Si je ne me trompe pas, pour ta fourche, les nouveaux châssis ont un diamètre interne différent. Ceci explique la fuite, vu que le bouchon n'a pas le bon diamètre (à moins que ce soit un bouchon neuf commandé exprès pour cette fourche)

Tib, il vont ressortir un groupe 9V même !
Non j'déconne, aucune chance d'avoir une évolution d'un groupe double, qui a tout simplement était remplacé par un groupe mono 12v qui permet d'avoir la même place qu'un double plateau.

Heu... le sag, s'il est exprimé en mm, avec un reglet, c'est très facilement reproductible. Alors que 100PSI avec 2 pompes HP différentes, c'est très aléatoire. Le SAG dépend de ta position sur le vélo, mais aussi de comment tu le fais (il suffit d'appuyer un peu sur le vélo pour descendre du vélo ...

Le petit problème, c'est qu'il faut une souplesse que 99% de la population n'a pas !

Ca ressemble beaucoup a du publireportage chez velochannel.

Le black prince marche bien sous la pluie, à l'inverse du corima qui freine rien sous la pluie.

Sinon tu vas dans un magasin qui travail avec mohawk's, et tu commandes la pièce si elle n'est pas en stock. Comme ça aucun frais de port, et un délai rapide (quelques jours)

Le chris king n'existe pas en intégré, seul hope pourrait convenir sur ces 2 marques.

Sinon tu pousses, t'inquiète la loctite n'aime pas être travaillé par cisaillement.
C'est rare que je chauffe pour retirer un roulement. Sauf cas désespéré ou quand je sais que je vais en chier !

Tu es dure dans tes propos ! tu es sérieux ? j'en suis vraiment étonné ! Si cane creek est pas une référence, cite moi des roulements internes is42/28,6 et is52/40 qui en valent la peine ? Je suis peut être critique, mais rouler sur de tel vélos (mal monté, et mal conçu pour le titane), je suis dés...

Si tu as des grandes jambes la tige de selle télescopique est limite indispensable.
Peux tu nous dire pourquoi ce choix de tige de selle et pas une autre ?
Tu as besoin des 150mm de débattement ?

Pour le jeu de direction, cane creek n'est pas une référence, les roulements sont trop exposé sur de l'intégré, il faut donc changer régulièrement celui du bas ... En tout cas tu as bien fait de ne pas laisser le montage à Leon, j'ai eu 2 vélos Leon en magasin, pour bien faire j'aurais du tout démon...

Pour le jeu dans ta roue, essaye de coller les roulements dans leur logement, cela corrige parfois le problème (problème vécu sur du dt240 par exemple)

Les MAX il y a plus de billes, l'idée est de supporter plus de poids sur une plage d'angle limitée (pas une rotation complète), dans un boitier de pédalier, le roulement MAX s'usera très vite par exemple, sur un axe de suspension c'est parfait. Le 2RS signifie qu'il a 2 flasques caoutchoucs étanche ...

Pour moi ça remplace le triple (34*32 équivalent d'un 30*28) et non pas un compact (39*32 équivalent d'un 34*29)

Concernant l'amortisseur, c'est de l'huile de lubrification qui sort par le joint côté piston. C'est normal qu'il y a une goute de temps en tempsµ. Si il y a plus, il faut changer les joints air, il y en a pour 27€ de pièces. Si l'huile coule ailleurs (comme les molettes de réglages), c'est le joint...

J'ai récupérer la roue arrière, avec le bon cône de compression. Mohawk's m'a changé sans rien savoir, je ne comprends pas pourquoi Asterion a livré la mauvaise pièce avec une paire de roue acheté complète chez eux par Fred... 2 changements "rapide" : Tune DC15 fox : http://reho.st/preview/self/abf1...

L'edge 820 pourrait suffire. Avec le 1000 ils existent en fonction explorer, moins chère. Pour la carte, elle n'est pas indispensable si tu charges ta traces, tu ne sauras pas si tu es sur un petit chemin référencé dans la carte intégrée (gratuite) sur le gps ou non. Sinon la carte vtt est chère, mp...

Ca ne serait pas sérieux ! Même si en soit il faudrait juste faire un trou pour l'installation. J'ai déjà essayé le XTR di2 en double plateau, c'est sympa (avec le synchro shift), mais c'est un gadget pas très utile. Je ne roule pas assez pour en profiter, surtout que ça serait encore une batterie e...

Pour la potence, oui, c'est pas mal, surtout vu le poids ! Je l'aurais cru moins rigide.
Pour le cintre, je l'ai au magasin, il semble fragile visuellement. Un ami roule avec, en statique ça ne semble pas très rigide... A voir a l'utilisation.

Petites nouvelles : - axe de 128mm trouvé pour le pédalier, merci Stef ! j'attends d'avoir du temps pour le monter, mais aussi les joints du boitier CK neuf, j'ai abimé le circlips en le démontant. Ma LDC serait de 48-49 au lieu de 50-51mm. - je ne sais pas si je garde les pédales Time, je me suis f...

Pierre, tu ne t'es pas amusé à démonter le CRL pour voir le système ? DT Swiss ne font que du ratchet ou du 3-pawl, tu aurais vite vu si c'était du DT ou non !

Pierre, tu ne t'es pas amusé à démonter le CRL pour voir le système ? DT Swiss ne font que du ratchet ou du 3-pawl, tu aurais vite vu si c'était du DT ou non !

J'ai le même soucis sur ma ritchey wcs trail. Changer l'assiette ou la place de la selle demande à enlever (en force) la partie qui est maintenu par la vis. Pas tip top, mais le poids est contenu. Si tu retombe sur la selle, elle bouge... Super logique ! :mrgreen: Je me dis que sur chute cela protég...

J'ai déjà fait faire l'anodisation en noir d'une molette de blocage. Très beau rendu si on prépare bien la surface.
Attention, il y a plusieurs tailles de la tige qui dépasse du motion control.

- machfive : oui, la couleur des manivelles est d'origine. - faber, je ne trouve pas de nobby nic 29 autre que snake skin en gamme evo - seb@bes : autant l'outil pour 24mm marche très bien, autant le 30mm je n'y suis pas arrivé. Il faut dire que ma cartouche de graisse est presque vide, je ne devais...