Le Hope AR n'a pas une super géo.
Jamais testé les moyeux Accros. En revanche, les roulements de mon boitier de pédalier BSA de chez Accros ont explosé lors d'une sortie et ont usiné l'axe de mon pédalier Race Face Next SL

Je roule 2 à 3 fois par an sur neige dans le Jura. Cette fois-ci, la sortie a duré un peu moins de 4h pour 40km.

La monte pneumatique est ma monte d'hiver standard, à savoir Schwalbe Nobby Nic 2.25 Snake Skin à l'avant et Continental Mountain King 2.2 ProTection à l'AR

frank31 a écrit :Du pas judicieux j en ai eu ma part

Oui, dire que je pensais être personnellement sacrément poissard, il semble que j'ai trouvé mon maitre

Et pour ceux qui sont montables,pas de soucis ensuite (fuites ou autres),et ils se démontent/remontent sans problème ? Non. Pas de souci. le phénomène ne s'améliore ni se détériore. Juste un (petit) déjantage cet été lors de ma traversée du massif central, mais à très basse vitesse, dans une ornièr...

J'ai en fait écrit une connerie. Il y a des crochets sur mes jantes Asterion Ultimate. Vu que, quand il monte normalement, le pneu ne claque pas et qu'il ne reste de toute manière pas clipsé quand on relache la pression, je pensais qu'il n'y avait pas de crochets. Bon, OK, ils ne sont pas aussi marq...

faber a écrit :Ce n'est pas le même modèle a priori, car elles sont symétriques

PapyTA a écrit :Ce n'est pas une jante assymétrique

Euh, une jante "qui n'est pas assymétrique" et une jante "qui est symétrique" doit correspondre plus ou moins à la même chose, non ?

Ce n'est pas une jante assymétrique, et les perçages sont au diamètre des écrous, pas des rayons. Donc ce ne sont pas des clones des Duke.

ton compresseur c'est un compresseur avec réservoir ? Oui j'imagine que tu démontes l'obus de la valve pour favoriser un gonflement rapide ? Oui, quand même :mrgreen: Chez Asterion ils en disent quoi? Que le problème vient des pneus. OK, mais ça fait 3 pneus sur 7 non-montables et un 4° très diffic...

Bon, honte à moi, question d'un p'tit nouveau qui a un peu de mal avec les choses techniques :oops: : Je roule avec des jantes carbone Asterion Ultimate 9er. Ces jantes ne disposent pas de crochets. Et j'ai un mal fou à clipser les tringles des pneus, même avec un compresseur. Trop de fuites de l'ét...

Topwheels a écrit :Ton moyeu était neuf?

Oui.
Je comprend bien que donner ton avis tel que est un peu compliqué. Je voulais savoir si tu avais déjà rencontré des cas similaires. Ce qui n'est manifestement pas le cas.

Moi aussi.
Mais ce sera ma première

Vu les efforts qui transitent dans un rotor, notamment avant, et vu la réputation (avérée) de manque de fiabilité de la marque en général, j'éviterais à votre place

Euh, la résistance à la fatigue des alliages de magnésium est absolument ridicule comparativement à celle des alliages d'aluminium. Le magnésium étant 2 fois plus léger que l'aluminium, on peut mettre 2 fois plus de matière à masse égale, mais cela reste extrêmement loin d'équilibrer les différences...

Tu as du t'amuser pour te permettre de faire ton avant-dernière photo

Ca fait rêver

Je posais la question car j'ai remarqué que les trous de perçage de mes CK étaient d'un diamètre assez important. Et j'ai cassé un Sapim CX-Super sur la roue AR, au niveau du coude. Or les rayons avaient été récupérés d'une roue (pas loin d'être neuve) montée sur un moyeu AR AcSe qui sont, eux, perç...

Ca, c'est de la réponse
Merci beaucoup François.

Pour donner un aperçu, pour ceux qui ne connaissent pas telle ou telle région, des paysages du Jura et du Haut Doubs en VTT et en hiver. Une doline sculptée par la glace du côté des tourbières de Frasne pc310043b.jpg Pointe Sud-Ouest de l'Etang de Frasne. Le sol a l'air dur sur la photo. Ben pas du ...

Moi j'ai compris ce que tu cherches à expliquer :mrgreen: . Et effectivement, ce n'est pas idiot du tout, car les distances plan de symétrie / joue du moyeu et axe / perçage de rayons du moyeu sont similaires, et donc les angles induits sont similaires. Concernant le comportement du composite de car...

OK mais ce ne sont pas les calculs qui m'intéressent. C'est le principe physique sous-jacent.

Cela semble logique de croiser plus du côté de l'effort mais cela accentue encore le déséquilibre de tension gauche/droite. Pourquoi cela semble logique de croiser plus du côté de l'effort ? Tu parles d'un effort tangentiel j'imagine (accélération et freinage) et donc la logique est de mettre le ra...

C'est pour disposer d'une surface d'appui suffisante de la tige de selle pour la coupelle de maintien des rails de la selle.
J'ai vu une tige de selle carbone sans ce renfort éclatée et littéralement en lambeaux, ceci alors que le pilote était une jeune femme de 50kg à peine.

Quelqu'un roulerait-il avec ces moyeux ? J'aimerais avoir un retour sur eux, notamment en terme de fiabilité. J'ai lu sur le bleu que celle-ci était équivalente à celle des Chris King mais il ne s'agissait que d'un post isolé et je souhaite m'en faire une idée plus générale. moyeu industry nine - av...

Luc, penses tu que ces charentaises de compet' conviennent pour un tmb (Mavic Alpine XL) ? C'est ce que j'avais l'été dernier pour le tour du massif central. Aucun problème de solidité ni d'accroche dans les portages. Mais elles m'avaient générés des ampoules à l'arrière du talon. Un tel périple me...

Effectivement. J'avais zappé cette ligne. Mais à ma décharge, les photos fin page 4 et début de page 5 ne donne visuellement absolument pas l'impression que la fourche est en 80mm de débattement, mais largement moins.