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Bonjour à tous,

Voici la présentation de mon vélo BMC me servant à rouler sur la route,rien d’exceptionnel pour ce spad qui n'est pas un route mais un modèle dit urbain/fitness.
Pourquoi m'orienter sur un tel vélo ?.....bien deux raisons majeurs,pour moi avec mes problèmes récurrents au niveau du dos la position "nez dans le guidon" du route m'est impossible.
Et modifier un route avec par exemple un cintre droit ne m'inspire pas plus que ça,donc.....
Ce vélo n'est pas un foudre de guerre,loin de là,mais sa géométrie est nickel et ma position en selle me convient parfaitement,à partir de là j'ai un peu l'impression d'être sur mes vtt.
Acheté en mai dernier je l'ai peu à peu amélioré pour apprécier de rouler avec,je ne suis pas un habitué du bitume et n'apprécie pas les routes avec les flots de voitures,alors c'est surtout les routes secondaires (pas toujours en bon état) que j'empreinte 3 ou 4 fois par mois.Par manque de temps, sinon je cours...

Le voici à l'origine : http://www.culturevelo.com/2014-AlpenChallenge-AC01-XX1





Voici les modifs effectuées à ce jour,en fait rien de nouveau depuis janvier.

-dérailleur xx1 242gr
-dérailleur xx 183gr

-disques déore centerlock avec écrous 147gr x2
-disques xtr centerlock avec écrous 122gr x2

-cassette xx1 265gr
-cassette xx 11/32 205

-frein shimano déore av 282gr ar 294gr
-frein hope racex2 av 215 ar 226

-selle fizik 312gr
-selle speed 88

-pédales wellgo 291gr
-pédales 4ti 170gr

-grips oury 148 gr
-grips dkt 35gr

-tds bmc carbone 194gr
-tds lyti carbone 150gr

-cintre 3t alu 640mm 218gr
-cintre lyti carbone 640mm 103gr

-potence 3t 100mm -17° 132gr
-potence lyti 90mm -17° 94gr

-serrage de roue dt-s 115gr
-serrage de roue tune dc16/17 36gr

-roues moyeux dt350 + jantes alex atd490 tubeless et rayons dt 1912gr
-roues moyeux dt350 + jantes duke road runner sl disc tubeless + rayons aero424 + valves tubeless duke + scotch et ligatures 1395gr

-pneus 28x700 + caa 405gr x2
-pneus 23 x 700 tubeless + latex 310gr X2

-collier de selle bmc 21gr
-collier de selle kcnc 12gr

-trigger xx1 + matchmaker 132gr
-gripshift xo 102gr

Poids à l'achat avec pédales 8.600kg
Poids actuel 6.950kg

EDIT:
Le poids du compteur n'est pas compris.
Remplacement de la visserie d'origine par de l'alu et titane.

Place aux photos :

Incroyable des photos

Belle optimisation, le changement de roues+ pneus à t il dégradé ou amélioré le confort?
Tu est en tubeless?

Les 2 vis à l arr du tube de selle c est pour mettre un garde boue?

Interessant comme concept. Le genre de velo sur lequel tu peux aligner les km sans etre trop cassé. En revanche quand il y a du vent, effet parachute

Les jantes Duke sont des Ryde maquillées ou autres ? Le rendu de l'ensemble est tres chouette en tout cas

Oui ryde comp disc

Juste une question: Pourquoi monter une potence en - 17 avec un tel empilement d entretoises?

Lafoy a écrit :Incroyable des photos

Que m'arrive t-il ?

Lafoy a écrit : le changement de roues+ pneus à t il dégradé ou amélioré le confort?

Améliorer,ce n'est pas énorme mais suffisamment significatif pour être ressenti.
Bien sur je joue avec une pression moindre pour profiter de cet effet.

Lafoy a écrit :Tu est en tubeless?

Oui tubeless.

EDIT:
pression entre 6,5 et 7 bars.

Lafoy a écrit :Les 2 vis à l arr du tube de selle c est pour mettre un garde boue?

Affirmatif.

faber a écrit :Le genre de velo sur lequel tu peux aligner les km sans etre trop cassé. En revanche quand il y a du vent, effet parachute

C'est tout à fait ça,et merci pour le compliment.....

petitfilou a écrit : Pourquoi monter une potence en - 17 avec un tel empilement d entretoises?

Ce montage est d'origine,avec une potence en -17,je n'ai fait que remplacer la 100mm par une 90mm.
Enlever des entretoises pour mettre une potence différente ne changera pas grand chose,si ce n'est pour en enlever seulement une.
Plus,je te dis pas l'effet relevé de la potence pour revenir à la hauteur initiale qui me va bien.....

Pourvu que rickyfirst ne s'inscrive pas sur le forum, tu risques de passer un sale quart d'heure sinon

faber a écrit : Le genre de velo sur lequel tu peux aligner les km sans etre trop cassé.

Le problème depuis que je possède ce spad c'est de ne pas avoir un braquet à ma convenance.
A l'origine il est équipé avec la cassette xx1 et un plateau de 38 dents.
Inutilisable dans cette version,"même pour un promeneur en ville",avec la cassette xx 11/32 c'est mieux mais au dessus de 45 km/h tu moulines en pagaille et les
trois plus grands pignons ne connaissent toujours pas la chaine,même dans les raidars du coin,(ils ne durent pas longtemps)
Quand j'aurais enfin mon 40T je pense pouvoir aligner plus de kilomètre dans de meilleurs conditions....

Une future paire de roues est en projet,cela va me permettre en autre de revenir au disque standard six trous et de gagner du poids sur le train roulant..

Futurs moyeux pour remplacer les DT 350 28 Straighpull.

En prévision aussi le remplacement du pédalier d'origine XX1 38T par un Hollowgramm avec un plateau en fixation Direct Mount,cela va enfin me permettre de monter un "gros" plateau pour
utiliser la plage complète de ma cassette.







http://www.dulight.fr/product_info.php?products_id=2424

Quels seront les autres composants des roues ? Tu persistes et signes en mono ? Tu passes vraiment partout chez toi ?

faber a écrit :Quels seront les autres composants des roues ? Tu persistes et signes en mono ? Tu passes vraiment partout chez toi ?

Autres composants,je signe une deuxième fois avec Duke pour les Road Ronner SL disc et ses valves(très satisfait en montage tubeless),CX Ray et Polyax alu.
Oui je persiste pour le mono,je me tâte entre le 40 ou 42T,avec le 38 même dans les plus forts D+ (moins d'un km chacun) je n'utilise pas les pignons 28 et 32.

tu vas bidouiller l'axe pour monter un hollow sur un bmc ?

Tu connais le poids de cette jante Duke ? Si tu veux tester, j'ai des plateaux de 42 en mono compact (SRAM et AB ronds, Rotor QX1 oval)


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romalor a écrit :tu vas bidouiller l'axe pour monter un hollow sur un bmc ?

Il y a moyen,déjà ce sera un boitier Rotor GXP BB30 et pour l'axe je suis en pleine réflexion !

faber a écrit :Tu connais le poids de cette jante Duke ?

http://www.jpracingbike1.com/Jante-DUKE ... aaaApa.asp

Pesées à 335 et 337gr avec stickers.

faber a écrit : j'ai des plateaux de 42 en mono compact (SRAM et AB ronds, Rotor QX1 oval)

Merci pour la propo Fab,je défléchis et te MP décision prise.

Pour info,le poids du plateau directmount GXP 40T pour pédalier Sram.

romalor a écrit :tu vas bidouiller l'axe pour monter un hollow sur un bmc ?

Abandon du projet,l'achat d'un autre vélo me trotte en tête

machfive a écrit :Abandon du projet,l'achat d'un autre vélo me trotte en tête

dis-en plus !

Je parie que c'est un Synapse...