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Lafoy a écrit : ↑

dim. nov. 29, 2020 1:19 pm

Superbe , j adore le tortor’s Bike
C est vrai que la deco l habille bien
Tu me fait douter pour la deco du mien

On attends ton CR

Merci ;-)
Je pensais bien que ça serait cohérent avec les Alpinist marquées de blanc. C'est à peu près la même déco que ton SL6 Superlight. J'ai toujours bien aimé depuis que j'ai vu le SL6 de Dan Martin en 2018 lors du lancement du SL6. Quick Step a trè speu roulé avec cette déco.
Avec un peu de chance, si on a du soleil prochainement et pas de sel sur la route, sinon c'est le Diverge qui est de service épandage
Curieux de comparer avec le SL6 qui est très bon.

le visuel global est excellent ,les roues "presque basses " lui vont bien aussi
vivement les rotors xtr !

Superbe montage ! 6,040 prêt à rouler ! J’attend egalement ton CR avec impatience

Je ne crois pas l'avoir lu, c'est quel modèle de disque actuellement ? Campa ?
Sinon, évidemment, superbe montage. Même si j'aurais pas fait cette déco, faut reconnaitre que c'est la classe.

Pfff 40g à gagner va falloir chercher où !
Beau montage en tout cas.
Pour la cassette SRAM red ça marche bien chez certain et chez d'autre non.
Sur mon groupe rd 9070 la cassette red en 11-25 marchait très bien. Chez des clients des 11-32 marchent mal. Faut tester malheureusement !

Une Tige Darimo pour gagner les 40g facile ?

sts a écrit : ↑

dim. nov. 29, 2020 1:39 pm

le visuel global est excellent ,les roues "presque basses " lui vont bien aussi
vivement les rotors xtr !

Elles ne sont bien sûr pas aussi efficaces que les rapid, mais bien plus que des roues basses type Hyperon avec lesquelles j'ai roulé longtemps.
Bien nerveuses et tolérantes quand le "Cierge est éteind" comme ils disent en Flandres

Fizzgig a écrit : ↑

dim. nov. 29, 2020 1:52 pm

Superbe montage ! 6,040 prêt à rouler ! J’attend egalement ton CR avec impatience

Merci :-) on va attendre une belle journée ensolieillée pour faire un premer essai (avec quelques clés en poche au cas où

lebad a écrit : ↑

dim. nov. 29, 2020 2:00 pm

Je ne crois pas l'avoir lu, c'est quel modèle de disque actuellement ? Campa ?
Sinon, évidemment, superbe montage. Même si j'aurais pas fait cette déco, faut reconnaitre que c'est la classe.

e sont des AFD 03 centerlock. J'aimais bien le rendu. C'était surtout une solution pour éviter les disques route shimano type "trancheuse à jambon"

klarf a écrit : ↑

dim. nov. 29, 2020 2:05 pm

Pfff 40g à gagner va falloir chercher où !
Beau montage en tout cas.
Pour la cassette SRAM red ça marche bien chez certain et chez d'autre non.
Sur mon groupe rd 9070 la cassette red en 11-25 marchait très bien. Chez des clients des 11-32 marchent mal. Faut tester malheureusement !

Merci. Il en restera 22 à gagner une fois les disques montés. Par contre il faudra rajouter 14gr pour le support GPS
Resterait la Speedneedle. J'ai roulé des années sur route avec jusqu'en 2009 sans souci. Quand j'ai repris le vélo en 2015, mon postérieur ne l'a plus acceptée En VTT ça se passe pourtant bine avec.

Pour la K7, la dépense est trop importante pour un essai. J'ai lu que la Rotor (encore plus chère) était bruyante. Est-ce que ça en vaut la peine ? Pas certain. J'ai d'ailleurs une préférence pour la D-A 12-28 qui est plus lourde que la 11-28 mais qui a un pignon de 16.

Si la potence ne s'avère pas suffisement rigide il y aura aussi une perte de 20-30gr. A voir

laurent.a a écrit : ↑

dim. nov. 29, 2020 2:12 pm

Une Tige Darimo pour gagner les 40g facile ?

Oui c'est possible ou schmolke. J'aimerais garder un recul de 15mm

Avec 2 portes bidons carbonworks, tu gagnerais encore quelques grammes non ?

tortor a écrit : ↑

dim. nov. 29, 2020 2:18 pm

Oui c'est possible ou schmolke. J'aimerais garder un recul de 15mm

Ca tombe bien, ils viennent d'en sortir une avec 15mm de recul

Fizzgig a écrit : ↑

dim. nov. 29, 2020 2:28 pm

Avec 2 portes bidons carbonworks, tu gagnerais encore quelques grammes non ?

Probablement. Les rib cage II étaient à 18gr les II sont à 22, par contre plus faciles pour extraire les bidons Camelak que j'utilise. C'est aussi un élément de confort d'avoir un bidon qui tient mais qui ne te déboite pas l'épaule quand tu dois boire. En Roulant, je ne prend le bidon que du tube de selle. L'autre est une réserve. ça permet de tenir le bidon à l'envers et de boire plus facilementen regardant devant toi.

rush a écrit : ↑

dim. nov. 29, 2020 2:30 pm

tortor a écrit : ↑

dim. nov. 29, 2020 2:18 pm

Oui c'est possible ou schmolke. J'aimerais garder un recul de 15mm

Ca tombe bien, ils viennent d'en sortir une avec 15mm de recul

J'aime bien la schmolke en UD, mais ça coûte un bras

tortor a écrit : ↑

dim. nov. 29, 2020 2:18 pm

lebad a écrit : ↑

dim. nov. 29, 2020 2:00 pm

Je ne crois pas l'avoir lu, c'est quel modèle de disque actuellement ? Campa ?
Sinon, évidemment, superbe montage. Même si j'aurais pas fait cette déco, faut reconnaitre que c'est la classe.

e sont des AFD 03 centerlock. J'aimais bien le rendu. C'était surtout une solution pour éviter les disques route shimano type "trancheuse à jambon"

Ok, je suis curieux d'avoir ton retour avec les freins DA, merci d'avance...

lebad a écrit : ↑

dim. nov. 29, 2020 4:54 pm

tortor a écrit : ↑

dim. nov. 29, 2020 2:18 pm

lebad a écrit : ↑

dim. nov. 29, 2020 2:00 pm

Je ne crois pas l'avoir lu, c'est quel modèle de disque actuellement ? Campa ?
Sinon, évidemment, superbe montage. Même si j'aurais pas fait cette déco, faut reconnaitre que c'est la classe.

e sont des AFD 03 centerlock. J'aimais bien le rendu. C'était surtout une solution pour éviter les disques route shimano type "trancheuse à jambon"

Ok, je suis curieux d'avoir ton retour avec les freins DA, merci d'avance...

Là je peux t'en parler de suite. Je les utilise aussi sur le SL6 et le diverge. C'est excellent. Un poil plus bruyant à l'avant dû au nombre élevà de trous (sorte de grondement au freinage. Tout comme on le recontre aussi avec des Magura Storm SL2, mais moins de problème de surchauffe qu'avec les D-A. Avec les D-A 140 à l'avant, après un long freinage appuyé, les disques touchaient quelques secondes à la relance. Ici, ce n'est pas le cas.

Ok, merci !
Je me laisserai peut-être tenter l'an prochain, j'aime bien leur look.

lebad a écrit : ↑

dim. nov. 29, 2020 7:04 pm

Ok, merci !
Je me laisserai peut-être tenter l'an prochain, j'aime bien leur look.

Je ne m'y risquerais pas, tu ne retrouveras pas la qualité/endurance de freinage des disques/plaquettes Shimano !

C'est un coup à etre embété à plus ou moins long terme (plaquettes glacées, freinage bruyant) ... ou pas

laurent.a a écrit : ↑

dim. nov. 29, 2020 7:53 pm

lebad a écrit : ↑

dim. nov. 29, 2020 7:04 pm

Ok, merci !
Je me laisserai peut-être tenter l'an prochain, j'aime bien leur look.

Je ne m'y risquerais pas, tu ne retrouveras pas la qualité/endurance de freinage des disques/plaquettes Shimano !

C'est un coup à etre embété à plus ou moins long terme (plaquettes glacées, freinage bruyant) ... ou pas

J'ai gardé les plaquettes shimano. Bcp moins d'ennuis avec les disques campa qu'avec les Dura Ace. Comme je disais précédement, c'est justement niveau endurance qu'ils sont supérieurs aux shimano 140mm. Chez Quickstep, avant de switcher sur des XTR, ils avaient commencé en 140mm devant. Problèmes de chauffe, ils sont passés au 160, pour ensuite passer aucx disques VTT.
Il semble avoir lu que ce sera une des améliorations majeures du nouveau groupe Dura ace. Suppression des bruits et problèmes de blocages de pistons.
Il m'arrive d'avoir des frotement impossibles à régler. La solution que j'ai trouvé est de retirer les plaquettes, repousser les pistons à fond avec l'outil spécifique, puis sans modifier la position de l'étrier, tout revient en ordre pour de nombreux km.

Un 140 devant ca ne me viendrait même pas à l'idée avec 60kg ! Le XTR me parait etre un excellent choix.

En route nettoyer l'étrier complet puis lubrifier les pistons, les faires travailler puis dégraisser l'ensemble donne des bons résultats. A faire régulièrement malheureusement.

klarf a écrit : ↑

dim. nov. 29, 2020 11:14 pm

En route nettoyer l'étrier complet puis lubrifier les pistons, les faires travailler puis dégraisser l'ensemble donne des bons résultats. A faire régulièrement malheureusement.

D'accord avec toi. J'espère que les étriers 9200 seront revu

14gr de lest supplémentaire sans compter le Garmin

Dommage les entretoises sous la potence, tu peux pas monter un manchon de 20mm ?

Ou alors tout mettre à ras ?

La peinture est bien choisie en tout cas !

laurent.a a écrit : ↑

lun. nov. 30, 2020 11:35 am

Dommage les entretoises sous la potence, tu peux pas monter un manchon de 20mm ?

Oui c'est prévu, le même que sur le SL6. Il n'était pas livré avec l'Aethos. Par contre perte probable de 15gr, ce qui n'est pas vraiment un problème.

Maatt' a écrit : ↑

lun. nov. 30, 2020 11:39 am

Ou alors tout mettre à ras ?

La peinture est bien choisie en tout cas !

Merci.
Le souci, je suis entre les 2 tailles 56 et 58. Je trouvais le 58 vraiment long (+15mm avec 577mm)
En cas de revente, un 56 trouvera plus facilement preneur qu'un 58 avec tube de direction coupé court.

Sinon tu peux poser la potence sur le jdd et mettre un cintre relevé type venge

ou plus simplement retourner la potence !

tom34 a écrit : ↑

lun. nov. 30, 2020 12:38 pm

Sinon tu peux poser la potence sur le jdd et mettre un cintre relevé type venge

N'y avais pas pensé
Sérieusement, je vais essayer d'adapter un capuchon de Tarmac 20mm et le faire creuser à l'intérieur cnc pour l'émonder un peu :-) ( un peu comme celui de l'Aethos de 8mm qui est creusé en interne au contraire du 8mm du Tarmac)

laurent.a a écrit : ↑

lun. nov. 30, 2020 12:43 pm

ou plus simplement retourner la potence !

ça serait un crime côté esthétique :-)