J avoue j ai pris le rouge car le seul en stock chez moi je vais aller voir mon pote pour régler ça il a l autre en stock...

Mais j avais clairement penser aussi à la patte de derailleur plier d origine sur le vélo neuf

C'est la nouvelle désignation des types de gommes chez spé (je sais pas si y'a des nouvelles gommes ou si c'est juste pour préciser l'existant). De ce que j'en ai lu en gros T5 pour XC (ça roule), T9 pour gravity (ça colle), et T7 au milieu. Ca devrait être étendu à toute la gamme, pour l'instant c'est surtout sur les gros pneus j'ai l'impression.

650 / 700 comme la plupart des gravels, avec une section moindre en 700 naturellement

Ça fonctionne bien avec une valve standard.
As-tu essayé de dégonfler après avoir roulé ?

Oui

Merci ! @ronan

Je n'arrive pas à trouver d'infos sur les cintre tune xc. Rigidité, solidité...?
( je me tâte avec un enve m5)

Alors pourquoi être passé au 29 puis gravel ?...........bon ok je :arrow: ;)

Merci , donc bon vélo pour terrains roulant

Pas forcément que roulant tout dépend qui roule avec si les pro le prennent en coupe du monde c’est qui est efficace aussi sur des terrains un peu plus engagés sinon ils rouleraient avec le top fuel

Tu penses que les pro ont le choix ?

Je pense qu'ils ont le choix, car un team est fait pour avoir des gagnes, ce n'est pas juste une vitrine. Surtout le trek au même titre que le scott ou canyon.
Faire des top 5 sans jamais gagner seulement pour...

L'Epic Evo qui doit sans doute rouler le plus vite au monde :lol:
Curieux de son poids équipé de la sorte, presque en mode enduro, mais quoi qu'il en soit ce doit être un missile en descente !

Bizarre en revanche de ne pas avoir choisi la transmission AXS (car j'imagine que pour lui c'est un choix :roll: )

Pour le plateau je sais pas ,je te parlais du inspider qui frotté la boîte de pédalier
Pour le dérailleur avant il existe des rehausse chez rotor

Oui, une enclume cet ensemble en alu. :mrgreen:

Le Creston n’est pas le combo ultime en terme de poids, mais sur les sprints avec démarrage à basse vitesse, ça ne bouge pas. Et pourtant, je tire dessus.

Ce qui est dommage, au moment du changement, c’est que personne ne proposait officiellement d’entretoise percée permettant de se passer de l’intégration au cintre/potence.
Sinon il y avait sûrement des choix plus intéressant financièrement que le combo.

Depuis, il a repris un peu de poids...

Oui, j'ai eu ça sur un Meta SX, j'avais protégé le pivot de la fourche.

Mbrace reportée le 17 et 18 juillet......

Oui. Je ne sais pas quoi penser. Est ce que c’est bon signe car moins de risques d’annulation en repoussant ou alors aucun impact et c’est donner un faux espoir alors que l’issue sera la même??

Dans tous les cas, j’ai un pied à terre sur place et je ferais le circuit avec assistance familiale s’il n’y a rien.

29g c'est un peu plus lourd que le Aliexpress mais si le bidon tient ça vaudra le coup.
J'ai déjà des élite fly

je remets mon rex ici pour capitaliser
Réception d'une paire de tufo THUNDERO
La finition est très bonne

Sur jante 22 interne taille 40,5 aux crampons et 39,5 au ballon

Pourquoi choisir de monter une fourche aluminiim et non pas carbone ?