Quand tu parles du tube de selle de 34,9mm, c'est le diamètre intérieur ou extérieur ?

Dommage qu'il n'y a qu'une longueur de potence de proposée.

machfive a écrit :

Pat2A a écrit :Pour les amateurs Ducati.

Ouais superbe !

Tu as un lien stp ?

Pelagro

Pour les amateurs Ducati.

Et c'est bien rigide ? Quand tu appuies au niveau du serrage haut, ça bouge pas ?

Le porte à faut du support Postmount est impressionnant.

Merci pour les renseignements. Pour l'instant, je prospecte. Au niveau customisation géométrie, on peut discuter avec eux ? Sont-ils à l'écoute de nos choix ? Exemples : - bases plus courtes (possibilité avec courbure tube de selle comme le modèle présenté au NAHBS) - Tige de selle intégrée - Passag...

Concernant la fixation de l'amortisseur arrière, est-ce un système spécifique avec modification sur l'amortisseur ou peut-on le remplacer facilement par un autre modèle ?
Et si oui, quelle est sa dimension ?
Merci.

MetalSistem, un nouveau concept venant d'Italie avec un système de fixation souple - voir à 40 s de la vidéo - pour route et VTT. Malheureusement je pige pas un mot d'italien. :? Un peu d'infos ici En fait c'est un système qui permet d'auto-aligner le plateau par rapport au pignon engagé évitant l'...

Michele Favaloro lui même.

Une version du tout suspendu est prévue en full carbone.

Il y a un couple de serrage à respecter. Et si tu mets des roulements à contacts obliques, alors plus de contrainte et de jeu au niveaux du BdP.

MetalSistem, un nouveau concept venant d'Italie avec un système de fixation souple - voir à 40 s de la vidéo - pour route et VTT.
Malheureusement je pige pas un mot d'italien.

Un peu d'infos ici

Personnellement j'aurais préféré avec les roulements à l'intérieur de la boîte de pédalier tout en étant fileté afin d'élargir encore la boîte de pédalier.

machfive a écrit :

Pat2A a écrit : Elles me tentent bien aussi voire le modèle AC-ONE 100 g plus léger...

Limite de poids à 85kg,forcement cela indique que ce modèle est plus "exclusif"...

Et largeur de la jante plus étroite aussi.

machfive a écrit :Des retours sur la fiabilité/maintenance des moyeux ?

C'est des Acros il me semble, donc réputés fiables...

Bon plan, non, mais original : http://www.ebay.fr/itm/Full-Titanium-Track-Bike-Singlespeed-Titan-Bahnrad-Araya-Titanio-FixedGear-Fixie/151846210749?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid=222007&algo=SIC.MBE&ao=1&asc=20140620074313&meid=b7eb4bd152754a85af7853f17219761b&pid=100011&rk=1&rkt=1&sd...

Je pense que c'est de bonnes roues pour un full. Bien rigides et sans problème de parapluie asymétrique.
Elles me tentent bien aussi voire le modèle AC-ONE 100 g plus léger...

Et le tout suspendu à la liteville? Projet abandonné si j'ai bien lu :? Non ils ont abandonné le projet "One" hardtail mais le projet tout suspendu est toujours en cours. J'avais lu quelque part que c'était Ax-Lightness qui devait fabriquer le "One" mais apparemment d'après le blog de Opencycle ce ...

Quand tu regardes la vidéo de l'essai du prototype, on dirait une Fournales modifiée...

Intéressant ! Curieux de savoir ce que ça vaut face à la lauf Ce n'est pas comparable, la Lauf est faite pour les plats pays peu accidentés avec un débattement ridicule et est super légère, la Motion est prévue pour du XC jusqu'à de l'Enduro donc comparable aux fourches "classiques" pour le débatte...

Une nouvelle venue dans le monde du VTT.
Sortie prévue fin 2016
http://www.motion-france.fr/

Ou alors Ax-Lightness a préféré travailler sur son propre VTT plutôt que sur le One ?

29er devant et 26 derrière ?

La X9.26 fait 340g