Forum light-bikes.fr

Little a écrit : ↑

jeu. oct. 10, 2019 4:30 pm

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Apparemment toujours le même problème pour l'expédition en France : pas possible

Thrux84 a écrit : ↑

jeu. janv. 09, 2020 6:25 am

Little a écrit : ↑

jeu. oct. 10, 2019 4:30 pm

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Je le vois bien livrable en France via EMS pour 78,80 €

teamdindon a écrit : ↑

jeu. janv. 09, 2020 9:17 am

Thrux84 a écrit : ↑

jeu. janv. 09, 2020 6:25 am

Little a écrit : ↑

jeu. oct. 10, 2019 4:30 pm

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Apparemment toujours le même problème pour l'expédition en France : pas possible

Je le vois bien livrable en France via EMS pour 78,80 €

oui pardon je viens de voir pour la livraison sinon je suis preneur d'infos en MP sur des retours d'utilisateurs de ce cadre... merci par avance

remivtt25 a écrit : ↑

mar. janv. 07, 2020 11:01 pm

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Trouvaille du jour, réplique du cintre Gemini, à un poids très bien placé, qui teste?




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J'ai commandé un cintre du même principe en marque "TRIFOX" avec potence 40mm et 800 de large, reçu et pesé à 240g.

Pas de retour terrain encore, mais en statique, ça a l'air pas si mal ! Et il est vraiment très bien fini

je connaissais pas gemini, putain c'est beau et light !!!!!

le replique me plait bien , je vais voir ca

commandé en 70X740

plus qu'à attendre et voir la réalité..

ToMmY! a écrit : ↑

ven. janv. 10, 2020 9:25 am

commandé en 70X740

plus qu'à attendre et voir la réalité..

J'attends déjà ton CR avec impatience !

achat sur coup de tête pour le Top Fuel, normalement Costelo est fiable.
J'espère juste que le poids est vraiment à 200gr et surtout que la rigidité est bien là

ToMmY! a écrit : ↑

ven. janv. 10, 2020 9:40 am

achat sur coup de tête pour le Top Fuel, normalement Costelo est fiable.
J'espère juste que le poids est vraiment à 200gr et surtout que la rigidité est bien là

Si en plus ca ne glisse pas sur le pivot c'est le cas c'est l'affaire du siècle... mais bon je doute, Gemini est cher pour de bonnes raisons de savoir faire et la fibre t1000 est toute aussi onéreuse.

Cintre et potence intégré en carbon T1000 ca doit être RIGIDE

Vous avez quand même pas peur... Le coup de tête pour l'achat risque de se transformer en coup de tête dans le sol, moi pour gagner 200€ (ou 50g), je prends pas le risque!

N'empêche que la traduction en français de la description est tordante

c'est le résultat de quelques jours d'ingénierie

Le jour où ils décideront d'y consacrer un mois, ça va faire mal.

teamdindon a écrit :
Le jour où ils décideront d'y consacrer un mois, ça va faire mal.

En l’occurrence comme le souligne splitwee, ces quelques jours peuvent suffire !

splitwee a écrit : ↑

ven. janv. 10, 2020 4:13 pm

Vous avez quand même pas peur... Le coup de tête pour l'achat risque de se transformer en coup de tête dans le sol, moi pour gagner 200€ (ou 50g), je prends pas le risque!

Après chacun a sa façon de rouler, il y a des mecs qui roulent (un peu trop) engagé et cassent des Thomson à 200gr (j'en connais), et d'autres dont je fais partie qui roulent avec des cintres chinois à 130gr sans aucun problème.
En tapant dans le light il y a toujours un risque de casse, mais pour ma sécurité je préfère rouler avec ce genre de matos que je peux me permettre de changer chaque année, plutôt qu'avec un Darimo que je ne pourrais raisonnablement pas bazarder chaque fin de saison (ou après chaque chute car c'est ce qui est recommandé) pour le remplacer.

Personnellement je vois ça comme du consommable à renouveler fréquemment

Merci de ne pas nourrir le troll.

RobinRLS a écrit : ↑

ven. janv. 10, 2020 4:59 pm

Personnellement je vois ça comme du consommable à renouveler fréquemment

C'est juste honteux aujourd'hui (mais même hier) de pouvoir raisonner comme ça...

Tom a écrit : ↑

ven. janv. 10, 2020 10:22 pm

Merci de ne pas nourrir le troll.

Désolé mais je n'ai pas pu laisser passé ça...

le coup du consommable, ca se discute, meme si on fait abstraction du prix et du poids, cela reste des pieces tres exposées et qui peuvent etre considérées comme consommable, et pour une personne qui roule bcp et qui tombe, il vaut mieux etre vigilant

klarf a écrit : ↑

sam. janv. 11, 2020 7:59 am

RobinRLS a écrit : ↑

ven. janv. 10, 2020 4:59 pm

Personnellement je vois ça comme du consommable à renouveler fréquemment

C'est juste honteux aujourd'hui (mais même hier) de pouvoir raisonner comme ça...

Excuse moi mais une pièce que tu te dois de remplacer en moyenne tous les ans, effectivement je considère ça comme du consommable au même titre que les plateaux, chaîne, disques, etc. Je ne vois pas en quoi cela serait honteux de raisonner ainsi ?
Je comprends que tout le monde ne partage pas mon avis, mais avec ce genre de matériel je peux me permettre de respecter les recommandations sur la fréquence de remplacement des cintres en carbone.

il est vraiment recommandé de changer les cintres carbone tous les ans ?
Pour quelles raisons, si on n'a pas chuté lourdement dessus ?

lebad a écrit : ↑

sam. janv. 11, 2020 9:22 am

il est vraiment recommandé de changer les cintres carbone tous les ans ?
Pour quelles raisons, si on n'a pas chuté lourdement dessus ?

De même qu'en 1 an certains vont rouler 400h pendant que certains auront fait 100h...

RobinRLS a écrit : ↑

ven. janv. 10, 2020 4:59 pm

Personnellement je vois ça comme du consommable à renouveler fréquemment

Mais du coup ton cintre tu le mets à la poubelle ? Ou tu le vends sur un vélo ou seul ?

lebad a écrit : ↑

sam. janv. 11, 2020 9:22 am

il est vraiment recommandé de changer les cintres carbone tous les ans ?
Pour quelles raisons, si on n'a pas chuté lourdement dessus ?

C'est ce qui est préconisé oui, pour des raisons de contraintes mécaniques j'imagine... Après c'est à adapter en fonction de la pratique, du style de pilotage, poids du pilote, etc.

nicoL a écrit : ↑

sam. janv. 11, 2020 10:09 am

Mais du coup ton cintre tu le mets à la poubelle ? Ou tu le vends sur un vélo ou seul ?

Je le passe sur mon vélotaf, sur le vélo de ma copine toute légère qui roule occasionnellement, sur celui de mon petit frère de 10 ans... Il y a plein de façon de le "recycler". Non par contre je ne me verrais pas le revendre, s'il arrivait quelque chose au futur propriétaire ça m'embêterait vraiment.

RobinRLS a écrit : ↑

sam. janv. 11, 2020 10:12 am

lebad a écrit : ↑

sam. janv. 11, 2020 9:22 am

il est vraiment recommandé de changer les cintres carbone tous les ans ?
Pour quelles raisons, si on n'a pas chuté lourdement dessus ?

C'est ce qui est préconisé oui, pour des raisons de contraintes mécaniques j'imagine... Après c'est à adapter en fonction de la pratique, du style de pilotage, poids du pilote, etc.

Tu aurais un lien vers une de ces préconisations ?
Darimo n'en parle pas, en tout cas.
Autant l'alu aime pas trop la fatigue mécanique, autant les pièces carbone y a pas trop à craindre si il y a pas de choc ou de zone d'usure par abrasion, il me semble.

J'ai trouvé cet "article" qui en parle et qui vient appuyer ce que j'ai toujours entendu, ça vaut ce que ça vaut mais au delà de ça, c'est une simple précaution à mon sens.
https://www.probikeshop.fr/static/quand ... e-VTT.html

Effectivement il semblerait que le carbone soit moins sensible à la fatigue mécanique (encore que, le risque de délaminage reste présent), mais c'est plutôt les serrages avec l'écrasement qu'ils occasionnent qui seraient responsable de leur vieillissement.

Quoi qu'il en soit, à la moindre chute avec contrainte sur le cintre (ce qui est presque inévitable) il faudrait le remplacer, ce qui arrive déja au moins une fois par saison pour la plupart d'entre nous.

OK, merci pour le complément.