Suite à déchirure, il me faut un nouveau pneu arrière (le FT old generation se sera fait rincer plus vite que prévu), et je souhaiterais rester dans les 650g, plutôt roulant mais pas complètement naze sur le mouillé (j'exclue les profils ultra spécifiques à la thunder burt). J'aurais bien eu envie d...

Je pense que ton bilan sera plus exact le jour ou tu vas avoir une crevaison ;) Bien sur ça complètera le bilan (là j'ai eu ma dose :D ) j'ai conscience que c'est pas définitif ni exhaustif. J'avais quand même vu quelques tests (genre trous au tournevis, donc à relativiser avec une expérience terra...

Petit retour sur le sealant squirt, que j'utilise depuis quelques mois. D'abord pour la ptite histoire, je viens de déchirer mon pneu AR sur un grand chemin (je sais même pas ou), et en bonus, ma pompe s'est bloquée (j'en ai perdu un morceau en regardant donc elle est dead), puis j’arrête un VTTiste...

quelques soient les vainqueurs,ça va ètre sympa à regarder.. j espère que les commentateurs de la 21 nous donnerons un peu d'infos sur les choix techniques faits sur ce genre de course. Et bonne chance à nos représentants :yo: Mouais pas du tout convaincu par l'équipe, les commentateurs sont pas ou...

Wow les photos de pinkbike font flipper rien qu'a regarder, les passages pentes/racines/boue :shock: :help: Je suis curieux de voir les choix techniques qu'ils/elles vont faire. Sur les photos du relai d'hier, même si on voit quand même quelques forecaster ou les orbea/kmc en michelin mud, y'a aussi...

L'epic est un poil plus léger et plus rigide que le cx (c'était un alu avec axes 9mm), mais j'avais du 38mm sur le cx contre 2.2 sur le VTT. Au global je pense pas en avoir perdu niveau rendement, surtout qu'avec le cx je roulais plus du côté VTT du spectre gravel. J'avais aussi hésité à un moment p...

A peu près pareil ce matin 3-4h mais pas de pluie en vallée de chevreuse coup de bol :hello2: , c'est vraiment sympa à piloter, ça pardonne pas trop, mais c'est fun. Me suis fait peur sur une racine, mais le guidon a réussi à filer droit et j'ai survécu. Et en montée ça envoie, mais le 34-42 j'avoue...

Le pneu avant est neuf, et l'arrière n'a pas beaucoup de km en fait (et pas utilisé en tubeless mais il trainait depuis un moment donc je l'utilise avant de tester autre chose) d'ou les 100ml par pneu. J'avais toujours roulé en préventif notubes, le préventif tient suffisament pour qu'il en reste qu...

Hello, Je me lance avec la présentation de la version full rigide de mon Epic HT (pas d’objectif spectaculaire, c’est mon 2ème bike donc on va pas trop forcer le budget). Je ne dirais pas gravelisation pour ne pas choquer :shock: mais c’est l’esprit. Pour situer ma démarche, j’utilisais l’Epic HT en...

Quand je vois comment on peut rouler comme un cochon avec un TS, c'est clair que c'est pas une bonne idée d'apprendre sur cette plateforme. Mais quand on a eu la "formation" hardtail (voire rigide) et qu'on sait quelles trajectoires prendre, comment grimper des murs, le passage au TS est démoniaque....

Probablement pas c'est le nom du modèle qui est en blanc. De ce que j'ai compris, chez maxxis le logo de la marque est jaune sauf pour les pneus OEM ou il peut être blanc si le constructeur le demande (sur mon oiz le maxxis est jaune d'origine).

34 x 9-46...Ça donne 1.66m à 8.50 m...De quoi rouler vite et grimper correctement partout (sauf les murs) Moteur : FTP 255 W - PMA 345 W - 60 ans bien rodés et une prothèse totale du genou... Avec pignon de 9 effectivement ça aide, moi j'avais 10-42 avec plateau 42 sur le gravel et 34 sur le spé fu...

J'ai eu la même démarche (bon j'ai visé 9kg pas la même catégorie :) ) en partant du principe que je faisais du VTT avec mon gravel, que j'ai revendu et j'ai donc passé mon epic hardtail en full rigide (certes en gardant des pneus VTT). Mais avec des pneus style rené herse (j'avais des 38mm sur le g...

Hello pas sur de poster au bon endroit on verra :) Je suis en train de me chauffer pour un cadre Leon Torrentibus et ayant vu passer quelques montages ici, je serais intéressé par des infos sur le comportement de la bête avec en particulier une fourche rigide carbone (si des gens ont fait ce montage...

oneup components et son système switch (en gros c'est un cross-over étoile DM), l'interface centrale est en DM et est dispo pour quasi tous les standards, et après les plateaux se montent dessus comme sur une étoile mais en plus simple et plus joli. A priori leurs plateaux sont compatibles sram et h...

Fut une époque c'était les vélos qui entraient dans une twingo, là c'est l'inverse sauf à jouer de la scie à métaux

Je vais ptet trop simplifier mais un cintre c'est jamais qu'un bête tube (j'avais prévenu que j'allais simplifier :roll:). En regardant les résultats des tests de casse sur les cintres, je me dis quand même qu'il y a des bonnes différences, pour un "bête tube" :lol: On est d'accord :) mais ça reste...

Je vais ptet trop simplifier mais un cintre c'est jamais qu'un bête tube (j'avais prévenu que j'allais simplifier :roll:). En prenant un peu de marge ça doit pas être bien compliqué de faire une copie à peu près safe pour des "entreprises de copie carbone", alors que des potences (ou combo), on n'en...

Sinon pour changer le roulement jdd du haut faut carrément déconnecter les cables frein et dérailleur. Même pour un simple nettoyage/graissage, faudra s'emmerder à faire ça en mode hula hoop autour des cables. Pour les pros c'est pas un problème, pour le rider lambda dans son garage (qui ne pourra ...

Sur les jantes y'a marqué duke en noir sur noir. Avec le "test pilot" sur les pneus, jme suis même dit que ça pourrait être un bike pour mvdp, et puis j'ai vu le titre de la vidéo :roll: Sinon pour changer le roulement jdd du haut faut carrément déconnecter les cables frein et dérailleur. Même pour ...

Y'a un article sur vojo, c'est carrément un nouveau modèle pas juste une version top de l'existant. Ils ont poussé le concept lignes tendues au max, on dirait quasiment un de leur route. Au niveau des intégrations le collier de selle intégré en usage vtt (genre dans la boue) c'est une si bonne idée ...

Ca donne envie, j'espère pas être emmerdé avec ma cassette XTR. Déjà que le clutch a une fiabilité franchement pas ouf. Quelques centaines de km et la chape commence à se gripper (heureusement quand ça commence le clutch en mode off permet de finir la sortie) et à ne plus revenir en position. Après ...

Merci pour vos réponses, la question du couple c'était bien pour fixer l'expandeur dans le pivot. Pour la potence c'est effectivement marqué dessus en général et pour le réglage du jeu pas de force brute on est d'accord :) Du coup y'a plus qu'à, un peu sciage et on sera bon. Il me restera plus qu'à ...

OK, j'ai plutôt tendance à serrer moins que plus donc pas trop de risque côté brutasse

oki merci et pour la longueur de l'expandeur, un avis ?

La doc officielle donne aucune info sur le recouvrement ou pas de la potence, ni même de couple de serrage (c'est du carbone donc point trop n'en faut, sans doute 3-5Nm). Pourtant Pro c'est Shimano, ils aiment bien les manuels normalement