les deux"
Re: XTR 2015
Excellents les commentaires :
Torben Finn Laursen - 04/11/14 - 8:13am
Why do you not have to respect Shimanos embargo time when all other media do ???
Torben Finn Laursen - 04/11/14 - 8:13am
Why do you not have to respect Shimanos embargo time when all other media do ???
Re: XTR 2015
Je suis curieux d'essayer ce nouveau système de rétention de chaîne, non narrow/wide... car à l’œil on ne voit presque pas de différences avec des dents de plateau normales.
Enjoy your time under the sun. And when its cold and dark don't worry too much, the world will keep spinning and your time in the sun will come again.
Re: XTR 2015
la cassette est lourde et pas toute en Ti. En plus y'a un pignon alu...HG-X11 cassettes use a multi spider structure with 2 clusters with a carbon spider, and 2 clusters with aluminum spiders, while the cassette consists of 6 ti, 1 aluminum, and 4 steel cogs. Weight is claimed at 330g.
ah bah si, y'a des trouscar à l’œil on ne voit presque pas de différences avec des dents de plateau normales.
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Re: XTR 2015
Dans la boue,tout simplement un beau nid à merde!!sandatos a écrit :ah bah si, y'a des trous
"Donnez moi la force de changer ce qui peut être changé,d'accepter ce qui ne peut pas être changé,et la sagesse de faire la différence entre les deux"
Re: XTR 2015
au moins ils gardent leur excellent système de plateau composite / titane qui s'use 3 fois moins vite qu'un plateau alu (mais coûte très cher c'est vrai)
Pour les trous, y'en a sur presque tous les pignons de cassette sans vraiment poser de problème. Ils se rempliront juste de terre.
Pour les trous, y'en a sur presque tous les pignons de cassette sans vraiment poser de problème. Ils se rempliront juste de terre.
Re: XTR 2015
sram et shim sont visiblement partis sur deux standards complètement différents et non compatibles pour leurs 11v !
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Re: XTR 2015
Comme d'hab quoi !!
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Re: XTR 2015
Explique ?
"Donnez moi la force de changer ce qui peut être changé,d'accepter ce qui ne peut pas être changé,et la sagesse de faire la différence entre les deux"
Re: XTR 2015
Les cassettes semblent répondre à deux standards complètement différents, shim semblent avoir réduit l'écart entre les dents et sram a élargi la cassette, tu ne pourras plus mélanger les transmissions comme avant.
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Re: XTR 2015
Si ton info se confirme,effectivement ça change la donne niveau cassette..
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- LudoTA
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Re: XTR 2015
Je ne pense pas, Shimano a aussi élargi la cassette pour le VTT 11V.ubo a écrit :Les cassettes semblent répondre à deux standards complètement différents, shim semblent avoir réduit l'écart entre les dents et sram a élargi la cassette, tu ne pourras plus mélanger les transmissions comme avant.
Si le corps de roue libre ne change pas c'est qu'avec l'énorme pignon de 40 dents il y a la place de loger un pignon supplémentaire sans que ça touche à la nappe de rayons (il doit être déporté par rapport au corps de roue libre).
Les écarts entre pignons sont donc probablement les mêmes chez Shimano entre le VTT 11V et la route 11V (et donc compatible avec du Sram 11V ?)
Tom a écrit :Je suis curieux d'essayer ce nouveau système de rétention de chaîne, non narrow/wide... car à l’œil on ne voit presque pas de différences avec des dents de plateau normales.
Source : http://www.cxmagazine.com/shimano-xtr-m ... -questions
Re: XTR 2015
Bonne nouvelle alors, j'espère que tu as raison.LudoTA a écrit :Je ne pense pas, Shimano a aussi élargi la cassette pour le VTT 11V.ubo a écrit :Les cassettes semblent répondre à deux standards complètement différents, shim semblent avoir réduit l'écart entre les dents et sram a élargi la cassette, tu ne pourras plus mélanger les transmissions comme avant.
Si le corps de roue libre ne change pas c'est qu'avec l'énorme pignon de 40 dents il y a la place de loger un pignon supplémentaire sans que ça touche à la nappe de rayons (il doit être déporté par rapport au corps de roue libre).
Les écarts entre pignons sont donc probablement les mêmes chez Shimano entre le VTT 11V et la route 11V (et donc compatible avec du Sram 11V ?)
Re: XTR 2015
ah oui ?
je pense que la cassette va en intéresser un paquet
j'avais vu une mise en vente chez CRC il y a quelques semaines mais avec des dates de dispo en juillet.
ce qui m'étonne c'est qu'aucuns pros n'utilise d'Xtr 2015 en WC...
je pense que la cassette va en intéresser un paquet
j'avais vu une mise en vente chez CRC il y a quelques semaines mais avec des dates de dispo en juillet.
ce qui m'étonne c'est qu'aucuns pros n'utilise d'Xtr 2015 en WC...
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