Franchement, l'outils n'est pas super utile. Tu pourrais commencer par une tension avec 20 mm de flèche et si la courroie rippe tu resserres jusqu'à ce que ce soit ok. Au début, il y a aussi une certaine usure qui se fait à prendre en compte, mais ensuite, ça ne bouge plus. Albert, sur velop, qui a...

splitwee a écrit :Attention à ta ligne de chaine tout de même, mais c'est une solution temporaire qui peut marcher...

J'utilise un pédalier Cannon et j'ai tout ce qu'il faut en axe pour rattraper l'impact de 3mm de spacer sur la ligne de chaine.

Sinon, il y a des kits de conversions pour utiliser des roues en 135 sur des cadres Boost... Pas pour des moyeux Chrisking malheureusement. Ou sinon, j'ai pas trouvé Il existe des kits "universels". http://hxr-components.com/nos-produits/471-kit-hxr-components-boost.html Je dis pas que c'est la pan...

pierre a écrit :YETI ASR C UN 100MM ,AXE DE 12 ,AVEC FOURCHE DE 120MM QUI MARCHE VRAIMENT BIEN.

Ce cadre est bien dans ma short list

splitwee a écrit :Sinon, il y a des kits de conversions pour utiliser des roues en 135 sur des cadres Boost...

Pas pour des moyeux Chrisking malheureusement. Ou sinon, j'ai pas trouvé

Dementia a écrit :Orbea - Occam 29

Devinci - Atlas Carbon

2017. L'orbea est en boost
Le Devinci semble ok.

Dementia a écrit :Trek Fuel EX 9.9

Seul ombre au tableau pour moi le BB95.

2017, c'est un 27+, donc sdu boost

Dementia a écrit :Je ne partirai pas sur un Spé, j'entends bcp de soucis avec le bdp qui se décolle.

Tu as déjà la fourche ? C'est quoi ?

Pourquoi pas de boost ? Tu as déjà les roues ?

J'ai les roues duke en ck montées pas Topwheels

Je me cherche un kit cadre neuf TS 29' en 120 idéalement, mais ça devient très dur à trouver si comme moi on ne veut pas du boost Là, j'ai uniquement trouvé le camber, mais le cadre ne se détail pas. Avec Faber on a déjà exclus le Pivôt 429SL, Ibis Ripley, Santa Cruz Tallboy CC et Yeti 4.5. Je manqu...

Il faudrait peut etre aussi que je m'offre l'outil de mesure de tension. Là c'est une mesure au doigt, donc pas optimale.

Il est beau ce 7. Vous vous êtes fait une belle sortie.
Rien à nous présenter?

Pour le poment, j'ai un soucis de ligne de courroie.

Le pédalier se dévisse au bout de quelque km.
Je pense que la ligne de courroie n'est pas optimale.
Ca tire sur la couronne et au final ca desserre la vis de compression opposée.

A tester suite discussion avec Rogn, une étoile triple.

faber a écrit :Le résultat est vraiment chouette !

Quelles sont tes impressions au roulage ? Tu ne risques pas de te lasser de la combinaison single speed / tout rigide ?

C'est juste pour terminer l'année. Début 2017, il y aura un nouveau Seven en di2.

Pour la roue, c'est l'ancienne version, mais je pense qu'il y a un soucis avec le pneu (neuf) car ce la jante est bien étanche et les flancs n'accrochent pas.

Pour la selle, je pensai la prendre neuve, mais merci du lien

Premiers tours de roues effectué ce weekend. - Gestion de la tension de la courroie assez dur à gérer. - la fourche acier Levacon filtre vraiment bien - j'ai du passer sur un axe lisse de 122m pour avoir la bonne ligne de chaine. Quelques soucis à régler : - roulement droit thm qui couine alors qu'i...

Non, le Fab ne m'a même pas contacté... Tout se perd

Manqué ubo
ce n'est pas non plus Faber, c'est un cadre 18',il lui aurait fallut une potence de 60mm....

La dernière photo de mon montage.
Mis en vente, il a trouvé preneur dans la famille Light Bikes. Ce qui me fait plaisir.

Commande un axe de 114mm chez Ari bike. Avec des cuvettes thm et ton spider ça sera bien mieux.
Ça sera la même ldc qu'avec un axe de 104 en bb30, mais ça sera déjà mieux su'une ldc de 60mm.

machfive a écrit :

xth a écrit :Je viens de commander une 118t à l'instant

Cela n'induit pas autres problèmes pour ton montage ?

Non, je ne pense pas, j'ai tout ce qu'il faut comme couronnes.
Donc il n'y a plus qu'à attendre que ça arrive.

Tom a écrit :Aie ! sacré boulette...
en attendant il est classe ce Seven.

Bah ouai une boulette à 104€ livré...
Je viens de commander une 118t à l'instant

Erreur de prise de géométrie il y a 18 mois, la courroie de 113 dents ets trop courte, il va me falloir une 118.

Petite photo en cours de montage

Je sais bien pour les pattes Paragon, d'ailleurs je vais commander une patte dérailleur pour un montage de ce cadre en di2 ainsi que le kit titane pour sliders. Mais sérieusement je ne me rappelle plus ce que j'ai commandé pour cette fourche. Poids de La Fourche pivot non coupé 1060g Il me faut just...

En effet 007 ça aurait été une très bonne idée, mais je n'y ai pas pensé.

Le cadre est terminé, retour à la maison semaine prochaine