hs on
+1 pour la prise de cotes j' ai eu le cas sur mon vélo de route , jamais bien, " pédalage carré "mal au dos etc etc
depuis c'est le jour et la nuit et pourtant on a pas changé grand chose comme quoi

http://www.cl-brakes.com/catalogues/velo.php?page=2

je dirai des hayes meca 4036 non?
http://www.calameo.com/read/000255090a0 ... MlAJ4PW07z

Dementia a écrit : ↑

sam. nov. 11, 2017 4:22 pm

J'aime vraiment beaucoup ces roues !

Par contre la chape du dérailleur m'inquiète !

c'est clair elle a une drôle de couleur l'a pas du digérer quelque chose

oui déstockage le cadre est bien en xl , pour un rdo je tablais plus sur 2.4 kg le montage sera bien sur inspiré par la communauté light bikes , mais je dois faire un p'tit excell pour voir si cela passe ou bien fourche en 130 mm et je change de catégorie ps il devrait y a voir un passe droit pour l...

?

oui pas certain de trouver la différence c'est plus l histoire de me rassurer sur un choix a faire
bon cadre reçu il sera hors charte quoi qu il arrive ..... a 2.6 kg au départ c'est mort pour être sub10

il y a une belle débauche de composants light , le cadre doit être lourd (toutes proportions gardées )

par contre je trouve (a mon humble avis personnellement de moi-même ) qu il est preferable de monter la poignée tournant sous le freins en cas de chute le levier peut remonter sans casser

je suis un peu perdu dans les histoires d'offset et d'angles .....
pour un cadre niner jet9 rd0 donné a 71.5° en 100 mm et 70.5 en 120 mm quel serait le montage le plus homogène une fourche en 100 mm avec un offset de 44 ou une 120 avec un offset 51 ?

c'est plus un evidement central ça

https://r2-bike.com/BERK-COMPOSITES-Sad ... -UD-Carbon

je ne sais plus qui cherchait un next sl en 170 mm (tribe ebay)
https://www.ebay.fr/itm/MANIVELLES-RACE ... SwXYtY33iL

vu ? c est ça, mes enciennes duke Lucky jack classic moyeux tune (non boost) avec leur 1390gr paraissent lourdes du coup, c est vrai que ca devient vraiment light avec ces SLS ! :shock: [ [url=https://images.empreintesduweb.com/originale/1509175194.jpg] ][/url] [ [url=https://images.empreintesduweb....

c'est un rc pro 2017 en occase sur tv


et un autre

je pense aussi que c'est a l unité , j'ai commandé un cadre il y a peu de temps , dès ma commande validée l'article est passé en épuisé

reste maintenant a voir le délais de livraison

ce qui m interpelle c'est que l on galère déjà pas mal sur les resistances a l'echauffement des roues carbones / patins en velo de route (traitement basalt etc ..) j imagine les contraintes qu un étrier de frein a disque doit être capable de donner sur une galette en carbone a priori pas spécialemen...

Tom a écrit :

Tib a écrit :Pareil.

Impossible d’abonder dans votre sens, je casse mes chapes /cadres /roues /tiges de selle/ pedaliers /pedales/ pneus/ selles/freins / moyeux/ bien avant rayer( la mention inutile )

il y a ça qui passe regulierement sur rcz a 600 euros
roam50

tu mesures combien ?
vélo en xl selle reculée sur une tige avec du recul et une potence "longue " , grand buste long bras ?

ps ; pas trop déconcerté par le brain arrière et pas avant ?

qu'est ce qui est jaune et qui attend ?

pourtant des greg en xl il y en a pas des masses j'avais une chance sur deux

c'est pas toi qui a monté il y a deux trois ans , un epic sworks noir et violet ,aux petits oignons ?

par contre chez esi il y a des fluctuations de qualité importantes
commandé chez alltr.. des esi racers noires a l 'arrivée elles sont grises foncées et la texture est radicalement plus dure et poreuse que les paires précédentes

par sur mesure ? longueur backsweep etc etc tout est personnalisable ?

apres verif sur le site
S-Works FACT 12m, XC Geometry, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel
et tout les pédaliers sont en 24 mm

il me semble que spécialized soit passé en gxp boost sur ses nouveaux cadres

vache !
montage duke ?