Il s'agit à nouveau d'un cadre en titane, un Saila réalisé par une ancienne de chez Seven. Il pèse aux alentours de 1600g à confirmer une fois que je l'aurai reçu. Voici déjà quelques photos, du classique :
Au niveau du montage, voici la liste provisoire des composants :
- fourche carbone monocoque Ritchey, pivot 1"1/8
- jdd Cane Creek 110
- cintre carbone 3T Ergonova LTD 42
- guidoline Specialized Roubaix
- potence Extralite MTB 90
- selle Selle Italia SLR ti
- tds à définir
- étriers de freins mécaniques Avid
- shifters SRAM Red
- der av et ar (chape moyenne) SRAM Red
- pédalier Rotor compact
- plateaux à définir
- bdp Easton Ceramic
- chaîne SRAM
- pédales Look Quartz Carbon
- gaines freins BBB
- gaines der SRAM
Reste l'épineuse question des roues... Epineuse car je pensais d'abord utiliser une bonne paire de roues à pneus 29 pouces de VTT, afin de pouvoir les utiliser aussi sur mes VTT. Très bien pour les "gros" pneus style CX, en revanche pour le mode typé route (80% et gravel 20%) ça se complique. On ne peut pas vraiment utiliser de hautes pressions sur les jantes VTT et de toutes façons, les chambres à air sont alors obligatoires. Donc pour l'heure je pense commencer avec mes roues VTT light (Ryde XC, CX Ray et Tune) en tubeless avec des pneus de CX et avec des gros pneus de route type Grand Bois Hêtre (section 30) en chambre à 4b environ. Je ne suis pas sûr du rendement dans cette config, mais à terme, j'imagine qu'il faudra tout bonnement une seconde paire de roues dédiées à la route/gravel.
Vu aussi une autre solution plutôt radicale : utiliser des roues 650b avec des pneus de 42 pour arriver au même diamètre que des roues de 700...
... mais je ne sais pas si le rendement est au rendez-vous par exemple en montée de col
