lapinouvtt a écrit : ↑

mer. mars 13, 2024 11:22 am

L'info du capteur de l'amortisseur possiblement?

En tout cas le FAQ de Rockshox indique qu'il n'est pas possible de faire fonctionner le système sur un semi-rigide.

Sauf erreur loana l'utilise sur son rigide.

Je compare 3 modèle comp.
Enfin bref compare le avec ce que tu veux, les autres auront compris.

Je le compare avec un evo puisque c'est un evo avec flight

S-Works Epic Frame & Shock – 2,040g (ce poids pour eux à cause de la peinture, l'amortisseur et la protection de cadre) RockShox SIDLuxe Flight Attendant Shock – 342g Le cadre a pris du poids malgré les explications de spe. L'amortisseur pèse 100gr de plus qu'une version classique On arrive à 1940g...

Il y'a une erreur dans le poids de la fourche

Je pense qu'il faut lire 1,616g et non 1,1616g

Epic comp 2024 /5200
Epic comp 2023 / 4500
Epic evo comp 2023 / 4500

Si l'on compare à Iso périmètre avec la gamme actuelle (gamme epic du coup pas evo) on est sur des hausses d'environ 1000e (la gamme actuelle est toujours sur la page c'est facile).

LL32 a écrit : ↑

mer. mars 13, 2024 8:46 am

Si j'ai bien lu, le cadre Epic evo pro avec l'amortisseur fox pèse 2,22kg!

Oui tu as bien lu, je ne sais pas comment ils ont pu en arriver là à part en l'alourdissant volontairement pour créer une segmentation dans la gamme, ils m'ont un peu perdu sur ce coup....

Ce profil de vis n’est pas adaptée tu vas endommager le porte bidon

Les grid T7 en 2,35 sont annoncés à 800gr , les control T7 à 715 et les T5 à 670

Le poids du T5 est cohérent, es tu sur que tu n’as pas un grid T7 ?

Juste que les poids mesurés sont normaux, je ne comprends pas ta phrase

Jusque là j'ai toujours eu la main chanceuse sur les pneus specialized...

Là comme on dit jamais 2 sans 3

Tu veux montrer quoi avec tes photos ?

Ils restent dans ta boîte jusqu'à ce qu’ils soient lus.

Si l'on prend en référence l'année qui se termine les ventes ne sont pas des plus dynamiques, pas sûr que les augmentations passent...

14500 perdu
Le kit cadre prend 1000e par rapport à l'epic brain

Je savais bien que l'evo allait tuer la version "classique" , c'est fait !

Les vis s'works ne sont pas des têtes plates mais de type bombé.
Celle de canyon sont plates - plates.

Lafoy a écrit : ↑

dim. mars 10, 2024 9:26 pm

Reverb axs a 269€ …en 31,6

https://www.bike-discount.de/fr/rocksho ... .6mm-vario

On en parle page 143
Tige seule sans commande/ batterie

Ça va je me sens moins seul
Merci pour la précision, j’allais demander si c’était une 2032 ou une 2025.

J’ai déjà la led de la commande de mon pod qui s’allume en rouge (d’après la notice ~ 1mois) d’utilisation, alors que j’ai acheté le groupe il y’a moins de 6 mois et que je ne l’ai pas encore beaucoup utilisé....
Je n'ai jamais changé la pile de ma commande axs en plus de 2ans !

Le poids en plus c'est 673 - 100 ( tige rigide)
Le vrai poids en plus c'est 673 - 470 ( tige télescopique light avec commande et gaine)
On est ~200 gr plus lourd qu’une tige télescopique light à câble , je ne sais pas si ça vaut le coup...

Le cadre seul n’est plus disponible, avec un kit nu y’a moyen de se monter quelquechose de plus performant pour moins cher, ça ressemble à un recyclage de pièces en stock...

Je ne l'ai jamais montée. Je trouvais sa finition un peu juste. Et j'ai décidé de passer en sans fil pour faciliter les montages démontages.
Plus un appriori que le résultat d'essais.

Merci de contacter un modo pour déverrouiller ton sujet sur ton vélo lorsqu’il sera compatible avec la charte.

Je prends du poids chaque année mon evo (non s'works) 2023 était à 8.4kg