Tu les as monté au préventif ?

Qu'appelles tu des fuites ? Tu parles bien des flancs pas des tringles ?

Sur des pneus fins ce n'est pas anormal d'avoir une porosité sur les flancs, elle disparaît avec le latex

Moi je dis que sans le test de la margelle on ne peut pas statuer !

Impulsion electro magnétique

Lafoy a écrit : ↑

mer. avr. 15, 2020 10:02 am

Vojo annonce 186gr pour l ancienne et 96 pour la nouvelle

Vojo annonce, r2bike pèse

Pour prolonger la remarque de smarties : il ne faut pas non plus que les orientations qui te font gagner 3 min en descente te fassent perdre 30min sur le reste du parcours.

Il faut voir le bon côté des choses : une axe collé dans le roulement, c'est toujours mieux qu'un roulement grippé avec l'axe qui tourne est s'usine dans la bague intérieure. Euh .... après réflexion je préfère me racheter un axe bouffé que d'être dans la situation d'abîmer un cadre en démontant un...

Non "excuse " tout n'est pas lié, je vois pas le rapport entre une bague de roulement qui rouille le type de boîtier qui va te déterminer "l'espace " disponible pour les billes, leur taille et donc leur longévité. D'ailleurs l'avantage du boitier "jetable " et le changement plus fréquent avant que l...

J'ai déjà eu des pédalier bloqué en bsa, lorsque la bague interne rouille, elle rouille quelquesoit le standard , à ne pas mélanger avec les sempiternels débats sur la taille des roulements.

Non toujours roulé avec carbone.

Si je regarde les poids sur r2bike

204 gr pour la cartouche 2020
82 pour la cartouche 2021

122gr d'écart !

Si je rapporte cela à ma sid -> 1370 - 122 ~ 1250gr

Pas mal en effet

pour le poids pas sûr, pour la rigidité je pense que oui

Le débrayage doit se faire en rotation autour de l'axe de fixation non ?

Tib a écrit : ↑

mar. avr. 14, 2020 4:58 pm

J'oubliais : la fonction "protection" du dérailleur en cas de chute, c'est pas du blabla : j'ai pu tester 2 ou 3 fois, je ne pourrais pas affirmer que ça m'a sauvé le dérailleur, mais assurément avec un Eagle classique le dérailleur aurait morflé.

Je ne connaissais pas, comment ça marche ?

Bravo

Si quelqu'un est intéressé pour franchir le pas d'ailleurs, d'ici 1 ou 2 semaines il y aura un dérailleur et shifter AXS en vente à un prix inférieur à celui qu'on peut trouver sur le net. C'est à dire combien ? Je pensais le mettre à 700€, c'est 100€ de moins que ce qu'on peut trouver un peu parto...

40gr d'écart, le prix est plus cher mais pas non plus injustifié (mais plus cher tout de même ), moins fiable forcément (je n'ai pas dit pas fiable juste moins)

RobinRLS a écrit : ↑

mar. avr. 14, 2020 3:59 pm

Si quelqu'un est intéressé pour franchir le pas d'ailleurs, d'ici 1 ou 2 semaines il y aura un dérailleur et shifter AXS en vente à un prix inférieur à celui qu'on peut trouver sur le net.

C'est à dire combien ?

Pour l'instant je n'ai pas franchi le pas

Plus cher/ plus lourd / moins fiable

Belle perf

L'un ou l'autre, le tout étant de créer un mouvement relatif entre les pièces pour les décoller.

Tiens ta mésaventure me fait penser à faire un démontage et remontage préventif de mon pedalier de route après les conditions pluvieuses de cet hiver

splitwee a écrit : ↑

lun. avr. 13, 2020 11:24 am

La plupart des tests étant destructifs, comment tu fais pour livrer au client un produit qui a été testé à la fatigue 100.000x avant?

Bah ils se démerdent !!!

Dementia a écrit : ↑

lun. avr. 13, 2020 10:19 am

Ce qui n'est pas si mal car le cadre ne doit pas être très léger.

Faut que je regarde le pédalier, les Rotor en 175 sera surement beaucoup trop grand.

Tu as le Gx ne crois que tu peux trouver à 160 ou 165

Edit

Le nx et le gx sont disponibles en 165

Je suis parti sur un 26 junior , le produit est plus adapté qu'un 26 "classique " Ça doit être un 13-14 p Ci dessous avec les réglages pour un enfant de 1,45 m A cet âge les couleurs sont importantes, donc je suis parti sur quelquechose de flashy sur la base de couleurs qu'il aime bien. Sur ce type ...

Déjà si elle s'enfonce par palier c'est qu'il y a un problème non ?