C'est le vernis, on voit pas de fibre.

Si y'a une conversion de viewers gratuits vers des viewers payant Eurosport/Discovery dans les pays qui font rapidement du chiffre, les chiffres ne seront pas si mal. Les anglo-saxons ont davantage la culture des chaînes payantes que nous, et les US ça fait un beau vivier de consommateurs.

Ca se pignole sur un ratio de suspension progressif dans la cinématique tout en ayant des haubans flexibles qui annulent l'effet de la progressivité de la suspension. Bref, Vojo a copié collé un peu la press release de Pinarello et fait un article avec.

Monsieur tout le monde ouvrira jamais sa chambre d'air, du coup il aura juste une fourche qui fonctionne mal...

T'inquiète pas, c'est un X2 dessus : exactement l'amorto qu'il ne faut pas acheter !

Sur une autre note, je regrette beaucoup les références au physiques des femmes qui sont récurrentes sur ce forum et qui me mettent relativement mal à l'aise (particulièrement sur ce post et ceux "Photos/vidéos du net"). Ne t'abonnes surtout pas aux comptes insta/facebook de PFP, tu vas faire un ma...

Des jantes hautes sur un TS c'est original

Le XR4 dont j'étais fan a pris du poids ces dernières années. Cela le rend beaucoup moins compétitif face à des DHF ou des Mazza parce que moins cramponné, moins adhérent, mais quasi aussi lourd (890g vs 930g pour mon Mazza sur ma balance).

J'ai acheté un rouleau de Tesa 4289 en 32mm. J'en ai pour toute ma vie pour les jantes de 30mm et il ressemble beaucoup beaucoup beaucoup au Notubes

Le scotch d'usine je trouve que c'est de la merde : sur les 4 dernières jantes scotchées d'usine que j'ai vu passer du DT et du Raceface, aucune était bien scotchée. Je pense que tu devrais le refaire et ça résoudra tes problèmes

T'es sûr de ton scotch ? Ça ressemble à une fuite par les têtes de rayon qui ressort par la valve ensuite ça

Ils gardent la cartouche Grip toute simple pour les fourches Performance. Tant mieux, la cartouche Grip marche super bien.

Bon après l'avion bashing du moment ça me saoule un peu : un avion consomme en moyenne, par passager, 3 litres de carburant pour 100 kilomètres parcourus. 1 litre de kérosène consommé correspond à 3 kgCO2e. Un avion émet donc 9 kgCO2e/100km/passager en moyenne. (chiffre officiel) Si je prend une vo...

Et un drop de "5 foot" donc 1,5m abordé bien trop vite !
Je crois qu'on peut considérer que le vélo n'est pas prévu pour et que ce n'est pas un problème !

C'est pas exclu qu'elle ait un prototype.

Je n'ai roulé qu'un été avec la mousse Vittoria, pour le moment elle est salie par le préventif mais comme neuve.

Il est annoncé à 900g par Spé

Et en plus y'a un générique fiable taille M à vendre dans les PA de ce forum. Il est vernis mais pas peint

Il s'agit de ces disques là : https://r2-bike.com/GALFER-Brake-Disc-E ... ole-180-mm
en 180mm avant et arrière.

ubo a écrit : ↑

jeu. févr. 29, 2024 1:15 pm

Il voulait dire qu’il était léger

Exactement

Je suis en plaquette Shimano organiques disques Gafler "Enduro/Ebike" sur mes XTR 4 pistons. J'en suis très satisfait sur la puissance et la modulation tout au long de longues descentes, mais bon, poids léger toussa

Ouais, mais ça coûte le prix de la fourche de passer chez NDTuned ou autre ou de racheter un CSU quand on achète du matos pas excessivement cher

C’est une lyrik ultimate 2023, qui va remplacer la pike sélect+ 160 sur mon bronson. Un plaisir vraiment pas coûteux (rcz) C'est le moment où je suis deg : je cherche une pike depuis un moment pour utiliser le CSU (j'ai poqué mes plongeurs :D) et mettre ma cartouche Charger 2.1 et mon airshaft en 1...

Je peux te répondre au moins pour les dernières Lyrik et la génération d'avant : oui.
Les marquages chez Rockshox sont souvent pas importants. Pour s'en convaincre, il suffit d'aller sur la liste des pièces détachées, et la référence pour le CSU est la même pour toutes les Lyrik d'un offset donné.

En Chartreuse y'a des portions de territoire interdit ? Ca s'est pas vu cet hiver vu les traces de ski qui allaient de partout chez le marquis

A voir mais ça ressemble au Spark et au Oiz en gros. Rien de nouveau sous le soleil des vélos de XC.