Fan depuis longtemps de cette marque de plateaux, j'avais ces deux là en version full titane en stock dans mes cartons. J'ai dû rajouter une entretoise d'un millimètre à droite et enlever celle de gauche comme préconisé par THM pour positionner les plateaux plus vers l'extérieur sinon ça coinçait s...

Tu arrives à régler les plateaux titanes avec le nouveau dura ace ? Tu as triché sur la position du dérailleur avant ? Les plateaux sont trop souples, c'est impossible à régler. Sur le pied pas de soucis, mais sur la route la forme des nouvelles fourchettes des dérailleurs 9150 et 9250 font que la c...

C'est surtout pas du m4 mais du M5. Il faut mesurer l'épaisseur du cadre et rajouter l'épaisseur préconisé par sram. Pour shimano cela donne 10mm en plus de l'épaisseur du cadre de mémoire.

Plus beau montage route du forum, comme d'hab'. C'est plus un showroom qu'un garage. Pour gagner, il te reste une cassette BDop. Pour la visserie, tu aurais les liens (en mp si besoin). La mode est quand même plus au carbone qu'au titane question vélo route/vtt actuellement :) Niveau évolution je n...

J'aime bien ce produit pour nettoyer :
https://www.whitelightningco.com/produc ... -finisher-

Ainsi que :
https://maximausa.com/products/matte-finish-cleaner

Mucoff proposé aussi un produit spécial mat mais ne n'ai pas testé encore.

On lit en effet des retours comme quoi le power cup aurait une bande de roulage trop étroite pour une jante trop large, ici par exemple (où on parle de c19 max pour le 25mm en pneu) :
https://www.cyclesetforme.fr/test-roule ... cup-25-mm/

Pourquoi t'as prévu d'y faire une descente ? :mrgreen: Ces Pro One ont un avantage par rapport aux standards ? Les pro one aero sont en faite différenciés avant/arrière. Plus de gomme à l'arrière pour la solidité et longévité et à l'avant, à l'inverse, moins de gomme pour gagner en souplesse et per...

Il ne faut pas oublier la largeur de la jante. Car sur des jantes très larges, le dura ace par exemple demande de ne pas être tendu du tout pour serrer le câble avec des patins neufs. Cela ne pose pas de souci à un EEbrake récent par contre.

Ils sont vendus sous plusieurs marques. Mais en effet il ne faut pas s'embêter et prendre directement en Chine pour moins de 15e.
Il y a un odi en titane qui est jolie et léger, mais j'ai peur de la solidité...

Merci ! C'est Levacon qui s'est occupé du microbillage, je lui fait confiance pour avoir un rendu parfait à chaque fois. Je n'ai jamais mis à jour le fichier excel que j'utilise pour les poids, je met le latex liquide dans la partie chambre à air. Concernant le support, il n'est pas très léger en ef...

Ils ont gagné un tout petit peu de poids avec les nouvelles vis. Et puis il n'y a pas besoin d'une grosse empreinte pour ne pas serrer très fort, cela à du rentré en compte aussi. A l'époque c'était une clé allen de 3mm qu'il fallait pour serrer les vis de la potence. Si tu sers trop fort, c'est le ...

Merci pour les commentaires ! Alors l'intégration ce fait à travers le jeu de direction spécifique en effet, c'est taillé pile poile pour le diamètre d'une durite, on peut y placer au besoin une gaine de dérailleur, j'en ai donc profité pour passer un câble di2. Ca ne frotte à priori pas trop, la di...

:hello4: Cela fait quelque temps que j'y pensais : passer au disque sur mon vélo de route. J'attendais que Moots propose un vélo avec durites 100% intégrées. Cela fait un an qu'il a été annoncé, j'ai attendu un peu le temps de me faire à l'idée d'être en freins à disque et de réfléchir sur le montag...

Comme quoi la demande en rigidité du poste de pilotage est très personnel. A moins que les 10kg de plus du bonhomme joue autant ? A mon sens, pour @Stumpjumper les facteurs suivants jouent (pour d'autres aussi) : - la corpulence : il pèse 15 kg de plus que vous, dont une partie en appui sur le cint...

Je suis certain qu'on peut te trouver d'autres folies a commander

J'insiste, mais je n'ai pas de problème avec le boitier, j'ai dû mal m'expliquer, je voudrais juste savoir si un pédalier shimano ultegra n'a pas un axe trop court pour un cadre cannondale qui fait 73 mm de large au niveau du boitier. Si je t'ai collé le lien d'un boitier compatible, c'est que ça s...

L'extralite me va bien. 70mm/80mm suivant les vélos 65kg. Pareil sur mon VTT, avec un cintre de 690mm et mes 65kg (en bikepaking aussi, mais sans sacoche sur le guidon) En route j'avais la 100mm aussi, elle me convenait bien. Comme quoi la demande en rigidité du poste de pilotage est très personnel...

Il te faut soit un boitier adapté soit des adaptateurs (moins élégant) :
https://soshanger.com/fr/accueil/1409-b ... -shim.html

:hello4: Je n'ai pas eu le temps avant, mais le montage a été optimisé au fur à mesure : - Axe Carbon Ti à visser (au lieu de 62g) : https://i.ibb.co/kSdDjPq/DSC02753.jpg - Prise de poids avec le passage en pédales SPD, Look X Track Carbon Ti (au lieu de 249g) https://i.ibb.co/f9GQHk9/DSC03124.jpg -...

Tu n'as pas eu de chance ! Je l'ai eu (pas très longtemps en vtt), et il tenait bien. Le levier n'était pas très confortable par contre.
Ca t'es arrivé comment ? (au serrage ou en roulant)

C'est étrange, car elle ne colle presque pas, la "colle" vulcanisante à froid permet de fusionner 2 surfaces caoutchouteuses. Tant mieux si ça marche, mais c'est peut être un cas isolé qui fonctionne avec la matière de ton grip. Extralite conseil une colle PVA, la laque à cheveux marche pas mal, mai...

Tu es sur de la taille ? L'angle de 36° au niveau du cône de fourche est ultra ultra rare. Le cône de fourche est moulé dans la fourche ou il se change ? Sinon ça se trouve complet à priori (il faut l'année du vélo pour confirmer) : https://bmc-switzerland.com/fr/products/headset-vp-b351ac1-bike-spa...

Il aurait pu mettre ça sur troc vélo, ça aurait été plus cocasse !

C'est pas censé marcher ça. La "colle à rustine" c'est de une colle vulcanisante. Ça ne réagi qu'avec le caoutchouc.

C'est quoi le cadre et la fourche ? Il n'y a que peu de modèle en 36°. Tu es sur de ta mesure ?