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ils sous-traiteraient chez Merida, je ne serais pas surpris.
Le cadre est Di2 ready, donc passage interne indispensable.Dementia a écrit :Je ne comprendrai jamais ce positionnement : faire passer la transmission en interne mais pas la durit de frein..
La purge éventuelle du frein arrière peut être !?!? Pas forcément facile suivant les freins...Dementia a écrit :Oui, j'avais bien vu, mais pourquoi ne pas faire de même pour la durit de frein ?
Surtout sur un SR, je ne vois pas de problème technique ...
Je comprends bien.Alain C a écrit :La purge éventuelle du frein arrière peut être !?!? Pas forcément facile suivant les freins...Dementia a écrit :Oui, j'avais bien vu, mais pourquoi ne pas faire de même pour la durit de frein ?
Surtout sur un SR, je ne vois pas de problème technique ...
ubo a écrit :J'avoue avoir déjà regardé comment repasser l'ensemble en externe sur l'open.
Oui, alors ça, c'est encore un autre vaste débat.frank31 a écrit :cheminement sous le cadre
C est bien le cas dans ce cas?Dementia a écrit :Oui, alors ça, c'est encore un autre vaste débat.frank31 a écrit :cheminement sous le cadre
Oui et je suis d'accord avec toifrank31 a écrit :C est bien le cas dans ce cas?Dementia a écrit :Oui, alors ça, c'est encore un autre vaste débat.frank31 a écrit :cheminement sous le cadre
t'es trop fortfrank31 a écrit :
Ubo, j ai un open, des Mt8, et pour remplacer mes R1 j ai mis 1/2 heure, aucun soucis sans meme mettre un tire cable. En prime, j ai raccouci la durite du Mt8 arr et meme pas besoin de le repurger
A ce juste titre,c'est pas pour rien que certaines marques ne sont jamais tombées sous le charme du câblage en interne sur leurs vtt,à part pour le DI2...nicoafgsu a écrit :le passage en interne, c'est chiant, c'est la merde, une fois ca passe tout seul, la fois suivante, tu passes une heure à faire passer la gaine, même avec un tir fil ..."