Déjà heureux propriétaire d'un Leon Torrentibus, monté en tout rigide titane, taillé pour le Bikepacking et bientôt les Vosges, je viens d'acquérir le cadre - fourche Open UP vendu par Faber
Fantasmant sur ce cadre depuis pas mal d'années, j'ai vite sauté sur l'occasion quand je l'ai vu en vente.. J'ai donc revendu mon cadre Caminade Route66 sur lequel je roulais en 650x42, pour monter le Open avec le même train.
Équipement prévu : Cadre Open Up, fourche Niner RDO Gravel (à repeindre), roues Asterion F-One Evo 2, pneus Compass slick 42, Rotor Aldhu 46/30, dérailleurs Ultegra R8000, cassette Dura Ace 11-30 (en 10v, exit le pignon 14, ou alors le 11, car CRL VTT et 11v ça passe pas), pédales spd KCNC AM, elles sont top, tige de selle Enve ou Canyon vcls, potence Enve 110mm
Sauf que ... je suis un adepte des cintres VTT ! Le Caminade était monté avec un 580mm carbone et surtout 20° backsweep. Trouvant cela trop extrême j'ai acquis un Niner RDO avec 9°, backsweep que je connais déjà et apprécie. Tout ça combiné avec des Spirgrips / SQ-Lab, c'est confortable.
Sauf que ... je me suis tâté méchamment à passer sur un cintre Gravel, pour gagner en aéro. Cintre très évasé de préférence. Mais même ça, quand je vois la position des cocottes, comment il faut aller chercher avec les mains pour freiner, ça ne me donne absolument pas envie. Je sais comment j'aime le vélo, comment je pratique le Gravel (mix urbain - route - chemins VTT). Et rien que pour le freinage .. je me sens bien plus en sécurité avec cintre VTT, idem pour la maniabilité.
Et donc .. La solution alternative serait de trouver un bon moyen pour créer une position basse sur un cintre VTT. Les Spirgrips offrent déjà une position "cocottes", pour le reste, je sèche. Si quelqu'un a une idée de génie, je suis tout ouï.
Merci !
