J'ai du mal à croire qu'il y a 80mm de plongeur visible sur les dernières photos comme ici:
viewtopic.php?f=45&t=265&view=unread#p4288

Une petite mesure disperserai les doutes!

C'est une obsys 40 ta fourche ? Elle en a le débattement en tout cas !
Sympa les soucis de compatibilité avec le dérailleur avant. Je vais faire mon vieux con, mais c'était plus facile avant tous ces standards batards.

Philou a écrit :Est-ce que le brain se situe côté hydraulique ? Si oui, tu peux chercher à optimiser le fonctionnement avec le kit air de novyparts.

C'est du côté hydraulique, ça remplace tout le côté droit, avec une cartouche fermée.

Avec le bon outillage il n'y a pas de raison de ne pas y arriver.

J'attends ton retour sur la selle qui semble intéressante. Avec comparaison vs. d'autres selles si possible !

Autant faire sauter un pignon au milieu pour garder une plage plus importante. Ici tu décales ton étagement. L'intérêt est assez limité comme tu le soulignes.

Encore un nouveau standard électrique je pari ! Entre shimano 10v, 11v et campa on est déjà servi !

Elle existe en déco noir, c'est ultra discret le marquage.

Belle harmonie, le cintre bleu est par contre un peu décalé !
Tu as mesuré le montage de tes roues? Pourquoi avoir pris les ultremo TT plutôt que les HT ?

J'ai vu la même chose sur une k7 recon 10v il y a 2 ans

Je connais bien le coin, par contre cet été c'était plus clément

https://picasaweb.google.com/lh/photo/P ... directlink

On m'a pas facturé les 50mm... J'avais demandé une 350mm ! Autre détail, si j'ai pris une FRM c'est qu'elle permet d'avoir seulement 80mm insertion minimale contrairement à beaucoup d'autres qui préconisent 100mm... Et donc une 350mm passait. Ok pour les 80mm minimum d'insertion, mais ça dépend du ...

Avant les moyeux reynolds étaient des dt240. Maintenant ça a changé, c'est qui qui leur fabrique les moyeux ?

je te dirais, oui j'en suis content. Si Klarf passe par là il te dira le contraire (toujours pour les raisons habituelles fragilité de l'étoile) . Peut être attendre le nouveau modèle ? Je me rappelais bien que tu en avais parlé. J'ai donc eu une fissure sur un pédalier Race Face Next SL triple (ut...

Oui sur une RL mavic je penses que tu colles les cliquets, avec le risque d'appliquer une force excessive sur un seul cliquet, et aussi sur le CRL.

Ce type d'huile (assez proche d'une graisse) est utile sur une RL sans cliquets (système DT Hügi, Chris King, ...)

Le lubrifiant Chris King ne convient pas du tout pour un système à cliquet!

Le problème lors du réglage de la chambre négative à la pompe haute pression est que quand on dévisse la valve on perd une bonne quantité de pression. Par exemple, quand je gonfle la négative à 100PSI, je dévisse, je revisse et la je me retrouve à 75PSI :oops: Du coup il faut sur-gonfler un peu (ge...

Tu l'utilises Klarf,elle perdure longtemps ou s'élimine rapidement selon la quantité en place ? En conditions normales elle dure assez longtemps (plusieurs milliers de km) après dans les pires conditions c'est bien de démonter et en remettre tout les 1000 km (usage intensif dans la boue / pluie par...

Il faut utiliser l'huile mavic, elle est très bien, assez épaisse un peu comme une huile spéciale conditions humides.

Sur les freins Magura hs c'est comme ça. Et ça marche.

C'est moi ou je vois un porte bagage sur la première photo?

J'espère au moins qu'il est en titane!

Thomas, tu as bien vérifié que le CRL de la paire de zeph était en alu et pas en acier ? Pour la différence de teinte, j'ai déjà eu ce problème avec du Pewter. Tantôt plutôt gris titane tantôt plutôt violet... Pénible. Vu la couleur du CRL, c'est bien un alu. Le CRL acier tu l'as eu sous les yeux, ...

Trop de orange pour mes montages sans couleurs

Il ne faut pas s'inquiéter, il existe (déjà) en étoile double ou triple:
http://www.raceface.com/components/cranks/next/next-sl/

De mémoire le 26" prestige était à un peu plus de 1.2kg avec un boitier pressfit en taille 48cm.
J'ai un 29" en cadre nu sinon, je ne l'ai pas pesé par contre.