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J ai reçu les pirelli pesé entre 330 et 340 gr ( il faut que je dise à madame d invest dans un nouveau peson )

Pas d indication de la provenance sur la boîte , beau packaging avec un bracelet caoutchouc pirelli
Et indication des compatibilités jantes .......ils ne prennent pas de risques

Réception d'un Conti GP5000 TL en 25 mm pesé à 305g.
Le montage se fait tout seul à la pompe à pied, mesuré à 26mm sur ces jantes carbone :
https://www.aliexpress.com/item/NEW-ARR ... 53816.html

Le pneu est étanche d'origine (c'est un vrai tubeless et non pas un tubeless ready), j'ai quand même ajouté 25g de notubes comme ça je suis au même poids que mes anciens GP4000S II 25mm avec chambre à air.
Je n'ai pas trop de référence sur route que je pratique très peu... je l'ai monté à l'arrière gonflé à 6 bars, j'ai trouvé ça super confortable sur les petites routes défoncées.

c'est quand même joli quand tout est neuf :-D

LudoTA a écrit : ↑

lun. janv. 28, 2019 8:45 pm

Réception d'un Conti GP5000 TL en 25 mm pesé à 305g.

Ça me parait tellement "hors charte" par rapport à mes Hutchinson Fusion TR Performance

Du coup 326g pour les WTB tubeless en 32 de section ne me paraissent plus si lourds que ça...

Je les ai mesurés à 34mm réels sur jantes Crest MK3.

Intéressant ce compte rendu,cela donne envie de faire un test.

Faut pas croire les journalistes
Je viens de monter les pirelli !
Sur velopimpin j avais lu bon rendement facile à monter à la main se gonfle à la pompe à pieds ......
Et bien pour moi fin de montage avec démonte pneu ( comme d hab)
Et montage au compresseur en enlevant l obus .....
Conclusion je n aurais jamais la main ni les biceps d un journaliste
Reste plus qu a tester

Oups 700x28 sur jante de 18 entre crochets mesure à 29

Joli boudin !
Curieux d'avoir ton retour sur routes hivernales. Ca me tenterait bien de mettre si gros pour passer l'hiver dans le confort !

C est évidemment le but de la manœuvre, jusqu’au tour des Flandres
Je roulais avant avec des irc Road lite , je pense que ça devrait ressembler

Il est bien cramponné ce pneu.

Il y a un sens de montage j'imagine ?

Oui sens de montage il est assez souple à manipuler à la main on Véra a l usage

Essai des pirelli cet après-midi
Confort excellent idem hutchinson sector 28 , mais contrairement à ceux-ci à pression idem le pneu ne s écrase pas en danseuse et le rendement apparaît nettement meilleur sur le plat , je dirais comparable à mes irc Roadlight
Par contre en relance et montée pas de mystère 340 ça se sent sévère
Le pneu est très ovale ( + haut que large) et la tenue de route en virage à l air sympa

Lafoy a écrit : ↑

mar. févr. 05, 2019 6:23 pm

Le pneu est très ovale ( + haut que large) et la tenue de route en virage à l air sympa

Mefistos sur la flotte peut-être..

je ne pense pas non la forme du pneu donne une bonne surface d appui en courbe, quasi l impression d avoir une moto sur les appuis hier bien que la temperature proche de zero n incitait pas a la prise d angle

Petite contribution.
Celui-là je l'utilise avec le produit Huch.
On verra bien..

machfive a écrit : ↑

dim. févr. 10, 2019 10:17 am

Tu avais déjà eu des tubeless (pas ready) ?
La couche de butyle devrait protéger la structure.

machfive a écrit : ↑

dim. févr. 10, 2019 10:17 am

Petite contribution.
Celui-là je l'utilise avec le produit Huch.
On verra bien..

Pourquoi une version tubeless et pas la version tubeless ready à 226g ?
Tant qu'on est dans du pneu jetable, autant viser la performance, non ?

En tout cas, venant du fusion5 tubeless, je suis enchanté du fusion5 TLR 11Storm !

ronan a écrit : ↑

dim. févr. 10, 2019 8:28 pm

Tu avais déjà eu des tubeless (pas ready) ?

Non.

laurent.a a écrit : ↑

dim. févr. 10, 2019 11:10 pm

Pourquoi une version tubeless et pas la version tubeless ready à 226g ?

Pour ça:

ronan a écrit : ↑

dim. févr. 10, 2019 8:28 pm

La couche de butyle devrait protéger la structure.

Voici deux photos des WTB Exposure 32, ils taillent 34,5mm sur la ZTR Grail MK3 ! Gonflés à 4,5-5b.

Tu as roulé avec Fab ?

La bande centrale parait slick,donc moyen l’adhérence sur la terre non ?

C'est des pneus de route, je ne fais pas de gravel avec.

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Ca pèse combien un boudin pareil ?

326g


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