Forum light-bikes.fr

ubo a écrit : ↑

jeu. sept. 24, 2020 1:34 pm

il est beau ce bleu navy , je pense que tu t'en lasseras moins vite que la supposée couleur d’origine , il fait très classieux !

Les goûts et les couleurs de chacun.
En tout, je suis parti pour le rouler tel quel en 2021. et fin 2020

De sur oui cette couleur fait très sobre et en même temps assez original. Ce qui n'est pas pour me déplaire non plus.

3al2v5 a écrit : ↑

jeu. sept. 24, 2020 2:25 pm

rush a écrit : ↑

jeu. sept. 24, 2020 1:16 pm

Aussi, avez vous des combines pour centrer/orienter comme il faut les manettes du cintre.

Beau montage !!!

Pour les leviers
1- Pour le réglage angulaire : Dans le prolongement du cintre, mais tu peux aussi fermer l'angle c'est assez perso.
2- Pour le réglage an hauteur : Il faut que l'extrémité bas du levier soit au même niveau que la tangente basse du retour du cintre
Soit tu mets une règle sous le tube du cintre, soit tu poses le cintre sur une table

Je n'ai jamais utilisé cette méthode. Il faut déjà régler le cintre correctement, c'est à dire avec une position basse qui ne casse pas les poignées. Souvent on a la partie basse assez proche de l'horizontale.
Ensuite pour les cocottes, ben souvent on part sur la partie plate de la cocotte à l'horizontale.
Après il faut tester, en fonction de la forme du cintre cela peut changer.

Weekend pluvieux....
Montage du Di2

Très bonne rime.

Il y a aussi, montage du Di2 ce vélo va faire des envieux

machfive a écrit : ↑

ven. sept. 25, 2020 4:52 pm

Très bonne rime.

Il y a aussi, montage du Di2 ce vélo va faire des envieux

Le choix était facile.
Je ne pouvais pas utiliser la tienne, étant donné que je ne serais pas l'envieux sur ce coup ci

Sauf mauvais calcul de ma part, je vais tourner comme prévu a 6,8kg

Tu as le matos pour un montage complet ?

Of course
Le di2 est quasi déjà tout passé, me reste a joindre les commandes au petit boîtier des 4 fiches.
Le plus galère a était dans la tige de selle, j'ai du mis reprendre a 2x.p

rush a écrit : ↑

ven. sept. 25, 2020 5:05 pm

Sauf mauvais calcul de ma part, je vais tourner comme prévu a 6,8kg

Pour un 58 c'est pas mal

rush a écrit : ↑

ven. sept. 25, 2020 12:42 pm

Weekend pluvieux....
Montage du Di2

Pourquoi le di2 et non le red ? Qu’est-ce qui a motivé ton choix ?
Le groupe 12 shimano sort bientôt non ?

ubo a écrit : ↑

ven. sept. 25, 2020 7:15 pm

rush a écrit : ↑

ven. sept. 25, 2020 12:42 pm

Weekend pluvieux....
Montage du Di2

Pourquoi le di2 et non le red ? Qu’est-ce qui a motivé ton choix ?
Le groupe 12 shimano sort bientôt non ?

Simplement car je l'ai démonté de mon vélo actuel.
J'en suis complètement satisfait, et j'apprécie le freinage shimano de surplus.
Sram, que pour le bike
Ce que tu as vu, ce ne sont que les cables....
Ça fait beaucoup de carton pour quelques fils.

Si shimano vient a sortir le 12v, j'aviserai a ce moment là.

Pour le moment, objectif atteint. Montage quasi terminé.
Me reste a purger et installer la guidoline.

IL EST A 6760GR POUR LE MOMENT.
Avec capteur de puissance

Avec le montage, je me rends compte qu'un cintre avec le passage des cables internes est plus que nécessaire afin de rendre le tout le plus abouti possible.
Le Spé aerofly II est clairement optimisé pour la potence fourni avec le kit cadre.
Mais ça me fait prendre 80gr
Sinon le mcfk ou le pro vibe aero.
Je dois recevoir la potence de 100mm est l'usiner pour passer le cable et pouvoir y glisser a l'intérieur le D-Fly.

Première sortie mardi si la météo se calme.
Promis quelques photos du montage finis d'ici la fin du week-end

Je me suis fait avoir par toutes ces boîtes

rush a écrit : ↑

ven. sept. 25, 2020 11:02 pm

Je dois recevoir la potence de 100mm

J'ai peut-être raté qque chose.
Quelle est la différence de cette nouvelle potence avec celle que tu possèdes déjà ?

machfive a écrit : ↑

ven. sept. 25, 2020 11:25 pm

rush a écrit : ↑

ven. sept. 25, 2020 11:02 pm

Je dois recevoir la potence de 100mm

J'ai peut-être raté qque chose.
Quelle est la différence de cette nouvelle potence avec celle que tu possèdes déjà ?

10mm
Avec le kit il livre une 110mm.
Longues jambes, petit buste

Pour commencer,
Capteur de puissance SRM Origin, plateaux carbon ti

rush a écrit : ↑

ven. sept. 25, 2020 11:32 pm

machfive a écrit : ↑

ven. sept. 25, 2020 11:25 pm

rush a écrit : ↑

ven. sept. 25, 2020 11:02 pm

Je dois recevoir la potence de 100mm

J'ai peut-être raté qque chose.
Quelle est la différence de cette nouvelle potence avec celle que tu possèdes déjà ?

10mm
Avec le kit il livre une 110mm.
Longues jambes, petit buste

On ne fait pas la même taille, mais on est emmerdé pareille avec les potences livrées.

Par contre, l’optimisation interne passe par l’utilisation du DI2. Je vais être livré d’origine en mécanique avec potence de 100mm, et apparement, le passage à une potence de 90mm est difficilement compatible avec un shirting correct.

Comment je vais expliquer à ma femme que raccourcir de 10mm ma potence me fait remplacer le groupe?

Bon, y a plus qu'à redémonter au niveau du cintre.
L'intégration aura eu raison de moi
Changement du cintre pour un aerofly 2 larg.44cm

B3njam1 a écrit : ↑

sam. sept. 26, 2020 11:54 am

rush a écrit : ↑

ven. sept. 25, 2020 11:32 pm

machfive a écrit : ↑

ven. sept. 25, 2020 11:25 pm

J'ai peut-être raté qque chose.
Quelle est la différence de cette nouvelle potence avec celle que tu possèdes déjà ?

10mm
Avec le kit il livre une 110mm.
Longues jambes, petit buste

On ne fait pas la même taille, mais on est emmerdé pareille avec les potences livrées.

Par contre, l’optimisation interne passe par l’utilisation du DI2. Je vais être livré d’origine en mécanique avec potence de 100mm, et apparement, le passage à une potence de 90mm est difficilement compatible avec un shirting correct.

Comment je vais expliquer à ma femme que raccourcir de 10mm ma potence me fait remplacer le groupe?

J'espère que ta femme ne lit pas le forum mais pour moi, passer d'une 100 a une 90 en mécanique ne pose pas de problème car les câbles des dérailleurs passent sur une coupelle de direction différente de celle du di2.
L'intégration est moindre en méca.

rush a écrit : ↑

ven. sept. 25, 2020 11:32 pm

machfive a écrit : ↑ven. sept. 25, 2020 11:25 pm

rush a écrit : ↑ven. sept. 25, 2020 11:02 pm
Je dois recevoir la potence de 100mm
J'ai peut-être raté qque chose.
Quelle est la différence de cette nouvelle potence avec celle que tu possèdes déjà ?

10mm
Avec le kit il livre une 110mm.
Longues jambes, petit buste

Ouais ton poste sur le matos était déjà à jour alors puisque c'est une 100mm inscrite depuis le 19

machfive a écrit : ↑

sam. sept. 26, 2020 2:37 pm

rush a écrit : ↑

ven. sept. 25, 2020 11:32 pm

machfive a écrit : ↑ven. sept. 25, 2020 11:25 pm

rush a écrit : ↑ven. sept. 25, 2020 11:02 pm
Je dois recevoir la potence de 100mm
J'ai peut-être raté qque chose.
Quelle est la différence de cette nouvelle potence avec celle que tu possèdes déjà ?

10mm
Avec le kit il livre une 110mm.
Longues jambes, petit buste

Ouais ton poste sur le matos était déjà à jour alors puisque c'est une 100mm inscrite depuis le 19

Oui parce que déjà commandé a ce moment.
Mais pas encore reçue , donc sans poids.
La 110mm fait 170gr

rush a écrit : ↑

sam. sept. 26, 2020 1:31 pm

Bon, y a plus qu'à redémonter au niveau du cintre.
L'intégration aura eu raison de moi
Changement du cintre pour un aerofly 2 larg.44cm

Bon le passage interne du cintre fait aussi bien rager.

vinssout a écrit : ↑

sam. sept. 26, 2020 4:56 pm

rush a écrit : ↑

sam. sept. 26, 2020 1:31 pm

Bon, y a plus qu'à redémonter au niveau du cintre.
L'intégration aura eu raison de moi
Changement du cintre pour un aerofly 2 larg.44cm

Bon le passage interne du cintre fait aussi bien rager.

Apres 4x, je commence a gérer easy

Le dicton du jour, pour faire plaisir a Machfive....

Un temps a ne pas rouler est un temps pour tourner ou fraiser.

Quelques petites modifs du Sl7
Remplacement de 2 vis par des titanes
Originales

Titane remises au côtes originales


Fraisage des cales inox speedplay, je les préfère au cales titane, un poil moins ajustées a mon goût.
Usinages testé et approuvé depuis plus de 10 ans.
Modifiées, d'origine elles sont a 41gr avec vis acier.



Ce qui ramène le poids totale des éléments a 6939gr.
On est encore assez loin des 6kg800

Changement du support garmin original par un support easton + ti
Original

Easton avec vis ti