D’où ma question
Il y’a quoi exactement dans la roue arrière ?
Je comprends de ta précision qu’il faut ajouter à 681 les 502 ? C'est quand même vachement plus lourd qu’un montage en double non ?

Qu'appelles tu roue arrière G42 ? (Il y'a quoi dedans? Elle est plus légère que l'avant d'où ma question)

J'ai roulé ~100km. Je craignais une position intermédiaire pas assez marquée car c'est le cas avec la fourche mais je suis rassuré ce n'est pas le cas. On ressent vraiment bien les différences entre les positions, c'est nickel. Débloqué je retrouve bien le côté "tapis volant" de l'evo. En intermédia...

De ce que j'ai compris, elle est renforcée, après si tu es habitué à un produit ...

Il suffit de parcourir ce sujet pour avoir des réponses...

Je préférerais que les échanges concernant le moyeu se déroulent ici

viewtopic.php?f=40&t=2512&p=88018&hilit ... ied#p88018

Il a l'air sympa, on retrouve les standards des vélos actuels : intégration des durites et câbles (bof) , peut être un boîtier wide (bsa 83 ? Ou t47?)
Tube diagonal oversize qui pourrait peut-être permettre l’intégration d’une électrification légère.
Il fait rigide et léger.

Oui il est en wide
175mm
De mémoire il doit être 20mm plus haut qu’un supercaliber dans cette configuration. Il est en low mais oui je vais peut-être le passer en high.

La 32 va très bien pour mes 65kg
Duke pour roue arrière princess pour l’avant.

phalhas a écrit : ↑

sam. févr. 24, 2024 10:41 am

C'est fantastique.
Pourquoi avoir choisi 100 au lieu de 120 ou 110 avec 35mm?
Alors dites-nous ce que vous pensez du comportement du vélo avec l'amortisseur 3 positions.

Je souhaite profiter de cette "plate-forme" très performante en renforçant son côté xc.

Effectivement avec le soleil les paillettes apparaissent.

Ça change en fonction de la lumière mais modérément, on est parfois sur un saumon rosé façon fiat 500 (pour ceux qui connaissent la pub) , vers du champagne, parfois j’à vu du gris. Specialized l'a défini en "Chameleon Red-Gold/Chrome/Pearl", franchement je cherche le red, ils ont dû fumer la moquet...

machfive a écrit : ↑

ven. févr. 23, 2024 7:19 pm

Quel est le modèle des valves sur les Duke ?

Je ne sais plus , ca fait pas mal de temps que je les ai, je vais faire une recherche et je te dis

Ça tombe bien, elle est noire

petitfilou a écrit : ↑

ven. févr. 23, 2024 5:24 pm

Sinon,c’est voulu l’absence de marquage S’WORKS sur le tube diagonal?

Tous les modèles evo cette année sont comme cela (s’works ou non)

Ajout poids des pièces

Poids complet sans support gps, sans capteur

Retour sur un TS, ayant vraiment apprécié le châssis de l'epic evo, je souhaitais le tester avec les plates-formes 3 positions de RS. Je suis parti sur un cadre nu en promotion chez funsport (super mag au passage) Suspension en 100/100 que j'avais déjà validée lors du montage précédent. Vélo complet...

La finition de la boîte est vraiment mauvaise

seb@bes a écrit : ↑

mer. févr. 21, 2024 9:16 am

Qd c pas les rlts c l amorto ci ou le cintre ça etc...du Apple du velo !

Envoyé de mon SM-A320FL en utilisant Tapatalk

Si tu es d'accord avec toi même, c'est le principal.

Relis toi plutôt, tu te sers de ma réponse qui concerne uniquement le jdd, pour faire du bashing sur tout le reste, ... bref

La partie supérieure serre sur la tige ?

Impossible de la monter dans l'autre sens de part sa forme mais oui visuellement cela donne cette impression

A part le capot du jdd (je ne parle pas des roulements) je ne vois rien de spécifique.
En tout cas pas plus que la concurrence.