Choix deux sans hésiter aussi.

Du beau boulot!
Ce rouge est magnifique.

Le puzzle avance un peu. Je suis resté sur mon idée initiale de pédalier, j'ai donc pris un Rotor Aldhu en mono 38 dents ovale car plus de rond en stock. Mon choix de roues a bien avancé aussi et elles seront donc composées de jantes AMC 101 rayonnées sur des DT 240. Poids espéré de 1400 grs environ...

Tes composants sont déjà légers et gagner du poids va te coûter cher car ça va être une somme de gains marginaux.

Pour pas trop cher tu peux effectivement changer la potence.

Ah oui, bonne idée! Merci!

Cintre commandé, je suis parti sur un Easton EC70 Ax en 44cms.
Avec la potence en 80 je vais être 2 cms plus court que sur le Litespeed qui a un cintre plus étroit (moins de 42 en haut). A voir si la largeur de ce dernier compensera la longueur plus courte.

Je ne sais pas trop où poster ma demande mais je cherche désespérément à connaître le poids des manivelles Sram Force 22 en axe de 30 (les anciennes avec fixation direct mount 3 trous).
Merci!

Je ne prends plus rien chez Toronto, j'ai trop souvent été déçu de la qualité.
Là ce sont les plaquettes de chez Dulight que j'ai.

Les plaquettes en titane sont plus fiables et durables que celles en alu.

Je comprends mieux le choix de la fourche alors!

Bienvenu!
Très beau vélo, la peinture est magnifique.
Par contre pourquoi avoir monté une 100 devant? Si le cadre est prévu pour une 120 tu vas te retrouver avec une géométrie bizarre et un angle de direction trop fermé.

Jeff, tu fais quelle taille? Et quelle est ta hauteur de selle?
Merci!

Un spécimen à 4,76 kgs vu sur le bar d'en face.

Je confirme pour la qualité K-Lamp.
J'ai l'EXR 1600 qui est très fiable. Elle a essuyé deux GTB, quelques heures sous des trombes d'eau et fonctionne toujours aussi bien tout comme les batteries.

Après il y a la solution moyeu dynamo.
Sur le Skyde j'ai un SON avec la lampe associée et l'éclairage est puissant et surtout le faisceau bien large.

Le plus visible reste le gilet fluo homologué (avec les bandes réfléchissantes).
En complément de l'éclairage bien sûr (les deux étant obligatoires).

En fait comme tu le soulignes il y a très peu de cadres qui prennent du 700x50 et ça faisait parti de mon cahier de charges. La promotion sur le kit cadre, c'est juste la cerise sur le gâteau. Ce vélo sera voué à faire du bikepacking, donc en charge. Je ne me suis pas focalisé sur le poids mais si ...

La législation a changé et l'éclairage clignotant à l'arrière est légal, ce qui est logique car il attire plus l'attention qu'un fixe.

En fait comme tu le soulignes il y a très peu de cadres qui prennent du 700x50 et ça faisait parti de mon cahier de charges. La promotion sur le kit cadre, c'est juste la cerise sur le gâteau. Ce vélo sera voué à faire du bikepacking, donc en charge. Je ne me suis pas focalisé sur le poids mais si j...

Oui effectivement. Et ils se sont lâchés chez Niner! Il y en a partout.

Pas mal le coup du Bic!
Je vais tester pour voir si ça tient bien.

Il reste aussi franchement plus lourd que le Rotor.

Merci pour vos réponses, je vais siliconer alors!

Bon, j'ai fait le tour du cadre et seules les vis de porte bidon sont en alu, tout le reste est en acier. Du coup je vais en passer certaines en alu et pour les autres soit en nylon, soit je condamne les trous. Quelle est, selon votre expérience, la solution la plus légère? Je mets du silicone dans ...