machfive a écrit : ↑

dim. déc. 10, 2023 11:39 pm

ramnes a écrit : ↑

dim. déc. 10, 2023 10:23 pm

Comment tu expliques ce manque de rigidité ?

Fourche molasse ?

Non, la fourche est suffisamment rigide, c'est le cadre qui est vraiment souple au niveau de la douille et du triangle avant. C'est un peu dommage car l'arrière est rigide mais sans excès.

Mes envies de reprendre le VTT revenant de temps en temps et voyant ce Kona prendre la poussière au fond du garage, j'ai enfin décidé aujourd'hui de le remettre en état. Il n'a pas servi depuis 2015... Tige de selle HS (partie de fixation de la gaine décollée du tube), piston du frein avant grippé, ...

C'est le Pulse L2.
Celui que j'ai pesé est un proto, il est à 13 grs.
Ceux de série sont donnés à 18 grs.
Si tu veux je peux peser le deuxième.

Ugo a écrit : ↑

sam. déc. 09, 2023 3:34 pm

Belle perf! La trame carbone 3k est du plus bel effet et avec l'ensemble tds/selle c'est vraiment canon.
Qu'utilises-tu comme porte-bidons sur la dernière photo?

Ce sont de bêtes Zefal en plastique à moins de 15grs!

Avec les Reynolds 32 je descends à 6,17 kgs. Concernant le comportement, c'est un vélo agréable qui répond bien, reste très confortable mais comme je le soulignais, le manque flagrant de rigidité a niveau de la direction limite les envies de sprint et demande de la vigilance en descente, c'est domma...

Il vient juste de rentrer dans la charte, mais ce fut dur! Donc voilà un projet un peu atypique. Il y a quelques mois, en allant sur LBC sans rien chercher, je tombe sur un Willier commuter à 40 balles. Je n'en ai pas besoin mais ça fera un réservoir de pièces ou un vélotaf de secours. J'envoie un m...

La solution la moins onéreuse sans assurance ce sera Mondial Relay en trois colis: cadre-fourche, roues et le reste. Mais il faudra tout démonter par contre.

Content d'avoir pu participer à ce projet, j'espère que l'on aura l'occasion de rouler ensemble en fixe!
Pour le poids, non, il est dans la norme.
Mon Langster avec un montage similaire, un frein en moins et en plus petite taille fait 450 grs de moins.

J'étais en train de me faire la même réflexion.
On est tellement conditionné par des prix hors contexte que dès que ça redescend à des prix "normaux", si encore on peut employer ce terme tellement on ne connaît plus le prix réel des choses, on croit faire des affaires.

-15% chez SingleBe. Même les artisans soldent...

En ultra, le Sram est roi!

Logos a écrit : ↑

mar. oct. 31, 2023 8:38 am

Ils n ont pas le 752 mais peuvent peut être conseiller , aider à trouver , trouver ?

https://directcaoutchouc.com/recherche? ... &s=Proflex+

C'est justement chez eux que j'ai pris le tube d'elastomère.

J'ai acheté un tube de 35 cms que j'ai coupé et percé mais il est trop dur, les élastomères ne se déforment pas et la suspension est inexistante du coup. Va falloir que j'en trouve d'autres. https://suspensionforkparts.net/eshop/proflex/proflex-752.html 61$ ça pique un peu quand même! Plus douane e...

J'ai acheté un tube de 35 cms que j'ai coupé et percé mais il est trop dur, les élastomères ne se déforment pas et la suspension est inexistante du coup.
Va falloir que j'en trouve d'autres.

Le Proflex est quasi terminé, manque deux trois détails.

J'ai vu passer que les allemands (bike24, R2 et bike component) n'étaient pas au mieux non plus avec des difficultés pour payer leurs fournisseurs. Tu aurais un lien ? Le sujet m'intéresse. Merci Rien d'officiel, juste un post du boss de Léon qui a lâché cette information (qui n'est basée sur rien ...

J'ai vu passer que les allemands (bike24, R2 et bike component) n'étaient pas au mieux non plus avec des difficultés pour payer leurs fournisseurs.

Je pensais la même chose, surtout sur une tige aussi légère.
D'ailleurs tu me sembles bien chargé pour un 400.

Oui, 31.4 sur le mien, tant mieux que ce soit du 31.6 sur le tien, c'est plus facile à trouver!

C'est celui de Simon?

J'ai toujours le mien aussi, acheté neuf en 1995 chez Jorma en Andorre. Il va falloir que je le remette un peu d'origine, j'ai encore la tige de selle, la potence et la Mag 21. Et il me semble bien qu'il a un renfort sous le tube diagonal au niveau de la douille. Et ça doit être un des derniers made...

splitwee a écrit : ↑

ven. sept. 22, 2023 9:45 pm

Si jamais ça peut t'intéresser j'ai une fourche Girvin qui ne me sert pas...

Elle est de quelle année?
Sur le 752 c'est une fourche rigide d'origine, la Mag 20 était montée sur le 952 (avec le combo Flexstem ti).

C'est un gars avec qui j'ai roulé qui me l'a donné. Il prenait la poussière dans son garage et il n'en faisait rien.
Il a aussi un Cannondale de 1990 ou 1991 en parfait état.

Arrivage imprévu, un kit cadre Proflex 752.
Ça va m'occuper cet hiver!
Élastomères à changer, fourche aussi (arceau cassé et bouchons absents).
J'ai presque tout pour le remonter, manquera des roues de 1992.