Sur l'Open tu n'as pas besoin d'un boitier spécifique, il te faut le boitier que tu as certainement déjà (un pressfit 30).
Race Face n'oblige rien du tout, il faut juste un boitier compatible avec un axe de 30mm, ce qui est devenu courant maintenant.

Oui, hors mains d'œuvre et éventuel frais de port.

HORS SUJET ON j'aurais plus tendance à penser que les KMC 11sl ont une mauvaise série , dans le pack coureurs du coin , on ne compte plus les casses ... pour ma part elle a lâcher après 250km :shock: , echangée en garantie , mais je suis repassé en x1 HORS SUJET OFF :mrgreen: Surtout, la kcm x11 sl...

Aujourd'hui les clients commencent à regarder la facilité d'entretient de l'amortisseur, mais aussi le côté "standard" de l'amortisseur (au contraire des amorto spé et cannondale par exemple). Ici a part le challenge de cacher l'amortisseur, je ne vois pas l'intérêt. C'est léger au moins ? Comment c...

Tom a écrit :euh... de la fiabilité !

Oui : les pistons grippent presque systématiquement dans le levier, durée de l'opération : entre 1 mois et 1 an. Pris en charge SAV, mais même sur des vélos neufs, ça fait ch...

Perso je trouve qu'il est comme les autres, avec une cinématique archi connu.
Par contre, ils sont arrivé a faire un truc vraiment pas beau ! C'est pas donné à tout le monde ! C'est un XL que tu as pris en photo ?

THM a été racheté par 3T, c'est étrange de voir une nouveauté chez eux, alors que d'habitude c'est une nouveauté tous les 5 ans

Le plateau NW 11v pourrait mal tenir l'ensemble 12v sur le pignon de 50 dents. Vu que ce pignon est plus grand et plus excentré que le 42 d'une cassette 11v, le plateau n'a peut être pas ses dents optimisés pour tenir correctement la chaine dans toute les situations (quand on pédale à l'envers, quan...

J'aime bien en ce moment faire des longues sortie, ça déconnecte du reste, c'est reposant quand les voitures sont "sages".
Seb', non l'acier ne m'attire pas, mais c'est vrai que je n'ai jamais essayé un bon acier.

Petit retour : j'utilise sur Grenoble mon Vamoots CR après avoir utilisé quelques mois le Compact SL. Avec les mêmes roues, difficile de départager (et différentier) les 2. Le Vamoots CR est un peu plus sécurisant en descente, c'est la seule différence que je vois. Pour ce qui est de la transmission...

En théorie il faut changer le CRL et les embouts pour du 11v. Sur un DT 350 ça marche, je penses que sur le moyeu de la spline 1501 c'est pareil.

En théorie il faut changer le CRL et les embouts pour du 11v. Sur un DT 350 ça marche, je penses que sur le moyeu de la spline 1501 c'est pareil.

C'est négligeable, en mécanique ça marche très bien. En électrique, jamais essayé, mais le pas entre 2 vitesses est suffisamment proche en méca pour donner un très bon résultat.

C'est négligeable, en mécanique ça marche très bien. En électrique, jamais essayé, mais le pas entre 2 vitesses est suffisamment proche en méca pour donner un très bon résultat.

En soit oui, mais si tu passe la 11ième vitesse... le RD ne vas pas apprécier !
Tu as une roue pas compatible 11v ? C'est quoi comme moyeu ?

En soit oui, mais si tu passe la 11ième vitesse... le RD ne vas pas apprécier !
Tu as une roue pas compatible 11v ? C'est quoi comme moyeu ?

Pour une si grande distance le sac est plus facile, j'avais tout, sauf peut être des manchettes. Mais j'ai pu m'en passer.
C'est après le village de Huez, dans une longue droite avant les derniers virages. C'était 13h passé, fallait pas y être plus tard car le soleil tapé fort !

Quelques nouvelles du Compact-SL, légèrement mis de côté niveau évolution par rapport a mon Vamoots CR :mrgreen: J'ai finalement mis une selle Tune Komvor+ en Alcantara sur le Compact-sl, j'y suis mieux dessus sur les longues sorties par rapport à la Tune Concorde. Pour le reste je n'ai rien changé,...

Pour remplacer un camel vieillissant et déchiré, j'ai reçu ceci , [ http://g02.a.alicdn.com/kf/HTB11dgCMpXXXXbPaXXXq6xXFXXXk/121772394/HTB11dgCMpXXXXbPaXXXq6xXFXXXk.jpg ] Utilisé depuis un mois. assez bien conçu avec des poches latérales accessibles pour s'alimenter sans s'arrêter, des coutures de ...

La spé power en vtt... Pas sûr que ça marche.
On lance les paris sur la durée de vie de cette San Marco rebadgé ?

Ah oui, la concorde ou la blackhole (ou encore pire, les becker) sont que pour la route !
T'aime pas la Speedneedle Tom ? En vtt elle est bien solide.

C'est le même affichage oui !
Par contre le eTap ne fait pas mieux que le di2 à ce niveau, le dura ace di2 permet de gérer des fonctions avec des boutons sous les cocottes, ce que le eTap ne permet pas.

C'est pas du procore en effet !

Machfive: tes plaquettes ne mordent pas entièrement sur le disque ? Quand tu vas user tes plaquettes, à un moment les 2 parties des plaquettes non usées vont se toucher, et tu n'auras plus de frein.

Je ne sais plus si ce n'est pas un roulement avec double rangé de billes. Rotor fait le même style de boîtier.