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dedge
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Re: Montages des Pros

Message par dedge » dim. mai 09, 2021 3:18 pm

Bon, j’ai regardé par ailleurs il semblerait qu’en fait il y ait quasi rien comme marge sur le Lux en fin de course.
Canyon avait même envoyé les cadres avec des grosses protections pour les tests des journalistes :
Image
Donc c’est probablement simplement la conséquence d’un gros pneu, ou de tolérances de fab



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ubo
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Message par ubo » dim. mai 09, 2021 6:20 pm

Position du joint pendant la course

Image

Assez loin du max



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ronan
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Message par ronan » dim. mai 09, 2021 7:07 pm

Cedric a écrit :
dim. mai 09, 2021 3:12 pm
Les settings de suspension sont sûrement plus dur en short track mais en aucuns cas ils ne roulent bloqués en descente.
J'ai la même impression qu'ubo. Sur certains tours, il a dû oublier de débloquer ses suspensions.



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Message par benj » dim. mai 09, 2021 7:11 pm

ronan a écrit :
dim. mai 09, 2021 7:07 pm
Cedric a écrit :
dim. mai 09, 2021 3:12 pm
Les settings de suspension sont sûrement plus dur en short track mais en aucuns cas ils ne roulent bloqués en descente.
J'ai la même impression qu'ubo. Sur certains tours, il a dû oublier de débloquer ses suspensions.
C'est déjà un réflexe pour le vttiste moyen de bloquer débloquer la suspension, je vois mal un pro dont c'est le job oublier de débloquer son amortisseur



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Message par ubo » dim. mai 09, 2021 7:18 pm

Un choix délibéré donc



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Message par ronan » dim. mai 09, 2021 11:38 pm

Dérailleur Sram upgradé Hopp pour Kate Courtney.
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C'est bizarre pour une pro Sram :grattelatete:



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Message par cmqm » lun. mai 10, 2021 7:52 am

ubo a écrit :
dim. mai 09, 2021 6:20 pm
Position du joint pendant la course

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Assez loin du max
donc ca vient pas toucher le cadre , et la gomme ca part au nettoyage donc si c'etait anterieur le mecano aurait enlvé la trace non ?



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Message par teamdindon » lun. mai 10, 2021 9:20 am

dedge a écrit :
dim. mai 09, 2021 3:18 pm
Bon, j’ai regardé par ailleurs il semblerait qu’en fait il y ait quasi rien comme marge sur le Lux en fin de course.
Canyon avait même envoyé les cadres avec des grosses protections pour les tests des journalistes :
Image
Donc c’est probablement simplement la conséquence d’un gros pneu, ou de tolérances de fab
J'ai ce vélo et les quelques fois où j'ai comprimé au max la suspension arrière en statique (avec un pneu en 2.2), ça ne m'avait pas choqué. Je n'ai pas fait de mesure mais à aucun moment je ne me suis dit "ça va être ric-rac en 2.4".



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Message par benj » lun. mai 10, 2021 10:51 am

dedge a écrit :
dim. mai 09, 2021 3:18 pm
Bon, j’ai regardé par ailleurs il semblerait qu’en fait il y ait quasi rien comme marge sur le Lux en fin de course.
Canyon avait même envoyé les cadres avec des grosses protections pour les tests des journalistes :
Image
Donc c’est probablement simplement la conséquence d’un gros pneu, ou de tolérances de fab
C'est peut-être juste pour protéger des projections ?



Shampoo
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Message par Shampoo » lun. mai 10, 2021 11:18 am

ronan a écrit :
dim. mai 09, 2021 11:38 pm
Dérailleur Sram upgradé Hopp pour Kate Courtney.
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C'est bizarre pour une pro Sram :grattelatete:
Ce qui m'étonne le plus c'est le montage de la blipbox :lol:



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Message par Tib » lun. mai 10, 2021 11:27 am

Le patch semble collé légèrement de travers, j'espère que ça ne dégrade pas trop son efficacité :

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Sinon elle a d'autres pièces Hopp (capuchon de fourche, cache de passe-gaines, support de commande AXS...) :

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Message par benj » lun. mai 10, 2021 11:53 am

Et du coup le gain du patch compense la perte d'aéro ? :twisted:

Pourquoi un support de commande AXS quand on peut mettre un marchmaker ? Plus de possibilités de réglages ?



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Re: Montages des Pros

Message par splitwee » lun. mai 10, 2021 12:06 pm

Shampoo a écrit :
lun. mai 10, 2021 11:18 am
ronan a écrit :
dim. mai 09, 2021 11:38 pm
Dérailleur Sram upgradé Hopp pour Kate Courtney.
Image

C'est bizarre pour une pro Sram :grattelatete:
Ce qui m'étonne le plus c'est le montage de la blipbox :lol:
Ils la laisse dehors pour les entrainements, pour faciliter les réglages/chargement/la virer si elle décide de ne pas l'utiliser, mais pour la course, la blipbox est incorporée dans le cadre... ;)



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Message par Tib » lun. mai 10, 2021 12:40 pm

benj a écrit :
lun. mai 10, 2021 11:53 am

Pourquoi un support de commande AXS quand on peut mettre un marchmaker ? Plus de possibilités de réglages ?
Je parle du support Hopp en carbone, qui permet de gagner une poignée de grammes par rapport à l'origine en alu, indépendamment du choix d'utiliser un collier déporté ou du matchmaker (j'imagine pour une question d'ergonomie, en effet).


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Re: Montages des Pros

Message par machfive » lun. mai 10, 2021 4:37 pm

cmqm a écrit :
lun. mai 10, 2021 7:52 am
donc ca vient pas toucher le cadre , et la gomme ca part au nettoyage donc si c'etait anterieur le mecano aurait enlvé la trace non ?
De quelle trace de gomme parles-tu ?
Tu confonds pas avec le sticker collé sur l'arrière du tube de selle ?


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Message par cmqm » lun. mai 10, 2021 4:44 pm

La trace noire a l'arrière du tube vertical



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Re: Montages des Pros

Message par stefptitmollet » lun. mai 10, 2021 5:02 pm

Pour ceux qui ont vu le Giro,étonnant le règlage des cocottes "à l'intérieur du cintre",notamment le vainqueur de l'étape Van der Hoorn(désolé pas trouvé de photo)
quelqu'un connait le pourquoi de ce règlage bizarre?



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Message par tom34 » lun. mai 10, 2021 5:12 pm

la photo, c'est plus aéro et à la mode
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A force d'alléger nos montures on va finir par ne plus rien avoir entre les jambes !!

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Message par teamdindon » lun. mai 10, 2021 5:13 pm

stefptitmollet a écrit :
lun. mai 10, 2021 5:02 pm
Pour ceux qui ont vu le Giro,étonnant le règlage des cocottes "à l'intérieur du cintre",notamment le vainqueur de l'étape Van der Hoorn(désolé pas trouvé de photo)
quelqu'un connait le pourquoi de ce règlage bizarre?
C'est le nouveau réglage à la mode.
Ça permet lorsqu'on roule avec les mains au bout des cocottes, d'opposer une peu moins de surface frontale et donc d'être plus aéro.

Sur le papier, il y a donc un avantage (que je ne suis pas capable de chiffrer), mais il est fort probable que ce type de réglage se propage beaucoup par simple mimétisme.



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Re: Montages des Pros

Message par tom34 » lun. mai 10, 2021 5:16 pm

Gain de 2 x 0.98W


A force d'alléger nos montures on va finir par ne plus rien avoir entre les jambes !!

stefptitmollet
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Message par stefptitmollet » lun. mai 10, 2021 5:58 pm

merci pour vos éclairages ;)



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Re: Montages des Pros

Message par Maatt' » lun. mai 10, 2021 6:32 pm

Je roule depuis longtemps avec les cocottes rentrées vers l'intérieur (pas autant que Van Der Hoorn) et c'est surtout pour me permettre de ne pas avoir le poignet cassé en extension mains aux cocottes et mains aux cocottes et avant-bras à l'horizontal c'est pareil.
C'était vraiment uniquement par confort mais si en plus il y a un atout aéro !



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Re: Montages des Pros

Message par machfive » lun. mai 10, 2021 7:32 pm

machfive a écrit :
lun. mai 10, 2021 4:37 pm

cmqm a écrit : ↑lun. mai 10, 2021 7:52 am
donc ca vient pas toucher le cadre , et la gomme ca part au nettoyage donc si c'etait anterieur le mecano aurait enlvé la trace non ?

De quelle trace de gomme parles-tu ?
Tu confonds pas avec le sticker collé sur l'arrière du tube de selle ?
cmqm a écrit :
lun. mai 10, 2021 4:44 pm
La trace noire a l'arrière du tube vertical
Si c'est bien de cette trace noire dont tu parles,c'est un sticker qui représente la photo en dessous.

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Message par cmqm » lun. mai 10, 2021 8:25 pm

autant pour moi....



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Message par teamdindon » lun. mai 10, 2021 8:31 pm

Il n'y avait plus d'animal-mascotte disponible. Il a fallu improviser...



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