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Perso j'ai son ancêtre le 3D+ (ja'i aussi eu le Rex), je n'ai rien à lui reprocher. J'ai aussi eu quelques modèles en 24, 0 soucis. Je trouve qu'en général ils font vraiment du bon matos, fiable, assez léger et assez bon marché. Le seul Rotor qui m'ait jamais posé problème (craquements) aura été l'Agilis, mais bon c'était un de leurs premiers modèles.

idem Agilis qui craque et axe trop court changé par le sav pour un 3D (axe de 24mm). Zero soucis

J’ai donné, trop lourd et craquement, j’ai du avoir l’agilis et le 3d

Désolé rotor est dans ma black list !
potence sl = problème craquement cintre : remplacement 1x en SAV direct magasin
tous les pédaliers 3D = problème craquement ecrou etoile : remplacement étoile + écrou et écrou directement auprès de Rotor France (bjr M. fred Torres) le tout à mes frais ! J'ai même été en relation avec Rotor espagne pourqu'on m'explique en quoi un problème de conception produit process devait être facturé au client puisque l'écrou se desserre et marque l''étoile !
potence SX3 = rupture capot : remplacement à mes frais encore.
Bref, aucune autre marque sur l'ensemble des centaines de pièces que j'ai roulé ne m'a posé autant de problème ; pire aucune gestion satisfaction client pour compenser faut juste payer, trinquer et payer les réparations. A ce jour plus aucun de mes vélos (même anciens 26) ne roule avec pièce Rotor et je n'ai quasiment plus aucun problème (sauf ces putains de boitiers à axe 30 qui sont juste un non sens technique, ma roue bikebeat suite passage tubeless en route et parfois des pépins sur mes fourches RS SID pourtant bien entretenues).

Mazette @seb@bes on dirait que tu parles de KCNC !

J ai eu aussi potence s3 incapable de serrer un cintre deda et qui a cassé ensuite sur un vtt
Pédalier qui se devisse et qui fusille l empreinte, plateau ovale soir disant compatible avec pédalier thm mais qui ne le sont pas ....
Mais c est pas la seule marque .....

Vous avez fait remonter des souvenirs en moi !
J’ai eu aussi la potence cassée ! Le sav avait marché de mémoire.

J’espère qu’ils se sont améliorés depuis mais cette marque ne m’intéresse plus trop car il y a nettement mieux sur le marché !

Désolé polo pour le HS alors cette essai journée ? Confort ? Combien d’heures kms dénivelé ?

Voilà la sortie:
https://www.strava.com/activities/4577516370

Pour ma part, après trois casses de Sram Red, je suis devenu allergique aux pédaliers en carbone.
Et en alu, il n'y a pas trop de choix malheureusement.
Du coup j'ai trois pédaliers Rotor maintenant:
Un 3D sur le Litespeed en axe de 30 et boitier PF30
Un Aldhu sur le Skyde en axe de 30 et boitier BSA
Un Aldhu sur le Niner en axe de 30 et boitier PF30

RAS sur les trois pur le moment. En espérant que ça dure!

T'as la caisse Polo pour l'avoir fait en gravel.

Par expérience,le même circuit en vtt tu te serais fait chier ?

nicolas3334 a écrit : ↑

mer. janv. 06, 2021 12:56 pm

C'est le Aldhu en axe de 30mm?
Plateau/etoile directmount rotor?

Je pense partir sur le vegast en axe 24 sur mon futur montage...

Oui, c'est un Aldhu en axe de 30 avec un plateau direct moult Rotor.

machfive a écrit : ↑

mer. janv. 06, 2021 10:58 pm

T'as la caisse Polo pour l'avoir fait en gravel.

Par expérience,le même circuit en vtt tu te serais fait chier ?

En fait j'ai déjà fait la traversée de ce massif en VTT mais pas par les mêmes chemins. Là j'ai adapté le parcours au vélo, donc sans passer par les crêtes et en évitant les grosses descentes techniques (qui nécessitent même un "gros" VTT).
Sur ce tracé presque tout passe en gravel, j'ai un peu poussé et porté sur une partie d'un sentier pédestre. Pour le reste ça passe très bien.

Réception d'une paire de pneu en test.
Depuis le temps que j'en entends parler, c'est l'occasion de les essayer.
A 93€ (!!!!!!!!!!!!) le pneu; j'avoue que je ne les aurai jamais achetés.
La qualité semble au rendez vous (heureusement d'ailleurs!), le montage facile au compresseur.
Ils sont plus lourds que les Maxxis (pesés à respectivement 540 et 520 grs) mais ils sont franchement plus épais au niveau des flancs.
La largeur est respectée et le profil me semble prometteur, à confirmer sur le terrain.

700x42 on commence à se rapprocher dangereusement d'un Maxxis Beaver !

Au niveau de la bande de roulement il y a quand même une différence, le René Herse semble beaucoup plus roulant et moins typé "boue".

J’ai eu des pneus vtt plus légers.... c’est quoi la largeur vérifiée ?

J'espère qu'à ce poids ils seront solides!
Je les ai mesurés à 42mm sur les jantes DT.

polo66 a écrit : ↑

jeu. janv. 07, 2021 6:12 pm

A 93€ (!!!!!!!!!!!!) le pneu; j'avoue que je ne les aurai jamais achetés.

La gamme est assez complète et celui-ci est un des plus cher.

Apparemment il est aussi fait pour la neige,tu vas pouvoir continuer de gravir les cols...

René Herse est un fabricant de pneu ou il sous-traite ?

René Herse (anciennement Compass) sous traite à Panaracer : https://www.renehersecycles.com/how-are ... anaracers/

miniping a écrit : ↑

ven. janv. 08, 2021 8:33 am

René Herse (anciennement Compass) sous traite à Panaracer : https://www.renehersecycles.com/how-are ... anaracers/

Merci

Pat2A a écrit : ↑

ven. janv. 08, 2021 8:42 am

miniping a écrit : ↑

ven. janv. 08, 2021 8:33 am

René Herse (anciennement Compass) sous traite à Panaracer : https://www.renehersecycles.com/how-are ... anaracers/

Merci

et c'est 2-11 qui distribue en France : https://www.2-11cycles.fr/

polo66 a écrit : ↑

jeu. janv. 07, 2021 7:13 pm

Au niveau de la bande de roulement il y a quand même une différence, le René Herse semble beaucoup plus roulant et moins typé "boue".

Tu devrais constater rapidement qu'en terme de resistance au roulement, cela n'a rien à voir en effet. Les Rh cramponnés roulent quasi aussi bien que leurs homologues slicks.

miniping a écrit : ↑

ven. janv. 08, 2021 8:33 am

René Herse (anciennement Compass) sous traite à Panaracer : https://www.renehersecycles.com/how-are ... anaracers/

Panaracer est un gros faiseur qui fabrique pour de nombreuses marques avec des cahiers des charges très différents. Les pneus RH y sont produits avec des specifications exclusives, notamment pour les carcasses extralight que Panaracer lui même n'est pas autorisé à utiliser sur ses propres productions.

polo66 a écrit : ↑

jeu. janv. 07, 2021 6:12 pm

Réception d'une paire de pneu en test.
Depuis le temps que j'en entends parler, c'est l'occasion de les essayer.
A 93€ (!!!!!!!!!!!!) le pneu; j'avoue que je ne les aurai jamais achetés.
La qualité semble au rendez vous (heureusement d'ailleurs!), le montage facile au compresseur.
Ils sont plus lourds que les Maxxis (pesés à respectivement 540 et 520 grs) mais ils sont franchement plus épais au niveau des flancs.
La largeur est respectée et le profil me semble prometteur, à confirmer sur le terrain.

Paul, je t'ai envoyé la carcasse endurance. Même matière que celle des extralight, avec un tissage plus dense ET une couche de protection à la crevaison tant sur les flancs que la bande de roulement.
Attention à ta pesée, tu disposes de pneus qui ont déjà été montés en démo, et en tubeless. La carcasse est donc déjà chargée en sealant. Ca ne joue potentiellement que sur 15 à 30g mais comme on est sur light bikes je précise
La valeur moyenne "fabricant" est de 515g pour ces pneus.
Leurs cousins extralight sont à 465g