- Galette Sram Eagle (GX je crois) à 30€ - Galette Sram XX1 à 70€ En 11 vitesses, les galets GX n'ont rien à envier aux X01. Je ne connais pas les Eagle. Par expérience avec les dérailleurs 10v, j'ai mis de la graisse marine entre les entretoises et les roulements pour les protéger. Ça fonctionne b...

Pourquoi n’utilisez-vous pas les Super dans vos montages? Parce que j'ai déjà cassé des CX-Ray sur ma roue arrière XC/trail au bout d'1 ou 2 ans. Les CX-Ray craignent les impacts de pierres. Les CX-Ray restent utilisables en trail/all-mountain. Mais je ne pourrais pas utiliser des rayons plus fins ...

Je déconseille le garde-boue Enlee :
- il est plutôt fin,
- les trous qui ne servent à rien bloquent les pierres et fragilissent le garde-boue.

Heureusement qu'ils sont vraiment vendus par 2 (pas comme d'autres produits qui sont en fait en 2 parties ).

Un gros étrier 2 pistons, ça fait penser à Formula. Sauf que Formula change/changeait la taille des pistons de l'étier en fonction des pratiques. Changer le pistons du maître-cylindre, ce sont les seuls à faire ça à ma connaissance. Les maitres-cylindres SRAM, Shimano (avant le dernier XTR), Magura ...

J'aime bien le look industriel. J'aime moins l'utilisation de DOT. Cet unique modèle peut être utilisé pour l'ensemble des disciplines du XC à la DH. Une cartouche interchangeable dans le levier permet de choisir différentes tailles de piston selon sa discipline. La différence se fait uniquement au ...

Pat2A a écrit : ↑

mar. déc. 18, 2018 6:32 pm

C'est une étude sur la suspension idéale :
- pas de plongée au freinage
- aucun pompage au pédalage
- aucune interférence de la suspension sur la transmission

Du coup, est-ce qu'elles bougent ?

Belle première itération !

La potence qui pointe vers le haut sur un cadre en M
Mais ça c'est de l'ergonomie et c'est à chacun de voir.

Par contre, les 55g de préventifs ne suffiront pas pour réparer les crevaisons.

Tom a écrit : ↑

ven. déc. 14, 2018 8:59 pm

c'est quoi ces colliers Sram affreux ?

C'est ce que j'ai vu en premier
C'est un collier de frein.

Avez vous modifié la pression de vos fourches lors de l'installation de token ? Presque pas, moins de 5psi en moins. Combien en avez vous installé ? et par rapport au kit air Novypart, quel intéret ? Sur ma Pike 27.5 160mm, j'ai essayé 0, 1 puis 2 tokens. Avec 2 tokens, les derniers cm de débatteme...

pat49374 a écrit : ↑

mar. déc. 11, 2018 10:18 pm

puisque plus possible de trouver la version CONTROL

Celui-ci, Fast Trak 2Bliss Ready, est introuvable ?

Sauf que pour les freins utilisant du liquide DOT, au lieu d'utiliser celui pour vélo vendu relativement cher, à condition de garder le même indice, on peut tout aussi utiliser celui pour la voiture, qui est bien moins onéreux... Je ne roule qu'avec ça depuis des années dans mes freins Formula... J...

- de l' huile de tournesol alimentaire bio , avec laquelle tu peux même te préparer une vinaigrette ( véridique , mais ça fait un peu cher la vinaigrette...) ; l'huile peut également être utilisée avec des freins à huile minérale (Magura, Shimano...) C'est cher… Mais pas plus que mon huile Formula ...

Tu es sûr ? J'ai comme référence les 435mm de mon vieux Fourstroke en M. Le nouveau fait 445mm en M avec un tube de selle de 440mm comme ce Unno. Par contre le BMC est vendu avec une potence 60mm. Quelqu'un connait la longueur de combo utilisé sur l'Aora ? Ça a l'air court. Bref, c'est plutôt un pe...

C'est un effet visuel,l'angle de fourche parait vachement ouvert !? C'est tout l'intérêt de cette marque. je ne sais pas vous, mais cette géo m'intrigue : couché + potence courte.. à moins d'un cintre en 800 je ne vois pas comment je pourrais avoir une position agressive là dessus. De là à être eff...

C'est 1.2mm, ça me parait beaucoup pour un vélo, à part peut-être pour protéger le bas du tube diagonale. J'aurais dû préciser plutôt que de dire "pas tout le cadre". Je protège le bas du tube diagonale, le bout de triangle arrière qui dépasse derrière le boitier de pédalier et le tube supérieur au...

Bien vu. J'aimerais que les dérailleurs SRAM dépassent moins du cadre (je ne parle pas de la longueur de chape). Ça a l'air d'être le cas ici.

Vous parlez du renfort de voute plantaire qui était sur la semelle de propreté ? À une époque, il y en avait sur plein de chaussures de skate… terribles pour les entorses.

J'utilise du Shelter Off-Road qui protège des impacts. C'est un rouleau de 100*54mm qui se manipule assez facilement.
Pour protéger des frottement de gaines, j'ai aussi un kit de patchs que j'avais eu avec mon Giant.
Je ne protège pas tout le cadre car je ne prévois pas de vendre mes vélos.

ubo a écrit : ↑

ven. nov. 30, 2018 6:33 pm

Pneu en 1.8" ou c'est juste une impression ?

Les vrais ESI ne bougent pas quand ils ont été installés avec du produit pour vitre. La laque ça peut faire une patte qui glisse si elle prend l'eau. Mes prochains grips seront des ODI F-1 Series Vapor pour changer des ESI Racer's Edge que j'utilise depuis plus de 4 ans. Ils sont un peu plus épais e...

julus46 a écrit : ↑

ven. nov. 30, 2018 6:16 pm

quelqu'un a déjà testé ça:

https://fr.aliexpress.com/item/V-lo-VTT ... gAekKK&s=p

Non. Mais c'est assez cher par rapport à l'original 16€50.

Des jantes carbone pour ne pas exploser le budget ?
Je pense que des ZTR Crest MK3 devrait faire l'affaire.

Questions pour mon vélo de route mais je poste ici parce que c'est plus actif : Ça vaut quoi une chambre à air latex que je mettrais pour dépanner dans ma sacoche de selle ? Elle sera crevée avant d'avoir servi comme une chambre à air butyle light ? Si les poids sont respectés, je pourrais gagner 20...

Ok, je suis allé vérifier : le boitier Sram Dub Pressfit 30 a la même allure avec les roulements qui sortent. Je me rends compte que les pédaliers Sram BB30 et GXP avaient des manivelles différentes. https://i.imgur.com/aYVufid.jpg Dans le genre pédalier cassé, j'ai vu un pédalier Specialized desser...