KS

[Dementia]

Une tds telescopique sans fil annoncée chez KS pour 430g avec 175mm de débattement







Obligé de sortir la tige pour la recharger ... dommage



Source : Bikerumor

[teamdindon]

Obligé de sortir la tige pour la recharger ... dommage

Pas dramatique car sur les modèles à câble, il faut aussi sortir la tige de selle du cadre après chaque grosse exposition à la flotte pour éviter que l'humidité dans le tube de selle ne fasse gripper le mécanisme.

[PapyTA]

Il va falloir que les butées anti-rotation soient solides

[Lafoy]

Bizarre vojomag annonce 600 gr 600€ ET dispo en 100/125/150 mm ce qui est tout de suite moins attrayant

Édit c est le modèle carbon/titane a150 de deb qui serait à 420 gr, ( à cable)
Et il y aurait des modèles en 175 mais ni l électrique ni la lightweight
Tu as lu trop vite dem

[PapyTA]

Pas dramatique car sur les modèles à câble, il faut aussi sortir la tige de selle du cadre après chaque grosse exposition à la flotte pour éviter que l'humidité dans le tube de selle ne fasse gripper le mécanisme.

Sauf si ton mécanisme est à l'extérieur

[Dementia]

Tu as lu trop vite dem

Merde, bien vu, j'ai surtout lu en travers à la recherche de la masse de l'ensemble.

Néanmoins, même en câble, cela reste une belle perf' !

[teamdindon]

Il va falloir que les butées anti-rotation soient solides

Pourquoi ça ? (par rapport à une tige de selle mécanique j'entends)

[PapyTA]

Parce que le montage d'une tige dans le puis de selle est censé être légèrement serré, de façon à assister le serrage à proprement parlé du collier, et que le retrait de la tige s'effectue de fait par mouvements alternés gauche-droite, donc en rotation

[teamdindon]

Parce que le montage d'une tige dans le puis de selle est censé être légèrement serré, de façon à assister le serrage à proprement parlé du collier, et que le retrait de la tige s'effectue de fait par mouvements alternés gauche-droite, donc en rotation

C'est le légèrement serré qu'il s'agit de quantifier.
A mon sens, si les efforts alternés droite/gauche pour retirer la tige sont très sensiblement plus importants que ceux qu'elle doit supporter avec des appuis d'intérieur de cuisse en descente (l'usage normal pour lequel c'est prévu), c'est que l'ajustement est trop serré.

[PapyTA]

En phase. Je serais curieux de savoir s'il existe des normes de diamètre de puits de selle correspondant aux standards (?) de tiges de selle. Déjà quand on mesure les tiges de selle carbone de 31,6mm qui sont plus proches de 31,3mm et sans même parler des défauts géométriques...

[Rogntudju]

La blague... Déjà qu'il semble difficile de s'accorder sur des choses autrement plus sérieuses d'un point de vu sécurité, tels que le diamètre des tringles de pneus et, corrolaire, celui des crochets des jantes... C'est à peine croyable, qui n'a pas expérimenté un pneu, même tubeless ready, montant presque tout seul sur les crochets, laissant craindre une association plutôt "lache" ? Et sur les routes c'est pire, certains pneus sont rigoureusement impossibles à monter sur certaines jantes... Alors normer les puits de selle, comment dire :-D