ils tiennent assez la pression le temps d un longue sortie et plus , l idéal étant de partir rouler tout de suite après le montage ce qui est bien plus rapide pour les rendre étanche .

je ne monte que du Schwalbe depuis longtemps et je prends toujours dans la mesure du possible des tubetype et j ai toujours réussi a les rendre étanche , certes je dois vérifier la pression au début avant chaque sortie mais je n ai jamais eu de mauvaises surprises .

en effet en regardant de nouveau il y a bien des copeaux rose parterre , et d ailleurs déjà hier ça m avait interpelé .

et même les Spé en versions Sworks ne sont pas léger léger non plus .
a l époque du 26 pouces et quand il n y avait que des pneus tubetype tu faisais facilement la paire a 1 kilos , mais la en 29 c est plus compliqué .

tes pneus tu les veux en 2,10 ? 2,25 ? après si tu recherche un poids contenu dans ces tailles la il faut partir sur du tubetype c est la que tu peux arriver a trouver les plus leger , l idéal étant que tu puisse les peser toi même ou trouver un vendeur qui joue le jeu avec toi en choisissant les pl...

Tu seras surpris par son confort ;) Si tu veux qu’elle dure, ne la sollicite jamais latéralement plus avant que l’assise... verticalement pas de soucis. Merci du conseil Tom :yo: J'ai bien lu la notice fournie avec. D'un point de vue "newbie" ça peut paraitre contraignant et restrictif, mais compte...

pas de vis titane sur la potence Lyti ... Bastien t a t il donné la raison ?

il y a quelques temps Astérion en proposait une paire dans sa rubrique " occasions " , elle a du partir je ne l ai pas revue .
de plus je trouve que les noeuds qui servent a tenir ces fils aux moyeux ça fait vraiment cheap pour le prix .

ici je pense :

https://www.ceetec.ch/shop

chez problem solvers peut être :

https://problemsolversbike.com/
il n y a que chez eux que j avais pu trouver la petite pièce qui va bien pour pouvoir monter mon shifter XX1 sur mes freins XT .