- je suis parti sur la base d'un Cervelo R3 Team de 2012. Je pense que c'est un super cadre, à la géométrie et aux concepts bien pensés. A la fois rigide et nerveux grâce au boîtier BBright, sans être "un bout de bois" et filtrant bien les aspérités grâce à ses bases et haubans fins.
Le seul hic, c'est qu'avec Cervelo, il faut s'adapter à leur standard et trouver des composants pouvant s'adapter.
exemple, boîtier BBRight : je ne voulais pas faire comme tout le monde et mettre un pédalier Rotor : j'ai utilisé un SRAM S950.
la fourche est au standard , 1" 1/8 en haut mais 1"3/8 en bas. Il n'y a que Cervelo qui fait ce diamètre. Et la fourche FK30 sl de cervélo bien rigide et dynamiquement au top , fait 360g. Trop lourd pour moi. J'ai donc fait usiner une bague pour compenser la différence de diamètre.
J'ai pu mettre une Easton EC90 slx poncée par mes soins à la place, avec un poids de 270g.
N'aimant pas la déco Rouge/Blanc/Noir du cadre, je l'ai fait repeindre façon Ryder Hesjedal lors de sa victoire sur le Giro 2012, donc en noir mat et rose. Avec une intégration en Di2.
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- Easton EC90 slx.jpg (21.36 Kio) Vu 8402 fois
Le choix fut évident pour moi. Bien sûr, c'est pas le groupe le plus light mais l’indexation et la qualité de shifting est top.
J'ai gardé que la partie électronique du groupe : Dérailleurs Av et Ar ainsi que les leviers.
Avec petits allègements par ci par là : chape carbone fibre lyte, galets extralite, colliers de leviers BTP carbone.
