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Mea Culpa, je pensais l'avoir présenté celui là. Et il a déjà évolué et évoluera encore.

Première version de septembre :



Cadre Open Min.d
Groupe Force AXS en mono
Roues Knight / moyeux / 240S CX Ray
Cintre Darimo
Selle Spé toupe
Pédales Speedplay axe Ti

Quelques sorties notamment en groupe m'ont démontré que le Mono en Route faut oublier. Et la potence de 90 était trop longue. Et la selle craquait. donc....

Deuxième version de début novembre (bien joué confinement dans la foulée) :



Ajout d'un dérailleur avant, et donc double plateaux AXS Force 48/35
Potence extralite (position plus courte et plus basse)
Selle Italia SLR flow carbone
Support GPS ROTOR devant le guidon



Troisième version février 2021 :

J'ai fait l'erreur de faire tester les roues Knight à un copain, du coup ils me les a achetés avant que j'eusse reçu les rayons pour remonter la paire suivante. Du coup pour attendre, montage d'une paire de DT180 / Super CX Ray / Grail carbone avec pneus Schwalbe ProOne de 28mm (qui sont à plus de 30mm dessus)



Du coup on est léger en relance et c'est super sympa dans les bosses. Moins quand il faut rouler à plus de 35km/h, on peut pas tout avoir.
Je vous vois venir déjà, les Grail ont une limite de pression à quasi 6b, et comme je gonfle à 5b en pneus de 28 c'est niquel. C'était une paire à l'origine prévue pour le Gravel Niner, cela va attendre encore un peu.


Et donc y aura une 4ème version

Jeff sort enfin du bois , belle pièce bravo !

Jeff a écrit : ↑

dim. mars 14, 2021 6:14 pm

Et donc y aura une 4ème version

Puis 5 puis 6 puis........


Tu n'es toujours pas certain de la hauteur de potence ?

Premiere fois que je vois un open en version ist.
Combien ça pèse un beau cadre comme celui ci?
Beau bébé

machfive a écrit : ↑

dim. mars 14, 2021 7:27 pm

Jeff a écrit : ↑

dim. mars 14, 2021 6:14 pm

Et donc y aura une 4ème version

Puis 5 puis 6 puis........


Tu n'es toujours pas certain de la hauteur de potence ?

Non je pense pas trop de versions la 4 on sera quasi au bout, la paire de roue finale est décidée j'ai les moyeux et les jantes.
Pour la position j'ai roulé 6 fois cette semaine avec et c'est validée donc je vais couper, juste la flemme...
Manquera 2 porte bidon identiques et un pédalier avec le capteur de puissance si je décide de m'entrainer pour Aout, hein @Thomas Skubi !

rush a écrit : ↑

dim. mars 14, 2021 7:37 pm

Premiere fois que je vois un open en version ist.
Combien ça pèse un beau cadre comme celui ci?
Beau bébé

914 gr le cadre tige non coupée, avec patte der et vis porte bidon
344 la fourche pivot non coupé

Prends un peu des épaules steup’
que je puisse mieux profiter de l’aspi

Jeff a écrit : ↑

dim. mars 14, 2021 9:09 pm

Manquera 2 porte bidon identiques

et des disques?

Il doit être sympa à rouler ce vélo surtout avec des roues un peu plus hautes
Très joli la ligne des haubans

nicolas3334 a écrit : ↑

mar. mars 16, 2021 5:54 pm

Jeff a écrit : ↑

dim. mars 14, 2021 9:09 pm

Manquera 2 porte bidon identiques

et des disques?

Pas sur cela, je mettrais peut être des hope light mais cette config avec le disc formula à l'avant permet d'avoir un bon freinage puissant et à l'arrière d'éviter de bloquer trop vite la roue.

Lafoy a écrit : ↑

mar. mars 16, 2021 11:01 pm

Il doit être sympa à rouler ce vélo surtout avec des roues un peu plus hautes
Très joli la ligne des haubans

Tu as vu le vent qu'on a eu semaine dernière ??? Avec des roues hautes de plus 50 je finissais perché dans les arbres. J'étais content d'avoir les basses d'ailleurs, même des 36 j'aurais galèré...

Prends 20 kg et tu verras, moi le vent ca m amuse

Quand tu vendras tes roues fait moi signe

Lafoy a écrit : ↑

mer. mars 17, 2021 11:40 am

Prends 20 kg et tu verras, moi le vent ca m amuse

Quand tu vendras tes roues fait moi signe

Les grail carbone qui sont actuellement sur le MIND ? 1060 gr trop léger pour toi ! `

Parce que les suivantes tu ne sais même pas encore ce que c'est...

Jeff a écrit : ↑

dim. mars 14, 2021 6:14 pm

Quelques sorties notamment en groupe m'ont démontré que le Mono en Route faut oublier.

Tu peux développer un peu svp?
Les trous de la cassette axs reste les même en double et mono

Pas vraiment tu raisonnes à Iso cassette mais en double tu couvres le développement total sur 2 dentures de plateau tu peux donc partir sur une k7 plus petite et donc mieux étagée

ubo a écrit : ↑

mar. mars 23, 2021 4:15 pm

Pas vraiment tu raisonnes à Iso cassette mais en double tu couvres le développement total sur 2 dentures de plateau tu peux donc partir sur une k7 plus petite et donc mieux étagée

Exactement, exit le 42 devant et 10/33 arrière. Retour en 48/35 devant et 10/26...

En descente 42/10 tu moulines comme un fou et tu arrives pas à suivre les autres coco et en montée roulante soutenue tu es toujours dans un trou d'étagement...

Entendu.
J'étais resté sur ta photo en double avec cassette 10/33 visiblement...

Jeff a écrit : ↑

mar. mars 23, 2021 9:54 pm

en montée roulante soutenue tu es toujours dans un trou d'étagement...

Même problème quand tu roules en groupe... Je pense que le mono est beaucoup plus adapté aux rouleurs solitaires...

faber a écrit : ↑

mer. mars 24, 2021 11:36 am

Même problème quand tu roules en groupe... Je pense que le mono est beaucoup plus adapté aux rouleurs solitaires...

Oui tout à fait d'accord, je suis en mono sur la route et j'en suis super content mais je roule 90% du temps solo (je suis donc maitre de ma cadence). En groupe, à moins d'être le plus costaud et de dicter sa loi, c'est plus compliqué

Le ressenti des trous dans la cassette, ça dépend beaucoup plus du niveau d'intensité que du fait de rouler en groupe ou non.

Et hop, new wheels day !



Paire de Tune Prince / princess, rayons super CX Ray 24/28 et jantes Duke baccara SLS2 Ultra, 1191 gr nues

Complètes avec pneus Vittoria en 25mm (réel 27,5), disc hope, et cassette red 10/26 = 2149gr

Les Grail DT180, en pneus schwalbe pro one de 28 (plus de 30 réel), disc formula avec adaptateur et cassette force 10/33 c'est 2229gr.

Un léger gain, mais surtout une aéro bien meilleure au delà de 27/28 km/h c'est sensible. à 35 y a pas photo le vélo "glisse"
Bon les grail n'étaient pas prévus pour faire de la route (mais vente des Knight oblige), elles vont aller sur mon gravel. cassette 10/26 impeccable j'aime beaucoup plus que la force 10/33 avec ses trous de braquets.

6,64kg ainsi.

Prochain upgrade un pédalier avec capteur de puissance pour remplacer le Force.

Salut Jeff, t'es en tubeless avec les Vittoria, quel modèle ? Si t'as un avis, ça m'intéresse, merci.

lebad a écrit : ↑

dim. mars 28, 2021 8:49 pm

Salut Jeff, t'es en tubeless avec les Vittoria, quel modèle ? Si t'as un avis, ça m'intéresse, merci.

Ah oui zut ils sont dans l'herbe tu ne les vois pas, flemme de tondre...

Vittoria Corsa speed Tubeless Graphène 2.0 en 25mm donc. à réserver aux beaux jours car ils sont légers 235gr et tu sens que c'est pas épais. Sinon ils roulent bien et l'adherence est bonne. Pas eu a subir de crevaisons encore et je les préfère au Spé turbo cotton tubeless que j'avais avant.
L'hiver je roule en conti GP500P tubeless sur le mulet.

Jeff a écrit : ↑

lun. mars 29, 2021 10:43 am

lebad a écrit : ↑

dim. mars 28, 2021 8:49 pm

Salut Jeff, t'es en tubeless avec les Vittoria, quel modèle ? Si t'as un avis, ça m'intéresse, merci.

Ah oui zut ils sont dans l'herbe tu ne les vois pas, flemme de tondre...

Vittoria Corsa speed Tubeless Graphène 2.0 en 25mm donc. à réserver aux beaux jours car ils sont légers 235gr et tu sens que c'est pas épais. Sinon ils roulent bien et l'adherence est bonne. Pas eu a subir de crevaisons encore et je les préfère au Spé turbo cotton tubeless que j'avais avant.
L'hiver je roule en conti GP500P tubeless sur le mulet.

Ok, je connais ce modèle, un vrai tapis volant. Très sympa en sensations mais un peu risqué pour la fragilité.
Je me demandais si t'avais testé les Corsa tout court.

Avais-tu peur de trop de souplesse d'un composant sur la roue arrière pour passer sur du 28 ?

rush a écrit : ↑

mar. mars 30, 2021 7:58 am

Avais-tu peur de trop de souplesse d'un composant sur la roue arrière pour passer sur du 28 ?

Non, le moyeu tune Prince n'est plus produit en 24, que 28. Contrainte composant. Sur mes Grail carbone j'ai monté 24/24 en DT180 mais franchement le bruit des nouveaux DT c'est insupportable. Le Tune est beaucoup plus silencieux, les 4 rayons supplémentaires je les accepte sans pb. (encore que faillit ne pas pouvoir monter ma roue, il n'y avait que 25 rayons chez un fournisseur et j'en ai trouvé 3 autres ailleurs ouf...)

Tu peux tester une graisse plus épaisse, et charger un peu plus les rochers, ça étouffe un peu le bruit (au moins au début). Moi aussi je suis plus fan des roue-libres qui gueulent...