Le seul truc qui me gene, c'est qu'avec les modifs de déport+angle de direction et bases courtes, ça déporte pas mal le poids du pilote vers l'arrière. Ton intervention m'avait un peu interpelé et j'ai simulé un peu cet état de fait pendant 3 sorties en montant une potence de 80mm à la place de 90m...

Z'avez pas une photo pour comprendre la problématique ? J'avoue que je n'arrive pas à suivre non plus

Ca se comprend assez bien qu'un 32 dents ne peut pas se monter sur un spider en BCD120 quand on voit comment le 32 dents tangente le BCD104 sur la photo du XT. A fortiori encore plus pour un plateau de 30 dents.

Oui, j'avais bien compris. Si la Lefty me fait désormais de l'œil, c'est que les problèmes de fiabilité semblent s'amoindrir sérieusement avec la 2.0, que le déport permet de faire des choses intéressantes que je n'avais pas pu faire sur mon précédent 29er et que on peut enfin utiliser la Lefty (cen...

Ceci dit, je suis encore hésitant sur les moyeux entre ChrisKing et IndustryNine

Yep

PapyTA a écrit :Les évolutions du cadre de mon futur 29er (...) sur Boitier de pédalier : BB30 (et ses emm... récurrentes) => PF30. Soit un ChrisKing, soit un Hope

PapyTA a écrit :Sans compter que ChrisKing sort un moyeu Lefty et Lefty Supermax en septembre.

Bon, pour l'instant, la Lefty tient la corde mais n'a pas encore remporté l'épreuve. Pour retrouver la chasse de mon 29er actuel, disposant d'un angle de direction à vide 71° (idem Niner) avec fourche Magura TS8 (déport 46mm ), il faut : - Une Lefty 2.0 (déport 55mm ) avec un angle de direction à vi...

Je les ai eues en main hier.
Très bien realisées. Très belles. Mais la faiblesse de la largeur de jante, la minceur de l'épaisseur de l'alu et le faible nombre de rayons font vraiment peur...

Longueur de la potence ? 200mm ? Impressionnant

Ma-gni-fi-que !!! Quoique, j'aurais préféré quelques petites touches de rose voire, j'ose, de fuschia pour s'harmoniser avec la couleur pastel globale. Peut-être qu'une courbure moins prononcée du tube supérieur aurait permis de renforcer l'appréciation esthétique portée sur la transcendante beauté ...

lebad a écrit :D'où tiens tu l'info ?

Taupe. Y'a moins crédible comme source, non ?

Sans compter que ChrisKing sort un moyeu Lefty et Lefty Supermax en septembre.

Ben faut en avoir 2 alors. Parce que avoir l'adaptateur sur un déport et ne pas l'avoir pour l'autre déport, ben ça ne marche pas.

007 a écrit :Et comment est géré le freinage avec les +/- 8mm de déport ? C'est 160mm en petit déport et 180mm en gros ?

Voilà effectivement une question tout à fait pertinente

faber a écrit :Combien pèse une fourche titane ?

Ma fourche titane Le Vacon, soudée tout à fait droit , en QR9, en 26er, pèse 892 gr.
Donc effectivement, avec axe, QR15 et en 29er, faut compter le kilogramme pour une fourche titane.

Quels sont les diamètres des tubes ?

Hum aussi

OK thanks. Ch'tite question de détail, il n'y a pas à strictement parler de "Lefty for all", le corps principale de la Lefty incluant les 2 Tés étant identique? Seuls diffèrent le pivot et les bagues de jonction avec le jeu de direction ?

J'avance, j'avance. Questions complémentaires sur le réglage du jeu dans les roulements de la direction. 3 possibilité de montage : - Douille Cannondale => 2 roulements de diamètre internes 1,5 pouces. Montage via potence OPI. La "queue" de la potence OPI et l'extrémité interne du pivot sont filetés...

OK. J'étais vraiment persuadé que FRM ne fabriquait que des dérailleurs de route. Merci de l'info et mes excuses pour l'interruption..

Gaffe quand même, les dérailleurs de route ne sont pas du tout prévu pour la "petitesse" de ces dentures. Pour permettre d'éviter l'interférence entre la partie basse de la chape et la base, il va probablement falloir monter le corps du dérailleur assez haut sur le tube de selle, ce qui va laisser u...

Greg x2pop... a écrit :Par contre le marathon c'est le vendredi les gars....

Bien vu. Coquille. Message édité.

Pas forcément. Ca dépend de ton palmarès

Les jantes carbone générique de Taupe sont aux dimensions de la norme ERTRO. Or les tringles des pneus Schwalbe Tubetype (les SnakeSkin le sont) ne respectent pas cette norme et présentent un diamètre un peu plus important. Ceci ajoutée aux tolérances de fabrication relativement étendues de la marqu...

Tom a écrit :tu as des crochets sur tes Asterions ?

A peine. Et de toute manière, les tringles ne restent pas clipsées. Ce qui est agaçant au possible.