jul87 a écrit :C'est à dire

Le modèle que je possède est donné pour ~390 à 10gr près maxi,j'avais (mon monteur) demandé les plus légères de la production à venir,on m'a dit que les plus légères seraient à 380gr,ok.
Résultat 380 et 382gr,deal tenu.

faber a écrit :Mince j'ai rien demandé, ils vont m'envoyer des lourdes

Faut bien qu'ils les fourgues à qqun les lourdes

Non sérieux,il est peut-être pas trop tard,pour ma part le dialogue a duré plusieurs jours.

Salut Fred,bienvenue.

Sympa tes spads,quelle est la taille du cadre du Titus?

jul87 a écrit : on peut vous les sélectionner et vous envoyer les plus légères

Dans mon cas ils ont respectés le deal,au gramme près

jul87 a écrit : je l'avais suivi sur veloptimal lors de ta présentation il y a peu

Effectivement moi aussi,d'ailleurs nous avons dialogué au niveau des bases qui sont courtes "pour un 29".
Impressionnante aussi la grosseur du tube de selle,mais il est bien beau ton biclou

Nickel tous ça Arnaud,

nano170 a écrit : avec l'achat d'un bike un peu spécial. j'y viens, j'y viens

Ne nous fais pas languir trop longtemps

Superamerican a écrit :alors j'ai le choix entre patienter avec des XT de prêt

Moi ce serai mon choix,cela te donne le temps de te faire une idée sur les R1 et les 987,tu n'as rien à perdre!!

mickey a écrit :521km et 9200mD+ de marche en 6 semaines

Chtite question,ta marche,tu la pratiques sur des circuits vtt?

En regardant la photo n°4,le boitier,on se rend contre qu'il y a pas beaucoup de matière à ce niveau là,surtout pour la partie inférieure.

Et toi Tom,pas de bobos?

Ouais,ça je m'en souviens de ton histoire sur le bleu,et tu étais pas le seul concerné,pourvu que cela ne se répète pas avec Spé

Yes autant pour moi
Alors l’ancienne version aurait aussi un problème d'adaptation si il dit vrai

Tout juste sorti et déjà en occase,pas bien étudié ce matos vu la raison de la vente,on y reviens.......
http://www.troc-velo.com/groupe-freins- ... 028317.htm

Vu le morceau,c'est vraiment vraiment light

luzzi a écrit :faire attention à l'usure plus rapide et changer le matos plus souvent...

Ça c'est la bête noir du light....

Parait il que la raison des retards est due à un nouveau fabriquant des cadres Spé.......

Effectivement,une fois le vélo sur ses roues,ça passe facilement.

Punaise il a mangé chaud ton hauban,un rocher certainement?

Si il y a pas moyen de réparer,c'est un triangle complet là

Wouhaaaaaaaaaaa balèze,trop compliqué pour moi là :mrgreen: Avec une dose et demi de latex (bouchon rouge Notubes) je le ressent déjà,et là il y a moins de 100ml. Attention,je précise que c'est roue dans le vide ou au moment de prendre le vélo,si il n'a pas bougé depuis un moment,une fois parti,c'es...

Superamerican a écrit :Sinon ce qu'il me propose est de me monter des XT de prêt en attendant avril.

Cela me semble le meilleur compromis,si tu tiens vraiment au modèle 2014.

Si la météo le permet,une "belle" photo à l’extérieure donnerait une meilleur perspective de l'ensemble

Tom a écrit :Je suis heureux de compter parmi nous un athlète comme toi

Ouais,là il y a quand même du lourd!
Bienvenue

C vraiment de la M...E, parce que c vraiment pas le pilote le plus bourrin de la bande Je confirme est en plus il n'a pas vraiment une grosse puissance,d’où mon gros étonnement quand il est venu me montrer le résultat. Je me demande encore comment cela est possible qu'il y ai du matos si fragile su...

Je dois passer en dessous de 10kg (sans pédale). Ça ira patron, comme ça ? Je pourrai essayer de rouler avec toi sans te faire honte ? :lol: T'inquiète mon cher ami,j'en suis pas rendu là,et j'espère que jamais ;) je peux encore baisser mais après ce sont les grandes manœuvres... Roues, pédalier, f...

Superamerican a écrit :Selon Scott les freins M987 ne seront pas dispo avant avril

Actuellement la réponse des mags en VPC est "disponibilité inconnue",ok,mais si il faut attendre avril pour un retour de matos,c'est pas vraiment sérieux d’après moi