Forum light-bikes.fr

c'est juste pour pas user ton park tool que tu as monté ce super mulet à patins ?

C'est clair qu'un SL6 S-works à ce prix la, c'est une affaire.
J'ai pas roulé des centaines de vélos de route, mais je trouve ce cadre à la fois hyper réactif et confortable.
L'idée de refaire un rayonnage sur mes CL 50 comme sur tes CLX 40 me trotte dans la tête.

Je n’y avais pas pensé

Quelques photos de l'émaillage BORA Hansgrohe.
Détails du carbone nu au soleil souvent non visible sur catalogue ou photosvues sur le net.

Je pense que ta chaîne est 1 maillon trop courte.

Tib a écrit : ↑

mer. mai 06, 2020 12:40 pm

Je pense que ta chaîne est 1 maillon trop courte.

Je crois aussi. Elle a du rétrécir.
Blague à part, c'est exactement ce que j'ai dû enlever de la chaine au montage. Celle-ci venait du montage de l'Emonda dont les bases sont un poil plus longues avec 411mm pour 405mm au Tarmac)

Tiens, originale cette fixation du support gps !

L'entretoise au-dessus de la potence est temporaire j'espère ?

:-)

Tib a écrit : ↑

mer. mai 06, 2020 1:11 pm

L'entretoise au-dessus de la potence est temporaire j'espère ?

:-)

Il en restera une mini de 3mm. C'est recommandé par Bontrager et Spé. Je ne suis pas trop en faveur non plus mais je m'y suis habitué. Je n'en mettais pas avant d'avoir le Trek.

Dementia a écrit : ↑

mer. mai 06, 2020 1:09 pm

Tiens, originale cette fixation du support gps !

Fabrication maison. J'ai pris un support Blendr destiné au combo monobloc Bontrager XXX. J'ai percé le capot de la potence alu. Puis taraudé M5 et recoupé la vis pour ne pas blesser le cintre. Aussi un peu d'ajustement du plasqtique au dremel et join silicone.

tortor a écrit : ↑

mer. mai 06, 2020 1:20 pm

Il en restera une mini de 3mm. C'est recommandé par Bontrager et Spé. Je ne suis pas trop en faveur non plus mais je m'y suis habitué. Je n'en mettais pas avant d'avoir le Trek.

Tu connais sûrement, j'utilise ce capuchon Wolftooth que je trouve joli et pratique (attention de bien serrer au couple et d'aligner le logo sur le tube diagonal, évidemment).

Superbe vélo sinon, comme d'habitude. Et merci pour tes conseils, la Romin est top !

Tib a écrit : ↑

mer. mai 06, 2020 1:23 pm

tortor a écrit : ↑

mer. mai 06, 2020 1:20 pm

Il en restera une mini de 3mm. C'est recommandé par Bontrager et Spé. Je ne suis pas trop en faveur non plus mais je m'y suis habitué. Je n'en mettais pas avant d'avoir le Trek.

Tu connais sûrement, j'utilise ce capuchon Wolftooth que je trouve joli et pratique (attention de bien serrer au couple et d'aligner le logo sur le tube diagonal, évidemment).

Superbe vélo sinon, comme d'habitude. Et merci pour tes conseils, la Romin est top !

Merci bien, non je ne connaissais pas le cap. En Wolftooth, j'ai utilisé le Tapan. Petite roulette se fixan sur la gaine de transmission. Permettant par un ingénieux jeu de pulies de convertir l ratio de déplacement de câble. On peut ainsi utiliser une manette D-A route avec un derr XTR 11v ou bien une manette 10v avec un derr 11v, etc... Bien pratique par exemple dans le monde du Gravel.
Content que tu sois satisfait de la Romin. C'est vrai que c'est une très bonne selle.

Tapan

Finalement, pour le Tarmac version frein patins, j'ai décidé de lui faire un relooking chez Color-Monkey. Il devrait être de retour sous sa nouvelle robe courant de semaine prochaine. Avec maintien de la garantie Spé à vie et en sus garantie sur la couleur également à vie.

Les roues du montage final sont arrivées . Achetées sur troc en super état. CLX32 tubeless avec marquages blancs d'origine assez rares.

Poids de la paire avec fond de jante 1340gr
Avec Veloflex corsa 25mm (boyaux ouverts 205gr) et chambres tubolito (38gr)
On a un total de 1842gr pour 1857 aux hyperon boyaux (avec Hutchinson pro tour). Donc c'est pareil. 70gr de plus si je remets les pneus specialized Turbo Cotton 26mm (pesés 240gr la pièce).
Montage des chambres très facile.

Dangereux ces caa en plastique !

tom34 a écrit : ↑

mer. mai 20, 2020 8:03 pm

Dangereux ces caa en plastique !

Je n'ai pas d'expérience avec mais les essais sont relativement bons.
Très léger, très résistant aux crevaisons.
Je suis preneurs d'avis d'utilisateurs du forum

Elles explosent, tu peux les prendre à la limite pour du dépannage … mais bon tu peux expérimenter et te faire ta propre opinion (serre les fesses dans les descentes )

tom34 a écrit : ↑

mer. mai 20, 2020 8:35 pm

Elles explosent, tu peux les prendre à la limite pour du dépannage … mais bon tu peux expérimenter et te faire ta propre opinion (serre les fesses dans les descentes )

Pas bon ça

tortor a écrit : ↑

mer. mai 06, 2020 1:20 pm

Tib a écrit : ↑

mer. mai 06, 2020 1:11 pm

L'entretoise au-dessus de la potence est temporaire j'espère ?

:-)

Il en restera une mini de 3mm. C'est recommandé par Bontrager et Spé. Je ne suis pas trop en faveur non plus mais je m'y suis habitué. Je n'en mettais pas avant d'avoir le Trek.

Dementia a écrit : ↑

mer. mai 06, 2020 1:09 pm

Tiens, originale cette fixation du support gps !

Fabrication maison. J'ai pris un support Blendr destiné au combo monobloc Bontrager XXX. J'ai percé le capot de la potence alu. Puis taraudé M5 et recoupé la vis pour ne pas blesser le cintre. Aussi un peu d'ajustement du plasqtique au dremel et join silicone.

toujours de superbes montages Thierry! On reconnait la touche Tortor pour le support du Gps. Tout est dans le détail....ça cogite dans le cerveau!!
Il faut quand même rappeler que tu es à l'origine, avec succès,du montage de manivelles et axe Cannondale sur des cadres BSA. Et que beaucoup t'ont suivi!

.

tortor a écrit : ↑

mer. mai 20, 2020 3:44 pm

Finalement, pour le Tarmac version frein patins, j'ai décidé de lui faire un relooking chez Color-Monkey. Il devrait être de retour sous sa nouvelle robe courant de semaine prochaine. Avec maintien de la garantie Spé à vie et en sus garantie sur la couleur également à vie.

ah oui quand meme!

petitfilou a écrit : ↑

mer. mai 20, 2020 9:40 pm

tortor a écrit : ↑

mer. mai 06, 2020 1:20 pm

Tib a écrit : ↑

mer. mai 06, 2020 1:11 pm

L'entretoise au-dessus de la potence est temporaire j'espère ?

:-)

Il en restera une mini de 3mm. C'est recommandé par Bontrager et Spé. Je ne suis pas trop en faveur non plus mais je m'y suis habitué. Je n'en mettais pas avant d'avoir le Trek.

Dementia a écrit : ↑

mer. mai 06, 2020 1:09 pm

Tiens, originale cette fixation du support gps !

Fabrication maison. J'ai pris un support Blendr destiné au combo monobloc Bontrager XXX. J'ai percé le capot de la potence alu. Puis taraudé M5 et recoupé la vis pour ne pas blesser le cintre. Aussi un peu d'ajustement du plasqtique au dremel et join silicone.

toujours de superbes montages Thierry! On reconnait la touche Tortor pour le support du Gps. Tout est dans le détail....ça cogite dans le cerveau!!
Il faut quand même rappeler que tu es à l'origine, avec succès,du montage de manivelles et axe Cannondale sur des cadres BSA. Et que beaucoup t'ont suivi!

Merci Philippe,
Là tu déterres du vieux avec l'axe BB30/BSA. Je me rappelle, c'est le beau-frère de Stefious qui m'avait transformé à la machine CNC un axe original Cannondale (avec rajout d'un pallier sur l'axe au bon diamètre).
Le bon vieux temps des titanes US

tortor a écrit : ↑

mer. mai 20, 2020 3:44 pm

Finalement, pour le Tarmac version frein patins, j'ai décidé de lui faire un relooking chez Color-Monkey. Il devrait être de retour sous sa nouvelle robe courant de semaine prochaine. Avec maintien de la garantie Spé à vie et en sus garantie sur la couleur également à vie.

Quel budget faut il compter pour un tarmac comme le tien ? Ils mettent le cadre complètement à nu pour repeindre ?
Très intéressé de connaître l'influence sur le poids !

JulTarmac a écrit : ↑

jeu. mai 21, 2020 1:58 pm

tortor a écrit : ↑

mer. mai 20, 2020 3:44 pm

Finalement, pour le Tarmac version frein patins, j'ai décidé de lui faire un relooking chez Color-Monkey. Il devrait être de retour sous sa nouvelle robe courant de semaine prochaine. Avec maintien de la garantie Spé à vie et en sus garantie sur la couleur également à vie.

Quel budget faut il compter pour un tarmac comme le tien ? Ils mettent le cadre complètement à nu pour repeindre ?
Très intéressé de connaître l'influence sur le poids !

495 pour une peinture 2 tons classique
options :
Carbone nu sous vernis 275
Peinture pailletée, candy ou spéciale à effet 150
Pailletes dans le vernis 20
Design spécifique sur mesure 150
mix vernis mat-brillant 150
Le tout + tva 6%
Si la trame UD carbone n'est pas visible le ponçage se fait jusqu'à la première sous couche, sinon c'est à la main délicatement jusqu'au carbone (ce qui explique le supplément.
C'est plus cher que chez d'autres très bons peintres, mais il ici il y a la garantie d'usine maintenue sur le cadre

tortor a écrit : ↑

jeu. mai 21, 2020 2:12 pm

C'est plus cher que chez d'autres très bons peintres, mais il ici il y a la garantie d'usine maintenue sur le cadre

Et là il y a pas à réfléchir,faut savoir ce que l'on veut en cas de pépin..

tortor a écrit : ↑

jeu. mai 21, 2020 2:12 pm

JulTarmac a écrit : ↑

jeu. mai 21, 2020 1:58 pm

tortor a écrit : ↑

mer. mai 20, 2020 3:44 pm

Finalement, pour le Tarmac version frein patins, j'ai décidé de lui faire un relooking chez Color-Monkey. Il devrait être de retour sous sa nouvelle robe courant de semaine prochaine. Avec maintien de la garantie Spé à vie et en sus garantie sur la couleur également à vie.

Quel budget faut il compter pour un tarmac comme le tien ? Ils mettent le cadre complètement à nu pour repeindre ?
Très intéressé de connaître l'influence sur le poids !

495 pour une peinture 2 tons classique
options :
Carbone nu sous vernis 275
Peinture pailletée, candy ou spéciale à effet 150
Pailletes dans le vernis 20
Design spécifique sur mesure 150
mix vernis mat-brillant 150
Le tout + tva 6%
Si la trame UD carbone n'est pas visible le ponçage se fait jusqu'à la première sous couche, sinon c'est à la main délicatement jusqu'au carbone (ce qui explique le supplément.
C'est plus cher que chez d'autres très bons peintres, mais il ici il y a la garantie d'usine maintenue sur le cadre

Si la garantie est bien maintenue et que spe france ne tique pas en cas de soucis, ce sont des tarifs corrects pour se faire une deco sur mesure comme on a envie.
Me laisserai bien tenter par un tarmac dans le style du sagan blanc limité de cette année...
Tu pars sur quoi comme projet ? Si c’est pas secret

C'est eux qui prennent en charge la garantie éventuelle ou spé ?

JulTarmac a écrit : ↑

jeu. mai 21, 2020 8:10 pm

tortor a écrit : ↑

jeu. mai 21, 2020 2:12 pm

JulTarmac a écrit : ↑

jeu. mai 21, 2020 1:58 pm

Quel budget faut il compter pour un tarmac comme le tien ? Ils mettent le cadre complètement à nu pour repeindre ?
Très intéressé de connaître l'influence sur le poids !

495 pour une peinture 2 tons classique
options :
Carbone nu sous vernis 275
Peinture pailletée, candy ou spéciale à effet 150
Pailletes dans le vernis 20
Design spécifique sur mesure 150
mix vernis mat-brillant 150
Le tout + tva 6%
Si la trame UD carbone n'est pas visible le ponçage se fait jusqu'à la première sous couche, sinon c'est à la main délicatement jusqu'au carbone (ce qui explique le supplément.
C'est plus cher que chez d'autres très bons peintres, mais il ici il y a la garantie d'usine maintenue sur le cadre

Si la garantie est bien maintenue et que spe france ne tique pas en cas de soucis, ce sont des tarifs corrects pour se faire une deco sur mesure comme on a envie.
Me laisserai bien tenter par un tarmac dans le style du sagan blanc limité de cette année...
Tu pars sur quoi comme projet ? Si c’est pas secret

J’ai eu confirmation écrite de spé.
Je fais simple. DQS comme le disque.