Litespeed - Siena - 2007 - 6,070kg

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Présentation de mon fidèle Siena, cadre acheté (neuf) en 2007 qui a vu passé depuis plusieurs transmissions et paires de roues différentes.
Actuellement je suis arrivé à ce que je voulais pour ce vélo, càd un montage fiable, léger et confortable, parfait pour mon (petit) niveau
Prochaine évolution : en attente d'une paire de roues tubeless, toujours montée par l'ami Taupe : jantes ZTR Alpha et Ryde Pulse, CK R45 et 24/28 CX-Ray

Cadre : Litespeed Siena taille 57
Fourche : Easton EC90 SLX
Jeu de direction : Chris King Nothread
Expandeur et capot : Easton, capot et vis Tune
Entretoises direction : Extralite ExtraBolt 10 5+10+5mm
Potence : Extralite Ultrastem OC 4° 100mm
Cintre : Zipp SL carbon SS 44cm
Guidoline et bouchons : Zipp
Tige de selle : New Ultimate carbone 300x31,6mm
Serrage de selle : Extralite UltraClamp 34,9
Selle : Tune Kommvor+
Portes bidons et vis : King Cage vis titane
Dérailleur avant : Tiso Altore, chape ext. carbone, vis alu, collier OMNI carbone
Dérailleur arrière : Sram Red 22
Leviers : Sram Red 22
Cables et gaines : Sram + Gore Ride-On
Pédalier : Zipp Vumaquad compact 50-34
Boitier : Zipp céramique
Pédales : Xpedo titane FR-S1
Chaine : KMC X11 SL
Cassette et écrou : Campagnolo Record 12-27
Etriers de freins : Ciamillo Negative GSL
Roue avant : Reynolds MV32 UL, Alchemy Elf, 20 Sapim CX-Ray by Topwheels
Roue arrière : Reynolds MV32 UL, Alchemy Orc, 24 Sapim CX-Ray by Topwheels
Serrages de roues : Carbon-Ti superlight
Boyaux : Veloflex carbon

[xth]

Je cherche où tu peux gratter 51g pour faire sub 6 mais c est pas evident.
Montage vraiment sympa et le siena est un bon cadre.
J aime beaucoup (à part les stickers d origine trop fragiles et massifs)

[Rogntudju]

Je confirme, la bête est sacrément optimisée et le sub6 ne sera pas simple à atteindre à peu de frais, même à grands d'ailleurs. Sinon dans l'absolu, une fourche Thm et une cassette sram 1190 permettraient d'atteindre cet objectif mais je ne crois pas que Tracer courre après ces derniers grammes (qui de toute façon en appelleront d'autres, on connait la musique :-D )

[tracer]

Je cherche où tu peux gratter 51g pour faire sub 6 mais c est pas evident.
Montage vraiment sympa et le siena est un bon cadre.
J aime beaucoup (à part les stickers d origine trop fragiles et massifs)

Merci !
Oui pas évident, mais pas une obligation non plus
Comme le dit l'ami Rogn il y aurait bien la K7 (ma Record fait 234g !) mais d'une part son étagement et son départ en 12 me convient parfaitement, et ensuite comme j'étais précédemment en Campa je ne me suis pas lancé dans la modification de mon moyeu Alchemy, surtout avec les problèmes rencontrés (voir Klarf) avec leur 11v.
Pour les stickers, ce sont bien ceux d'origine, mais ils sont plutôt costauds, j'ai juste retiré ceux du triangle arrière.

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Rencontre de titanes, et fusion de post Merci Alain pour la photo.

[jay842]

2 superbes bikes , les 2 seuls reproches esthétiques personnels:
- le plateau massif osymetric pour l'elium
- les touches de rouge pour le siena

Tous les composants sont soigneusement choisis, bravo les gars

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Hello,
Plusieurs évolutions sur le Siena pour les beaux jours : fourche, cintre, pédales, étriers de freins, câbles/gaines...ce qui le fait passer juste sous les 6kg : 5kg980 (sans le Garmin)

Cadre : Litespeed Siena taille 57
Fourche : ENVE 1.0
Jeu de direction : Chris King Nothread
Expandeur et capot : Extralite UltraStar 2, capot Absolute Black
Entretoises direction : Extralite ExtraBolt 10 5+10+5mm
Potence : Extralite Ultrastem OC 4° 100mm
Cintre : S-works Shallow 44cm
Guidoline et bouchons : Lizard Skin DSP 1.8
Tige de selle : New Ultimate carbone 300x31,6mm
Serrage de selle : Extralite UltraClamp 34,9
Selle : Tune Kommvor+
Portes bidons et vis : King Cage vis titane
Dérailleur avant : Tiso Altore, chape ext. carbone, vis alu, collier OMNI carbone
Dérailleur arrière : Sram Red 22
Leviers : Sram Red 22
Cables et gaines : Jagwire Elite Road Link
Pédalier : Zipp Vumaquad compact 50-34
Boitier : Zipp céramique
Pédales : Speedplay Zéro axes titane Dulight
Chaine : KMC X11 SL
Cassette et écrou : Campagnolo Record 12-27
Etriers de freins : EEbrakes patins Swisstop Black Prince
Roue avant : Reynolds MV32 UL, Alchemy Elf, 20 Sapim CX-Ray by Topwheels
Roue arrière : Reynolds MV32 UL, Alchemy Orc, 24 Sapim CX-Ray by Topwheels
Serrages de roues : Carbon-Ti superlight
Boyaux : Veloflex carbon, prolongateurs alu Duke 31mm

[Rogntudju]

Superbe.

[tracer]

Hello,
Suite à une "occasion" que je n'ai pas pu m'empêcher de saisir :-) je viens de passer mon fidèle Siena en Sram eTAP, 1ère sortie de 80km ce matin.
Le fonctionnement est vraiment bluffant, extrêmement doux, quasi aucun bruit à la montée des vitesses (si bien que je me demandais à chaque fois si c'était bien passé :-) ), un léger bruit à la descente mais bcp moins que mon Red 22.
On s'habitue rapidement au maniement des manettes: à droite pour descendre une ou plusieurs vitesses, à gauche pour les monter, et les 2 ensemble pour changer de plateau.
J'en ai aussi profité pour revendre mon Garmin Edge 500 et le remplacer par un 520. Celui-ci, moyennant une mise à jour (6.2), communique parfaitement avec le eTAP et affiche les développements, l'état des batteries et le détail de position sur pédalier et K7.
Concernant le montage /réglage, tout se fait facilement, la micro indexation du dérailleur arrière est vraiment pratique.
Par contre le dérailleur avant est plus délicat à régler, surtout pour avoir un réglage optimum, même en croisant comme un cochon :-) De plus j'ai dû le placer plus haut que ce que préconise Sram, car sinon ça touche avec ma manivelle
Niveau poids, je prends une 100taine de grammes par rapport au Red 22, surtout avec le dérailleur avant Tiso, il faut que je vérifie tout ça.
Désolé la photo n'est pas terrible...trop de soleil !

[tracer]

[machfive]

Un vrai ordinateur de bord....
Mieux que le DI2

[tracer]

Un vrai ordinateur de bord....
Mieux que le DI2

Oui :-)
Je pense que l'affichage sur le Garmin est identique avec le Di2 ?

[klarf]

C'est le même affichage oui !
Par contre le eTap ne fait pas mieux que le di2 à ce niveau, le dura ace di2 permet de gérer des fonctions avec des boutons sous les cocottes, ce que le eTap ne permet pas.

[tracer]

C'est bien ce que je pensais, car avant la mise à jour le Garmin proposait déjà l'option Di2.

C'est le même affichage oui !
Par contre le eTap ne fait pas mieux que le di2 à ce niveau, le dura ace di2 permet de gérer des fonctions avec des boutons sous les cocottes, ce que le eTap ne permet pas.

[Rogntudju]

Superbe... Hâte de rouler ensemble pour voir tout ça en vrai ;-)

[tracer]

Superbe... Hâte de rouler ensemble pour voir tout ça en vrai ;-)

A ton retour de vacances on se programme ça ;-)

[Rogntudju]

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Est-ce que cet écran est paramétrable ? A savoir si, au sein d'un écran comprenant des données classiques de vitesse/distance, on peut aller piocher et choisir d'afficher par exemple l'info concernant uniquement le rapport engagé sur le der arrière ?

[tracer]

Oui tout est paramétrable au choix, par exemple j'ai modifié depuis la photo et j'ai ajouté la vitesse sur cette page. Je te montrerai ça ce week-end pendant notre sortie ;-)

[tracer]

Merci à l'ami Rogntudju pour la photo