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La prochaine mode, le Gravel avec cintre VTT?

Du coup, avec les géo des gravels du moment, on est assez proches des vtt rigides de fin 80/début 90

C'est positif, le vieux matériel était déjà adapté à l'usage principal qui en était fait

Je propose d'appeler ça des VTC sportifs. On pourra aussi faire des gravels à cintre plat avec des passage de pneus moindres et un peu plus d'aéro, je propose d'appeler ça des vélos fitness.
N'hésitez pas à me signaler si ces appellations ont déjà utilisées. Pour ma part, je pense que c'est assez novateur

C'est ce qu'on dit depuis l'appartition du gravel, on revient aux premiers VTT...

Mathieuboard a écrit : ↑

mar. sept. 26, 2023 10:26 am

C'est ce qu'on dit depuis l'appartition du gravel, on revient aux premiers VTT...

+/- 70° d'angle de direction
+/- 73° d'angle de tube de selle
Potence longue pour la version cintre droit en photo ci-dessus
Pneus +/- 1.8 pouces

Les principaux ingrédients y sont. Changements majeurs la taille des roues et la maîtrise du travail des matériaux pour rendre le tout plus confortable

Si les suspensions se democratisent sur les gravels comme ca semble etre le cas, on est bon

Haha, je me suis quand même fait renommer mon topic de présentation de mon velo parce-que paraît il je mettais de l'huile sur le feu...
En même temps, quand on voit ça...

Future catégorie? Je dirais un XC Aéro?
C’est rigolo mais faut donner du contexte : le montage était destiné au championnat d’Allemagne XC Marathon, sur un parcours… disons controversé!
En gros le parcours faisait 100km pour 2600m de D+ et ça se gagne en 3h35, je vous laisse calculer la moyenne et imaginer le type de parcours!

Par contre je suis étonné que sur une épreuve officielle ils interdisent le cintre route mais laisse monter des pneus aussi fins…

splitwee a écrit : ↑

mar. sept. 26, 2023 12:53 pm

Haha, je me suis quand même fait renommer mon topic de présentation de mon velo parce-que paraît il je mettais de l'huile sur le feu...
En même temps, quand on voit ça...

C'est moi qui l'ai renommé et c'était juste pour que le titre soit conforme à la charte, rien d'autre.

dedge a écrit : ↑

mar. sept. 26, 2023 12:56 pm

Future catégorie? Je dirais un XC Aéro?

Je propose down gravel ?

Tib a écrit : ↑

mar. sept. 26, 2023 2:28 pm

splitwee a écrit : ↑

mar. sept. 26, 2023 12:53 pm

Haha, je me suis quand même fait renommer mon topic de présentation de mon velo parce-que paraît il je mettais de l'huile sur le feu...
En même temps, quand on voit ça...

C'est moi qui l'ai renommé et c'était juste pour que le titre soit conforme à la charte, rien d'autre.

dedge a écrit : ↑

mar. sept. 26, 2023 12:56 pm

Future catégorie? Je dirais un XC Aéro?

Je propose down gravel ?

J'aurais dit le Up gravel: le vtt aéro qui s envole !!!

Down aeroad mountain bike ?

Quelques infos techniques concernant V K

Bon, d'entrée Victor est clair : "l'Epic [Brain] est mis de côté".

Sur l'Epic WC : "c'est un vélo particulier à prendre en main dans un premier temps [...] le choix entre Evo et WC est bien pour nous coureurs, selon le circuit".

Sur l'Epic Evo, il confirme qu'il roule avec un amortisseur en 45, donc 120 mm de débattement.

Par contre, sur le World Cup, savez-vous à quoi sert la barre sous l'amortisseur ? elle ne semble pas présente sur les versions de série, pourtant Victor indique qu'il ne dispose pas de blocage arrière sur le WC.

La tige en question :

Je me réponds à moi-même car on le voit un peu plus tard dans la vidéo, ça ressemble à un système d'acquisition de données ?

Oui on voit bien le capteur inductif sous l'amortisseur et le boitier d'acquisition sur le tube de selle et il y a la même chose sur le fourreau/plongeur gauche de la fourche.

oula, missile Decathlon en approche avec la présentation du Van Rysel RCR PRO qui équipera entre autre les AG2R.

https://www.brujulabike.com/nueva-van-r ... ag2r-2024/

Simplement un croisement Tarmac Venge! L'équipement n'a pas grand chose à envier aux autres. Je ne connais pas bien ces roues Zipp 454 new mais elles ont belle allure.

Sur FB tout le monde gueule parce qu'il n'a pas un cockpit intégré. Quand on pense à la légendaire réticence des routeux aux évolutions techniques, c'est assez fou d'avoir vrillé complètement Fashionista...

Tib a écrit : ↑

mer. sept. 27, 2023 8:52 pm

Sur FB tout le monde gueule parce qu'il n'a pas un cockpit intégré. Quand on pense à la légendaire réticence des routeux aux évolutions techniques, c'est assez fou d'avoir vrillé complètement Fashionista...

Dans un autre registre, je suis sûr et certain qu'une marque qui ne proposerait que des vélos de route en frein à patins "qui freinent largement assez et puis t'façon on a toujours fait comme ça" ferait faillite illico.

La solution de dkt est du semi intégré au niveau des durites. Cela est dommage car le système retenu pour le jeu de direction permet du 100% intégré.
Mais cela facilite le changement de potence, c'est certainement à cause de ça que ça été retenu comme solution.

Comme d'habitude, ces modèles hauts de gamme chez dkt ne sont qu'une vitrine pour vendre des produits bien moins chère (des vélos de route entre 500 et 1500€ par exemple). La production a été très faible sur ces produits là.

Tib a écrit : ↑

mer. sept. 27, 2023 8:52 pm

Sur FB tout le monde gueule parce qu'il n'a pas un cockpit intégré. Quand on pense à la légendaire réticence des routeux aux évolutions techniques, c'est assez fou d'avoir vrillé complètement Fashionista...

ça laisse un peu plus de place pour tuner le vélo

https://www.pinkbike.com/news/bike-chec ... bikes.html

J’aime bien l’association bleu blanc orange de l’Alma.

J'ai un penchant pour l'Oiz en jaune et noir mais avec sa fourche noire cela aurait été plus sympa..

Oui je trouve que la Fox orange n’est pas idéale avec le jaune et le rouge du logo.

Ça me rappelle les Oiz bleu et orange magnifiques en mode Gulf