SPECIALIZED TARMAC SL6/7/8...

[ubo]

https://www.instagram.com/reel/Cvr1lvmt ... BiNWFlZA==

[machfive]

Sans être dépouillé de certains appendices..

[ubo]

En photo pour ceux qui n’ont pas Instagram

[Tib]

Genre le poids annoncé serait vrai ?!?

[Lafoy]

Pesé à l instant chez mon vélociste en 54, ok je le mets pas sur Instagram trop lourd
740 gr sans l axe arr

[machfive]

Plus lourd que le 56 ?!

Tu investis Dom ?

[Lafoy]

Non j attends le tarmac sl64, mon année de naissance

[ubo]

S’works ?

[machfive]

Non j attends le tarmac sl64, mon année de naissance

La mienne aussi

[rush]

Ça depends déjà si c'est un ready to paint qui sont les plus light

[Tib]

Celui à 680 grammes semble en être un en effet.

[machfive]

Il est vrai que l'on manque un peu d'info pour comparaison à part leur taille.

[tom34]

Dommage que la potence vienne plomber le poids, elle représente entre 20 et 25% du poids du cadre

[Lafoy]

S’works ?

Oui sworks peint en 54 , jolie peinture d ailleurs

[Tib]

Dommage que la potence vienne plomber le poids, elle représente entre 20 et 25% du poids du cadre

C'est fou dit comme ça, mais c'est vrai !

[Julien38]

Hello, il roule ! Je l'ai depuis vendredi mais je n'étais pas chez moi pendant quelques jours... Le cadre tout nu sans aucun accessoires pèse 690gr. Mon SL7 dans le même état 870 !

Le combo Roval Rapide pèse 305gr en 100x400 et la tige de selle d'origine 163gr. Hélas je me suis trompé lors de la commande du cockpit faite à la hâte, c'est un 110x400 qu'il me faut. Je vais devoir attendre une bonne semaine pour faire l'échange. En attendant j'ai monté la potence de mon SL7 + cintre Roval Rapide en laissant une bonne longueur de gaines sous la potence pour ne pas trop galérer lors du montage du bon cintre.

J'attends également la tige de selle sans recul, je ne pense pas attendre que Darimo sorte la sienne.

Je n'ai pas pris le temps de peser chaque composant car tout est trouvable sur internet en ce qui concerne le groupe, pédales, etc...

Le poids total prêt à rouler avec pédales Wahoo Zero, portes bidons et support de compteur est de 6,85kg. Avec des roues plus light à boyaux je peux gagner 360gr donc un poids total de 6,5kg en état de marche. Pour un vélo aéro je suis satisfait, c'est globalement 300gr de plus qu'l Aethos SW et combo Alpinist.



More pics + comparaison avec SL7, SL7 et Aethos very soooon

[machfive]

Le cadre tout nu sans aucun accessoires pèse 690gr

Pour quelle taille ?

C'est quoi comme paire de roues ?

[Julien38]

C'est un 54 avec une paire de roues artisanales (VDZ Wheels) qui pèsent 1350gr pour 35mm

[tom34]

Tu roules sans guidoline ?

[faber]

Totalement raté le design de cette douille de direction... Il ne restera pas dans les annales ce SL8

[Tib]

Puisqu'on te dit que la nouvelle douille te permet de gagner 0,3 seconde sur la descente du grand Ballon !

Là où ils sont malins, c'est qu'en n'ayant pas augmenté le prix ils vont pouvoir continuer de vendre des SL7 en parallèle.

[Julien38]

Tu roules sans guidoline ?

C'était provisoire car je ne savais pas encore quand j'allais recevoir le cockpit. Ce sera dans 10j alors j'ai mis un ruban de cintre.

[Julien38]

Totalement raté le design de cette douille de direction... Il ne restera pas dans les annales ce SL8

Oui, en vrai ce n'est pas mieux que sur les photos... Le logo Spé se retrouve rétrécit et cela n'arrange rien !

[ubo]

Je pense qu’ils ont voulu faire de la place pour le passage des durites

[Julien38]

Je pense qu’ils ont voulu faire de la place pour le passage des durites

Non, cette partie est "fermée", elle n'est évidement pas pleine mais vu d'au dessus la douille de direction n'est pas plus volumineuse. Ceci dit j'ai trouvé le montage du cintre bien plus simple que sur le SL7.

Une autre petite pour la route :


Vraiment plaisant à rouler, globalement c'est comme avoir les mains sur un SL7 et les fesses sur un SL6.