En matière de position bizarre, très redressée et très compacte, les hommes ne sont pas en reste :

Si on commence à croire le discours soigneusement marketé des grosses marques on n’est effectivement pas rendu…

Tib a écrit :

Rogntudju a écrit : ↑

mar. juin 15, 2021 1:37 pm

Montage très impressionnant !

Tellement impressionnant que limite il justifierait un contrôle fiscal je pense.

[emoji23]

Montage très impressionnant !

Ils ont amélioré le shifting sur ces cassettes alu monobloc ? J’ai eu une Recon il ya a quelques années, vite bazardée à cause du shifting plus que médiocre, en association avec un di2.

En même temps, vu le poids, peut-il en être autrement ?

Plus de surface de contact ?

Autre chose sur les comptibilités à la con, une chaine « normale » 12v passe sur une cassette AXS ? Ou il faut vraiment impérativement la chaine Sram ?

Autre chose sur les comptibilités à la con, une chaine « normale » 12v passe sur une cassette AXS ? Ou il faut vraiment impérativement la chaine Sram ?

Ce serait nouveau le positionnement de la purge sur l'étrier. Je trouve ça moyen en cas de choc et surtout sur l'arrière. Cet étrier n’est absolument pas nouveau. Il ressemble comme deux gouttes d’eau au X2 actuel, dont la forme et la position de la vis de purge date d’il y a déjà quelques années. ...

Pour l’adaptateur de frein, c’est pas plutôt un peu inconscient ?

La résistance à la chaleur est une chose, mais côté résistance mécanique sur une pièce de sécurité ?

Rotor c’est 4 ou 5 pignons alu… pas glop

Jeff a écrit :

faber a écrit : ↑

mar. mai 11, 2021 10:15 am

Dans un monde idéal, une cassette 10/44 ou 46 maxi en 12V, mais je n'ai pas trouvé dans une marque fiable. (cad qui te livre déjà)

Cette absence d’offre de cassette 12v avec grand pignon autour de 40 à 44 maxi est incompréhensible.

klarf a écrit :Non, le corps xDR est 1,8mm plus long (même différence entre un corps 10 et 11v shimano).

Aaargh, bon, merci.

Font chier...

klarf a écrit :Non, le corps xDR est 1,8mm plus long (même différence entre un corps 10 et 11v shimano).

Aaargh, bon, merci.

Font chier...

Question, est ce qu’une cassette XDR, par exemple une Force 12v, peut se monter sur un corps XD ?

Question, est ce qu’une cassette XDR, par exemple une Force 12v, peut se monter sur un corps XD ?

Top !

Bravo pour cette transformation très réussie .

Tib a écrit :Personnellement je laisserais la base plate CK en titane, coquetterie ultime sur un tel montage.

Bien sûr ! Sur un jdd alu, pourquoi pas changer la baseplate, éventuellement.

Mais si tu prends la peine de monter le bijou qu’est le jdd CK titane il n’y a rien à changer.

La suite ! [emoji6]

ptitefrimousse a écrit :

Rogntudju a écrit : ↑

mar. mars 02, 2021 12:55 pm

Ah, du Seven... Cool !

Hâte de voir le suite [emoji3]

Je me suis inspiré d'une de tes idées: j'ai aussi fait peindre la plaque de la douille en noir

Très classe [emoji6]

Ah, du Seven... Cool !

Hâte de voir le suite [emoji3]

Le prix public du sram etap Red axs power est de 4100€,le Campagnolo super record dps c est 4700€ , ce ne sont pas les prix ternet c est clair , mais le Durace a 4500€ me semble pas délirant Pour moi ces tarifs sont totalement indécents, que Shimano s’aligne avec les autres pour tirer les prix vers...

klarf a écrit :Faire mieux je n'y crois pas. La conception avec rayons carbone plat collé c'est plutôt unique comme comportement.

Et oui.
C’est fou les a prioris négatifs de gens qui n’ont jamais roulé sur ce type de roues.

Pat2A a écrit :J'adore la pureté de ce vélo titane avec beaucoup de pièces faites maison dont ce pédalier titane en impression 3D.

Magnifique !

Je crois que je suis en train de rêver, le TR devient à la mode ?

Nul doute que tu dois pouvoir si besoin faire ajouter des oeillets un peu partout sur le Moots, moyennant « quelques » brouzoufs supplémentaires.