BMC RoadRacer SL01 700 2012 (6,8kg)

[jonar]

l'amélioration pièce par pièce, il y a encore moyen de gratter des grammes dessus mais bon
Biensur j'aurais pu faire un montage plus léger à base de cadre générique mais j'ai préféré partir d'un vélo complet pour pouvoir rouler avec entre temps

Cadre BMC iSC 51 1137
Fourche BMC048 SL TP Carbon 353
Jeux de Direction FSA 74
Potence 3T ARXTeam 100mm 126
Cintre 3T Ergosum Team 42 202
Grips LizardSkin 1,8mm 63
Capuchon + entretoise 46
Cables Gaines Shimano DA9000 161
Freins Shimano DA9000 276
Patins Zipp 30
Dérailleur avant Shimano DA9000 64
Dérailleur arrière Shimano DA9000 162
Shifters Shimano DA9000 365
Cassette Shimano DA9000 191
Chaine Sram RED22 232
Pédalier Shimano DA7900 39/52 165mm 635
Boitier Shimano 9000 65
Pédales Shimano DuraAce 9000 248
Roues Zipp 404 1436
Serrages de Roues Lightweight Carbn 44
Boyaux Veloflex Carbon 23 518
Veloflex Carbon 23
Selle Fizik Antares 159
Tube de Selle BMC Carbon Airfoilpost 174
Collier de Selle BMC 21
Porte Bidon Lyti Carbon(2) 26
Visseries Dulight Nylon 1

TOTAL: 6,809kg

Au premier jour


et maintenant

[machfive]

Cadre BMC iSC 1137

Quelle taille ?

[Superamerican]

Il a vraiment bcp plus de gueule maintenant, un vrai missile sol sol

[jonar]

c'est niveau comportement qu'il a bien changé, plus rigide au poste de pilotage et puis les roues aussi

et le voilà avec ses roues à pneus 6,987kg

[jonar]

update du pédalier et quelques grammes gagnés (20gr)


Cadre BMC iSC 51 1137
Fourche BMC048 SL TP Carbon 353
Jeux de Direction FSA 74
Potence 3T ARXTeam 100mm 126
Cintre 3T Ergosum Team 42 202
Guidoline Deda Elementi 47
Capuchon + entretoise 46
Cables Gaines Shimano DA9000 161
Freins Shimano DA9000 276
Patins Zipp 30
Dérailleur avant Shimano DA9000 64
Dérailleur arrière Shimano DA9000 162
Shifters Shimano DA9000 365
Cassette Shimano DA9000 191
Chaine Sram RED22 232
Pédalier Shimano DA9000 34/50 170mm 615
Boitier Shimano 9000 65
Pédales Shimano DuraAce 9000 248
Roues Zipp 404 1436
Serrages de Roues Lightweight Carbn 44
Boyaux Veloflex Carbon 23 518
Veloflex Carbon 23
Selle Fizik Antares 159
Tube de Selle BMC Carbon Airfoilpost 174
Collier de Selle BMC 21
Porte Bidon Lyti Carbon(2) 26
Visseries Dulight Nylon 1

TOTAL: 6,773 kg

[seb@bes]

TRANSFIGURE oui
Tu m'étonnes que le comportement doit être amélioré...par contre pour avoir rouler les Zipp 404, ce sont de loin les plus inertes roues carbones que j'ai roulées. Je préfère largement mes HED C2 tubular, qui peuvent paraître moins vives mais qui supportent mieux la charge. Mes propos sont là pour t'inviter à essayer d'autres cercles et te faire un avis plus large, voire trouver mieux (les cercles Corima sont plus performants selon mon expérience).

Question optimisation ultérieure purement cosmétique (car l'engin est techniquement bien monté ) :
- supprimer les logos Zipp, surtout la partie rouge, ou les remplacer par qq chose appairé avec le montage càd tendance gris ou black phantom
- idem pour la potence 3T, le rouge est de trop, soit passer en full black soit liseré blanc soit liseré gris BMC
- du coup la selle blanche Antares mériterait une guidoline blanche, en raccord avec le reste (y compris logos des jantes)
- le logo BMC pourrait rester gris ou passer blanc, mais le gris se marie bien avec le Dura Ace

Juste qq suggestions, t'en penses quoi Jonar ? quelles futures optimisation tu penses faire ?
Surtout va rouler

[jonar]

Au niveau des changements, je vais voir si je supporte le cintre sinon je changerais pour un moins profond (il fait 89 de reach) et c'est pas ce qu'il y a de plus confortable.
Pour la guidoline, je vais sans doute repartir sur de la Swork blanche comme j ai eu par le passé, c'est de loin la meilleure pour mes ptites mimines
(pour ça il faut que j' aille au concept store Spé)
Pour les roues, j' aimerais en tester d'autres, comme je vois à quel point ça change le comportement.
Avant j' avais des Tufo Carbona, des 38 à 1400gr la paire, c’était lourd pour du boyaux mais c’était ma première paire carbone, ici la paire est composée de cercles 404 et de moyeux AMC micro55 / RD205, la paire date quand même de 10ans donc je pense qu'une paire plus récente ne pourrait qu'être bénéfique
Maintenant si je change de paire (ou une paire de plus ), si je prends une paire haut de gamme je passerais par la case occaz', en neuf c'est hors de prix
Je pencherais plutot sur une paire super vive et qui a du répondant; niveau poids avec mes 63kg le champs est large

[romalor]

Je ne peux plus me passer de ma guido spé roubaix perso ... ( mais pas en blanc nondidjou