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Alors je ne sais pas si ça va t’aider, mais j’ai roulé en full ultegra 11v avec cassette red et ça fonctionnais aussi bien qu’avec cassette shimano

mathias22100 a écrit : ↑

ven. oct. 06, 2023 8:58 pm

Alors je ne sais pas si ça va t’aider, mais j’ai roulé en full ultegra 11v avec cassette red et ça fonctionnais aussi bien qu’avec cassette shimano

Ça c'est normal : Shimano et Sram sont totalement interchangeable en 11v route.

à ceux qui roulent en Canyon avec pivot de fourche en 1 pouce 1/4
ou achetez-vous vos jdd? uniquement sur le site Canyon? Car pour du consommable (utilisation sur inflite) je trouve le prix onéreux

Tu as chez enduro bearing des roulements compatibles, mais les prix sont chère car spécifique.

entendu, merci. je vais regarder.

Hello, je cherche un petit conseil entre deux velos.
J'ai un caad12 avec une position qui est un peu trop coursier maintenant et je veux passer sur un endurance.
J'ai trouvé 2 modèles, Un synapse ultegra di2 2020 et un roubaix comp disc ultegra 2020. Les deux sont d'occasion, le roubaix est 1000€ moins cher que le synapse, mais le synapse est di2 et plus joli esthetiquement.

Est-ce que vous connaissez ces modèles et quel est votre avis ?

Salut,
Dans la video d'Installation du système SRAM eTap AXS, pour le montage des manettes, il est précisé qu'en cas d'installation sur un cintre carbone, il faut appliquer une pâte de montagesur la surface interne des colliers de fixation.

Dans cette vidéo, à 1mn36



De quelle pâte de montage parle t'il ? Qu'utilisez vous pour vos montages ?

Merci de votre aide.

On l'appele souvent pâte carbone. Tu en trouveras chez ton bouclard
Par exemple https://www.decathlon.fr/p/pate-de-mont ... R-p-187331

Envoyé de mon SM-F711B en utilisant Tapatalk

Je te remercie, je ne connaissais pas.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonsoir à tous,

Je cherche une paire de plateaux compatible AXS avec 110mm d’entraxe et 5trous.

Chez rotor j’ai vu mais simplement en 4 trous …

Merci pour votre aide

Édit :

https://www.bike24.fr/produits/506729?s ... TkEALw_wcB

Si jamais le budget ne coince pas, tu as carbon ti qui en font.

En effet si il y a une alternative je suis preneur

Essaie peut-être Praxis, il me semble qu’ils font des plateaux compatibles AXS et éventuellement Wolftooth

Wolftooth : uniquement en monoplateau
Praxis : ils ne parlent pas de compatibilité avec les chaînes flatop. C'est pas rassurant même si ils marquent compatible 12v shimano et sram.

Carbon ti indiquent clairement la compatibilité avec le sram flatop :
https://www.carbon-ti.com/products/chai ... ring-x-axs

Est ce que ça vous est déjà arrivé ou qu'en pensez vous ?
Le levier de vitesse force axs de mon fils (utilisation cx) perd du mordant.
j'ai changé les plaquettes (qui étaient en fin de vie) la garde était revenue normale puis très vite ça c'est dégradé.
j'ai remis de l'huile par le dessus du frein, ça va peine mieux.
course hier et de nouveau la garde c'est allongée.
purge ce matin avec le tuto Sram, résultat correct mais lorsque je règle l'attaque des plaquettes, j'ai de l'huile qui sort par un petit trou sur le devant des manette !
Votre avis ?

t'as probablement percé la membrane en repoussant les plaquettes sans ouvrir le circuit d'huile

la manette est morte ou ça se remplace ?

Hello à tous
Je viens de faire ce week-end, ma première longue sortie offroad hivernale ( Outdoor Cycling Series , les 100 miles dans le Parc Régional de l'Oise) et qui dit hiver, dit plusieurs heures de roulage de nuit.. de 17h30 à 00h30 pour être précis .. j’étais équipé d'une lampe Lezyne dont l'autonomie en mode
enduro n'a pas suffit.. Qu'à cela ne tienne , j’avais prévu une batterie externe bien chargée et puissante ... mais là , catastrophe... lorsque ma lampe est branchée sur batterie, elle se recharge mais n’éclaire pas en même temps !!!! ) heureusement j'ai pu finir à faible luminosité en me mettant derrière mon pote qui avait une lampe qui fonctionnait encore à plein


De retour à la maison j'ai essayé d'allumer la lampe lorsqu'elle est en charge sur secteur et idem, elle se charge mais ne s'allume pas en même temps J'ai appélé 2 potes qui ont aussi des Lezyne (1300XXL et 1600XXL ) et ils font le même constat !

Ma question du coup : Comment faites vous pour pouvoir continuer de vous éclairer avec une batterie externe lorsque la batterie interne ( rechargeable ) de votre lampe est déchargée ?

Pas de souci de ce point de vue avec mes éclairages Lupine, qui ne fonctionnent que sur batterie externe. Par contre, je suis preneur de ton retour sur cette organisation (le tracé était sympa ?).

nidamapy a écrit : ↑

dim. nov. 12, 2023 3:32 pm

Est ce que ça vous est déjà arrivé ou qu'en pensez vous ?
Le levier de vitesse force axs de mon fils (utilisation cx) perd du mordant.
j'ai changé les plaquettes (qui étaient en fin de vie) la garde était revenue normale puis très vite ça c'est dégradé.
j'ai remis de l'huile par le dessus du frein, ça va peine mieux.
course hier et de nouveau la garde c'est allongée.
purge ce matin avec le tuto Sram, résultat correct mais lorsque je règle l'attaque des plaquettes, j'ai de l'huile qui sort par un petit trou sur le devant des manette !
Votre avis ?

Meme probleme sur mes 2 canyon CX en sram rival. Les freins fonctionnent mais je perd du mordant rapidement et j'ai la meme fuite que toi.
Sur mon premier (acheté d'occasion) j'ai meme les filetages de la manette qui ne tiennent plus (plastique qui vient par dessus la membrane), j'imagine que l'ancien proprio a du essayer d'ouvrir avant moi ...

Si je dois reprendre un groupe CX ce sera du shimano GRX !

pierretcr a écrit : ↑

lun. nov. 13, 2023 4:11 pm

nidamapy a écrit : ↑

dim. nov. 12, 2023 3:32 pm

Est ce que ça vous est déjà arrivé ou qu'en pensez vous ?
Le levier de vitesse force axs de mon fils (utilisation cx) perd du mordant.
j'ai changé les plaquettes (qui étaient en fin de vie) la garde était revenue normale puis très vite ça c'est dégradé.
j'ai remis de l'huile par le dessus du frein, ça va peine mieux.
course hier et de nouveau la garde c'est allongée.
purge ce matin avec le tuto Sram, résultat correct mais lorsque je règle l'attaque des plaquettes, j'ai de l'huile qui sort par un petit trou sur le devant des manette !
Votre avis ?

Meme probleme sur mes 2 canyon CX en sram rival. Les freins fonctionnent mais je perd du mordant rapidement et j'ai la meme fuite que toi.
Sur mon premier (acheté d'occasion) j'ai meme les filetages de la manette qui ne tiennent plus (plastique qui vient par dessus la membrane), j'imagine que l'ancien proprio a du essayer d'ouvrir avant moi ...

Si je dois reprendre un groupe CX ce sera du shimano GRX !

Et du coup, tu complétes régulièrement ?

Sur une sortie c’est un bidon d’huile pour un bidon d’eau ?

pierretcr a écrit : ↑

lun. nov. 13, 2023 4:11 pm

nidamapy a écrit : ↑

dim. nov. 12, 2023 3:32 pm

Est ce que ça vous est déjà arrivé ou qu'en pensez vous ?
Le levier de vitesse force axs de mon fils (utilisation cx) perd du mordant.
j'ai changé les plaquettes (qui étaient en fin de vie) la garde était revenue normale puis très vite ça c'est dégradé.
j'ai remis de l'huile par le dessus du frein, ça va peine mieux.
course hier et de nouveau la garde c'est allongée.
purge ce matin avec le tuto Sram, résultat correct mais lorsque je règle l'attaque des plaquettes, j'ai de l'huile qui sort par un petit trou sur le devant des manette !
Votre avis ?

Meme probleme sur mes 2 canyon CX en sram rival. Les freins fonctionnent mais je perd du mordant rapidement et j'ai la meme fuite que toi.
Sur mon premier (acheté d'occasion) j'ai meme les filetages de la manette qui ne tiennent plus (plastique qui vient par dessus la membrane), j'imagine que l'ancien proprio a du essayer d'ouvrir avant moi ...

Si je dois reprendre un groupe CX ce sera du shimano GRX !

On témoigne rarement quand tout va bien... je viens juste vous confirmer que mon GRX est dans sa 3e saison de CX et le toucher est toujours parfait comme au premier jour (sans avoir jamais eu besoin de ressortir les seringues et l'huile minéral). J'en suis super content !
Le seul bémol, je trouve, c'est les poignets qui sont plus grosses que le dura-ace que je trouve parfait sur ce point. Je ne sais pas si les dernières versions sont affinées.

La même avec une paire de force sur mon open , red sur mon crux et rival sur mon aethos.

Sur mon gravel, mon GRX 1x11 approche les 18000 km. Hormis changer chaîne, cassette et plaquettes une fois vers les 8000, je n'ai absolument rien touché (même pas le combo câble - gaine). Et ça passe comme au premier jour, toucher de freinage idem.